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Mampfi28

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Alle Inhalte von Mampfi28

  1. Mampfi28
    Gibt eine bessere von DRT mit Hartmetall Einsätzen! RDP oder so heisst die! Hält bei mir jetzt schon ca.2000km im M1L60 und war zuvor auch schon wo eingebaut!
  2. Mampfi28
    Lässt sich auch mit Dremel oder Fächerschleifer anpassen!
  3. Mampfi28
    Corsa MK2 laut Sip gibt es aber auch bei den ein oder anderen Händler!
  4. Mampfi28
    Ich finde die ganz gut zu fahren zu zweit etwas enger aber noch gut besser als eine Corsa!
  5. Mampfi28
    Neues Getriebe von Fabbri!
  6. Mampfi28
    Ich fahre bei meinen M1L60 ein original mit kurzen 4.Falc schon seit fast 2000km ohne Probleme!
  7. Mampfi28
    Gibt es Erfahrungswerte mit Nordspeed Anlagen in Verbindung mit eines M1L60? Mir wurde der Nordspeed Mustang Evo empfohlen!
  8. Mampfi28
    Reicht es bei der GP One Kupplung die Mutter mit 45Nm an zu ziehen? Hatte Sie vorher mit 70Nm angezogen gehabt aber da ist mir das Gewinde der Mutter ausgerissen!
  9. Mampfi28
    Ich glaub es stimmt schon mit Nu1005, das ist das Ets Umrüstlager und der Seegering dient als 2mm Ausgleich da das Lager nur 12mm hat! Und er will es sicher wieder verwenden da so ein Lager ca.50€ kostet!
  10. Mampfi28
    Ich will meiner Pk vorne einen neuen Stossdämpfer gönnen, nur ist die Frage welchen BGM/F16 oder Bitubo YEV? Sind ja beide Zug und Druckstufen regelbar! Optisch würde der Bitubo besser passen! Nur welcher wäre zu empfehlen bei meinen 100kg?
  11. Mampfi28
    Bitte, hab ihn einfach so eingebaut und hab bei meinen M1L60 seit über 1500km keine Probleme!
  12. Mampfi28
    Bei mir läuft der so wie er ist wunderbar!
  13. Mampfi28
    Ich werde heute eine neue Kerze testen, Vergaser lief schon voriges Jahr Schieber wurde von 4,5 auf 6 erweitert!
  14. Mampfi28
    Stimmt laut Steuerzeitenrechner sollt ich irgendwo bei 122/193 sein! Qk war heute nur zum testen bei 0,9mm!
  15. Mampfi28
    Kann es sein das vielleicht etwas zu viel Öl im Gemisch ist?
  16. Mampfi28
    Habe meinen Zylinder von 128/198 auf ca.126/194 runter gesetzt, jedoch will Sie jetzt nicht mehr richtig laufen! Sie stottert ab 2/4 Gas und geht nicht mehr wirklich in Reso! Beim Auspuff (LTH Midrange) wurde nur der ESD geändert! Beim Vergaser(Keihin 35AS) blieb alles gleich! 155/42/BGN hab schon bei der HD von 152 bis 148 getestet aber das gestottere ändert sich nur minimal! Hat wer eine Idee
  17. Mampfi28
    Der Stossdämpfer dürfte eine Längenverstellung haben so wie es unten aussieht!
  18. Mampfi28
    Beim SCK gibt es einen neuen BGM Stossdämpfer und ein LML Motorgehäuse! http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7743B/Stossdaempfer+vorne+BGM+PRO+SCF1+SPORT+195mm+205mm+Vespa+PK+schwarz+schwarz?meta= http://blog.scooter-center.com/motorgehaeuse-lml-se125-passend-fuer-vespa-pk125-xl2-pk125-ets-grosse-ueberstroemer/
  19. Mampfi28
    ASS ist von 35 auf 33! Werde mal um ca.0,5mm anheben dann bin ich bei ca.125/195! dann komm ich bei der qk auch wieder runter
  20. Mampfi28
    Bin jetzt von 198/128 auf 194/123 runter gegangen und eine qk 1,4, jetzt hab ich das Problem das ich bevor ich in die Reso komme nur ein gestottere hab! Vergaser und Auspuff blieb alles gleich, woran kann es liegen!
  21. Mampfi28
    Gibt es für die BigBertha Anhalts Werte der Steuerzeiten? Was wäre ideal
  22. Mampfi28
    Hab nur das Kurbelgehäuse gemacht, eine 2mm Fase bei der Zylinder Dichtfläche mit dem Dremel und bei den Überströmern nur mit etwas Kaltmetall nachgeholfen bei einen Durchbruch auf da Limaseite! Fussdichtung ist bei mir jetzt eine 7mm, anfangs waren es 8mm!
  23. Mampfi28
    Ich habe eine 53/105 von DRT aber die bessere mit den Schwermetallen Einsätzen, aber man muss minimal das Kurbelgehäuse spindeln bzw ausschleifen, war in meinen fall eine Arbeit auf 15 min mit dem Dremel!
  24. Mampfi28
    Die Fabbri Kupplung kostet auch um die 200€ und dürfte auch ganz gut funktionieren!
  25. Mampfi28
    Gibt es Erfahrungen zu anderen Membranen?
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