thisnotes4u

Danke, das erhellt schon ein wenig. Das FAQ-Topic hatte ich schonmal angelesen, mir war aber schon wieder entfallen, daß da eben nicht nur "Lenkrohr neu lagern" beschrieben wird.

toll ein Leidensgenosse hmm, der Dämpfer müßte gar nicht unbedingt zerstörungsfrei raus, weil ich gelesen habe, daß man die Erstseriendämpfer eh besser gleich entsorgt. Meinst Du das Gewinde, das am unteren Ende des Dämpfers rausschaut? Gehört das zum Dämpfer? Mist, der Schneider hilft da nicht, die Explosionszeichnungen sind für diesen Bereich dermaßen unübersichtlich und eine reichlich bebilderte Anleitung wie es sie für Arbeiten am Motor gibt, habe ich leider auch noch nicht gefunden...

Hallo, ich möchte bei meiner v5a1t mit vierloch-felge alles, was da an der Gabel hängt zerlegen und komme nicht weiter. So sieht's momentan aus: Die kleine Schraube auf der anderen Seite an der Bremstrommel ist auch weg. Wie bekomme ich die Bremstrommel weg und ist es dann möglich die Bremsankerplatte abzumachen? Wie geht das? Gummihammer auf Achse, Heißluftfön usw? Ziel ist zum einen die Bremsbeläge zu wechseln und zum anderen die Gabel strahl- und lackierfertig zu machen. Danke schonmal, Rainer

Hallo, leicht off-topic, aber ich muß mich mal ausheulen ( , heute ist echt nicht mein Tag: meine Motorhälften sind nun dunkelgrau-matt, nachdem ich sie mit Backofenspray behandelt habe (das war als Tip im gsf und auf vespa-lambretta.org). Hinterher mal wieder schlauer und gelesen, daß Da irgendwas drin ist, das das Aluminium angreift. Dann Reifen auf nagelneue Felge aufgezogen. Entdeckt, daß SCK je Felge eine Mutter/Sprengring zu wenig beigelegt hat. Schön über Kreuz angezogen, zwischendurch in den Schneider nach dem Anzugsmoment geschaut. Leider verschaut und 50 Nm angenommen, obwohl's 27 wären: kling, Schraube ab :uargh: Außerdem noch Töchterlein ihr Cola-Eis im Auto über sich selbst, den Kindersitz und die Rückbank verteilt ( Am besten widme ich mich nun den schönen Dingen wie mit einem Glas Portwein ins Bett verziehen :plemplem: Rainer

Hallo, ich habe heute, nachdem ich das als Tip schon öfters gelesen hatte, meine Motorhälften mit Backofenspray behandelt und nach einer Stunde abgestrahlt. Jetzt sind die Gehäusehälften leider dunkelgrau-matt, da das Backofenspray Alu angreift, wie ich leider erst hinterher gelesen habe ( Gibt es irgendeine Möglichkeit, das Gehäuse wieder silbrig zu bekommen ? Grüße, Rainer

Hallo, so, schon wieder bestelle ich :plemplem: Krimskrams. Wahlweise SCK, SIP oder der oben in der Mitte (aber nur einer von denen). Wer also auch was braucht schicke mir eine PM bis Dienstag, 24.5., 19.00 Uhr. Rainer (bis Sonntagnacht in Bärlin) Edit sagt, daß das Porto für euch umsonst ist!

ja, jaaaa, jaa! Mein Motor ist mit Bastis Hilfe (thx) wieder zusammen und wartet nur noch aufs Einhängen und neue Züge. Von wegen Kolbenfresser: spiegelblank sowohl Kolben als auch Zyli, dafür hat sich ein Halbmondkeil schön ins Getriebe verkeilt, aber glücklicherweise ohne Schaden anzurichten Da Bastis und meiner Meinung nach aber alle Halbmondkeile auch noch da saßen wo sie hinsollen, muß wohl mein Vorgänger den Keil im Gehäuse vergessen haben. Rätselhaft, daß er sich dann erst nach einem Jahr verkeilt hat :grr: @nop: Schriftzug liegt jetzt beim Basti; der kommt aber eher nicht zum SESC. Übergabe spätestens halt am Stammtisch... Guter Dinge , Rainer

Ein wirklich sehr kompetentes Mitglied aus dem Forum von fuffi.de hat mal Backpapier als Zylikopfdichtung ausprobiert und das hat sich wohl als dicht erwiesen. Beitrag siehe hier

aber doch Donnerstag so um 17.30, nicht am Samstag :haeh:

