thisnotes4u

ach: ab 1965 wohl kein Schwanenhals mehr? Woher wisst ihr das eigentlich immer? Und warum sind bei der Erstserie im Band 3 der Vespa Tecnica Felgen, LüRa-Abdeckung usw. in silber? Ich selbst habe mich zwar dafür entschieden, das ich diese Dinge in alluminio lacke, weil mir in Rahmenfarbe einfach nicht gefällt, aber interessieren tut's mich halt trotzdem. Rainer

Hallo, vielleicht ein bißchen OT für Motorhuhn, aber vielleicht auch von allgemeinem Interesse in einem Erstserien-Topic: ich habe eine deutsche Erstserie von 64, die ich gerade herrichte. Wie sah denn der genietete Schriftzug aus? Nur Vespa, oder Vespa 50, silber, mit 2 oder 3 Stiften oder mit echten Nieten? In der für mich erreichbaren Literatur sind leider immer nur die italienischen abgebildet; außerdem hatte mal in einem Topic jemand behauptet, daß bei den deutschen Erstserien die Teile wie LüRa-Abdeckung, Felgen usw. eben nicht in Karosseriefarbe, sondern in alluminio lackiert waren. Stimmt das? Gibt es vielleicht Scans von deutschen Prospekten der Erstserie im weltweiten Web? Rainer @Motorhuhn: aber trotzdem natürlich Glückwunsch zum Neuzugang!

Sicherungsscheibe vielleicht noch nicht plattgeklopft?

Neue Nationalgalerie Berlin von Ludwig Mies van der Rohe? Edit sagt, das vom vespathomas!

Nein, ich konnte leider doch nicht, weil ich letzte Woche alleinerziehend war Das Sabberlot hat vor allem einen schönen Biergarten, allerdings mit Selbstbedienung zumindest Getränke) Innen gibt es einen großen runden Tisch, an dem etwa 8-10 Personen Platz haben dürften, die restlichen Tische eher kleiner und nicht zusammenstellbar. Musik läuft im weitesten Sinn Rock, nix Charts, an Soul kann ich mich nicht erinnern, aber man darf sich sicher auch was wünschen. Essen gibt es ziemlich kneipentypisches: Knoblauchbaguette, gebackener Camembert, Sandwiches, indisches (Currywurst ) aber auch immer wechselndes feineres, das an einer Tafel angeschrieben steht. Biersorte weiß ich grad nicht, vermutlich Tucher, jedenfalls weder Krug noch Meister noch sonst ein feines fränkisches Bier; es gibt auch Guiness... Parken ist in 2 min Laufweite am Westbad-Parkplatz möglich oder halt vorm Haus/Einfahrt mit'm Roller. Sollen wir's einfach mal beim August-Stammtisch ausprobieren?

also ich hab mal einen RAL Design-System-Farbfächer (nicht zu velwechsern mit RAL Classic = vierstellige Nummern) an einen kleinen Fleck O-Lack meiner Erstserie gehalten. Ergebnis ist: 150 90 10 Mit diesem Code werde ich's bei den Lackierern versuchen. Erst wenn das nur Fragezeichen auf der Stirne gibt, werde ich mal den Code von 150sprint ins Spiel bringen... Wie ist das denn bei den Lackierern, die scheinen ja immer auf einen Hersteller spezialisiert zu sein: Standox, Sikkens, Lesonal usw. Können die mit einem anderen System was anfangen? Rainer

Gerne! Da bin ich schon jeden Mittwoch Vielleicht nen Tisch bestellen? Rainer

mir geht's ähnlich...auf nächste Woche verschieben? es haben ja auch nicht grade viele gemeldet, daß sie kommen...

thx!

Hallo, mir ist beim Versuch, die Bremspedalplatte unter dem Trittblech abzumachen ausgerechnet die Schraube abgerissen, die im Mitteltunnel endet. Die Frage ist nun, wie ich da wieder eine feste Verbindung hinbekomme, wenn ich die abgerissene Schraube herausgebohrt hab'? Ist da im Tunnel eine Mutter aufgeschweisst oder wie hält das? Rainer

Hallo, wie wäre es eigentlich mal mit einem Topic, in das jeder der will hineinpostet, wo es in seiner Nähe gute und günstige Strahlbetriebe und Lackierereien gibt? Vielleicht auch mit kurzer Beschreibung/Bewertung und groben Preisen? Interessant wären vielleicht auch Betriebe, die man besser meiden sollte... Ich fände es sehr hilfreich, wenn man über die Suchfunktion mit Eingabe der Stadt oder Postleitzahl und '+Strahlen' oder '+Lackieren' entsprechende Ergebnisse bekäme. Ich fange mal an - Strahlen im Raum Nürnberg / Fürth / Erlangen - und klau mir einen Beitrag von nop: Also los!