Gratulation! Wenn Ulli dann noch seine PV an den Start bringt, gehöre ich mit der Fuffi ja bald zu den Exoten Mehr Fuffis her! Ich muß mal die Stammtisch-Zettel gezielt an schöne Fuffis hängen... @Stockachfahrer: kommt gut hin und zurück und lasst es ansonsten fetzen Rainer

ja, nee, leider zu spät Aber ich habe bestimmt wieder einiges vergessen, obwohl ich mir Mühe gegeben habe :plemplem: Nächstes Mal mit ein bißchen länger Vorlauf vielleicht... Die Erstserie habe ich nun ziemlich zerlegt, den Motor schon ein bißchen aufgemacht und die Hauptarbeit an einer Restauration scheint putzen, wienern, messingbürsten, lack abkratzen usw. zu sein. Muß man das mögen? Rainer

gemessen als Bogenmaß von Unterkante Rahmen: hm, wenn ich den Abstand zwischen Bolzen und Schraube direkt am RüLi messe, komme ich auf 69 mm... Aber wenn du Achse des unteren Lochs für die Schraube 200 mm von UK Rahmen nimmst und den Rest mit Deinem Schwanenhals ( ) anträgst, sollte es hinhauen. Grüße, Rainer

Hallo alle, ich möchte was beim SCK bestellen. Wer auch noch irgendwas braucht und es dann entweder bei mir (Moltkestr., Nbg.) abholen oder bis zum nächsten Stammtisch warten kann, der sage mir Bezeichnung und Nummer beim SCK durch, dann order ich das mit (Porto wird dann günstiger). Also: Bitte bis Montag abend (9.5.) so um 20 Uhr durchgeben. Grüße, Rainer p.s.: in der nächsten Zeit werde ich öfters was bestellen p.p.s: gibt es sowas wie einen Schraubensatz für Vespas? Oder muß man alles einzeln einkaufen? Und unter welcher Bezeichnung verkauft der SCK die Lenkkopfschraube?? Wegen der bestell ich doch nicht woanders :uargh:

Hallo, ich hab mal meinen Neuzugang in die Rollergalerie gestellt, und zwar hier Rainer

Die wär auch vom Kolben noch nicht satt gewesen und hätte auch Rollerdiebe noch gefressen

gut getippt: ist aus dem Filmplakat von 'Mein liebes Tagebuch' ('Caro Diario') von Nanni Moretti. Allerdings hab ich die Vespa hellblau lackiert btw gesehen habe ich den noch nicht, hat den vielleicht zufällig jemand?

ist das vielleicht sowas: Das hieße bei SIP Sicherungsblech Schriftzug und ist auch mit diesem Begriff dort zu finden. Ich hab das aber auch schonmal beim Bleisteiner gekauft... Rainer

ja, bin schon ein bißchen deprimiert, aber nicht soo schlimm, wie's vielleicht aussieht @azubi: Basti soll halt mal nachgucken, wenn er Zeit und Lust hat. Mir eilt es ja auch eigentlich nicht, hab ja schließlich 3 Fahrräder Mit der Kupplung weiß ich noch nicht, ob's nicht mit nachstellen getan ist. Auf der Ausfahrt ist sie nur einmal bißchen gerutscht (kein Wunder, der Rest war ja auch Vollgasfahrt ) Bis Montag, Rainer

_dieses_ Topic gehört ja wohl auf die erste Seite :wasntme:

Meine Wohnungs- und Balkonkatzen: Lissy (die Ältere): Mogli (der Jüngere):

jaja, ich war die Duffy Duck der Ausfahrt ( Erst der Kupplungszug gerissen, und dann noch Kolbenfresser :uargh: Dabei ist sie so schön gelaufen! Wenigstens ist das erst gegen Ende der Tour passiert und ansonsten fand ich's heute auch klasse. Danke auch an Stefan und Iris für den Zug, den Rollertransport und den Heimbringdienst und an Basti fürs Abstellen und über Pfingsten mit mir Nachgucken. iou! bis Mo in 'ner Woche, Rainer

also auf wetter.com haben sie schon für morgens und mittags von 'Regen' auf 'bedeckt' geändert, aber die Regenwahrscheinlichkeit hoch gelassen. Nach dem Radarbild schauts um Nürnberg ziemlich trocken aus, deshalb wäre ich schon dafür zu fahren. btw, heute ist der Marathon, da könnten wir in der Regensburger Str. eventuell Probleme mit Warterei kriegen... Rainer

Darum (Originaltext Worb5): "Wechseln der Beläge, ohne die Kupplung auszubauen! Vorteil: Halbmondkeil kann somit nicht abscheren nach Kupplungswechsel! Verwendung: Kupplungsabzieher(ohne Schraube) auf die Kupplung setzten, Kompressor über diesen stülpen. Schraube des Abziehers festziehen. Nun den Sicherungsring der Kupplung lösen. Beläge wechseln. Dann nur noch Abzieher und Kompressor abnehmen und die Kupplung ist instandgesetzt!"

ich habe bei Sip den Kupplungskompressor von worb 5 und einen Kupplungsabzieher gekauft. Vielleicht bin ich zu doof, aber die Schraube des Kupplungsabziehers passt nicht durch den darübergestülpten Kupplungskompressor?? Zu Hilfe, was stimmt denn da nicht? ( Rainer

Mist, gerade wollte ich schreiben, daß ich die Wetteraussichten gar nicht soo mies finde, aber anders als noch gestern abend meldet wetter.com nun 7-14° und jetzt 60-80% Regen Aber Wettervorhersagen sind ja eh nie sicher und vielleicht wirds ja doch noch was... Rainer