ah ja, _das_ kapier' ich. Na, ich werd die Welle trotzdem auch einfrieren, allerdings müssen wir da erst einiges aufessen, daß Platz im Tiefkühlfach wird Danke euch für die Tips!

also: und um beim Thema zu bleiben: ich komme am Montag zum Stammtisch Rainer

ähm, versteh' ich nicht... Nochmal zur Verdeutlichung: ich habe alle Lager im Gehäuse sitzen und soll nun die Kurbelwelle lt. diversen Quellen zuerst in das Lager auf der Lichtmaschinenseite einziehen. Laut Werkstatthandbuch z.B. hätte ich aber das Lager der LiMa-Seite wohl erst auf die Welle dengeln und dann Welle/Lager zusammen in den Lagersitz bauen sollen. Das was Du beschreibst klingt mehr nach der Kupplungsseite bzw. aufgrund der Kronenmutter nach Nebenwelle :haeh: Naja, werd scho wern Rainer

guckst Du hier ! Wenn Du nicht selbst schweissen kannst, musst Du halt jemanden suchen... Rainer

Hallo, hat jemand zufällig dieses Kurbelwelleneinziehwerkzeuch? Das steht nämlich bei mir an und nachdem ich gelesen habe, daß ich vielleicht doch besser das LiMa-Lager erst auf die Welle geklopft und dann beides in die LiMa-Gehäusehälfte gedengelt hätte, bin ich nun Hasenfuß und trau mich nicht so recht... (selbst mit tiefgefrorener Welle und heißem Lager/Gehäusehälfte) odersollichdoch? Rainer

hm, ja das kann gut sein. An den Gaser hab ich beim Dichtsatz noch gar nicht gedacht.

Hallo, bei der Dichtsatz-Ausführung mit O-Ringen für die V50 ist ein solcher Gummiring mit ca. 45 mm dabei. Wo gehört denn der verbaut? Mir tun schon die Augen weh vom vielen Suchen in den Explosionszeichnungen.... :plemplem: Danke schonmal, Rainer

mein Angebot steht noch: ich helfe gerne beim schleppen oder zammschrauben oder auch tapezieren

Fahrgeräusch 84 dB, aber Standgeräusch 96 dB ? :plemplem: Wie geht dem? Falschluft? Aber ansonsten möchte ich das Geschoß schon mal am nächsten Stammtisch sehen! Rainer

...und das Lächeln ist mir die nächsten 70 Kilometer auch geblieben Bin nämlich dann noch nach dem Tanken daheim zu einer kleinen Landpartie gestartet, dem Zylinder zuliebe. Immer schön mit 40-45 km/h und ab und zu mal für 200 m das Gas aufgemacht. Und jeden Kilometer hundertprozentig genossen :love: und vor allem: auch wieder daheim angekommen Danke Basti! Rainer

ich komme auch Rainer

Würdest Du es so drinlassen? Hab ich nämlich auch schon überlegt, aber es heißt ja, daß man ein offensichtlich kaputtes Lager wechseln sollte. Den Käfig würde ich bei einer bekannten Autowerkstatt rausziehen lassen.

also, ich kann lesen: - Made in Italy - 64(?) RIV - 1??0?Fliegenschiß Meinst Du, ich finde das mit den Angaben irgendwo? :grr:

Hallo, ich hatte mir einen Satz Motorlager für meine Erstserien-Fuffi bestellt. Als Lager für die Hauptwelle in der Lima-Gehäusehälfte wurde ein Nadellager mit den Maßen 22/16/12 geliefert, was auch nach meiner Kenntnis eigentlich für V50 korrekt ist. Nur leider ist an dieser Stelle bei mir zwar ein Nadellager verbaut (das übrigens ohne auseinanderzufallen und ohne den äußeren Lagerring beim Ausbau der Welle auf dieser hängenblieb), aber eben eines mit einem Außen-Ø von ca. 28 mm und einem Innendurchmesser des Außenrings von ca. 20 mm (ich habe keine Messlehre). Hier ein Foto ohne den schmalen Nadelring: Weiß jemand die Bezeichnung dieses Lagers und wo ich es bestellen kann? Danke schonmal, Rainer