Mampfi28

Hat jemand schon mal den W-Force 60*51 mit Phbh30 gefahren, wenn ja gibt es eine ungefähre Wurfbedüsung ?

Hat mit W-Force wenig zu tun

Ich habe die BGM Big Box auf einen Polini EVO 2 montiert für die jährliche Überprüfung und muss sagen schiebt überraschend gut an! Hab aber mittlerweile den Krümmer auf 32mm ändern lassen für Parmakit und Falc funktioniert auch ganz gut!

Danke, das hab ich schon aber ist leider bei der PK meiner Meinung nach etwas lauter als bei einer V50! Werde jetzt mal andere Dämmplatten probieren!

Danke für die Antworten. Hab jetzt einen Ansauggummi vom Luz mit fixen 15° verbaut jetzt passt auch der PWM. Jedoch ist der leider etwas laut im Ansauggeräusch.

Würde mich auch interessieren und gibt es noch welche?

Hallo, wie im Topic schon steht was ist der kleinste Vergaser in den grössen 33-38? Habe jetzt in meiner PK einen 38er PWM verbaut und der steht leider rechts leicht an und nach unten ist auch so gut wie kein Platz mehr.

Gibt es für den Parmakit W-Force einen PK Ansauger?

Danke, hab den Fehler gefunden! Defekter Kabelbaum

Vielleicht kann mir wer weiterhelfen? Habe gestern eine PK50s von einen guten Freund bekommen, die immer Sommer noch tadellos funktioniert hatte! Gestern wollte ich Sie für die Jährliche Überprüfung fertig machen, plötzlich hab ich festgestellt das die beiden vorderen Blinker nicht funktionieren. Lampen sind alle gut, Kabel angesteckt und Blinkerrelais wurde auch gegen ein neues getauscht aber kein erfolg. Die hinteren blinken ganz normal und die Blinker Kontrollleuchte blinkt auch normal, den Schalter hab ich auch gegen einen anderen getauscht auch ohne erfolg. Kann mir jemand weiter helfen bzw hat jemand eine Idee?

Danke, für die vielen antworten! Ich würde ihn erstmal für die Strasse aufbauen obwohl so ein Oldschool Gerät würde auch interessant sein!

Danke, mit welcher Übersetzung sollte man den Motor für das Set aufbauen?

Ja das sollte das Set sein, jedoch bin ich mir beim Kopf nicht sicher da es ein geplanter ET3 Kopf ist!

Hab die Woche einen Zirri MR2000 ergattert, bin mal gespannt wie der so läuft! Jedoch sieht mir der Kopf nicht ganz nach einen Original Zirri Kopf aus und kennt jemand den Auspuff der sieht optisch wie ein Simonini D&F aus ist aber mit Zirri Emblem?

Kann es sein, weil das Schloss oder was auch immer mal aufgebohrt wurde?

Danke, erstmal

Bei einer PK125s von einen bekannten kann ich das Zündschloss mit dem Schlüssel immer heraus ziehen aber ich sehe nichts was untypisch wäre, der Schließzylinder kam schon neu!

Zündung Parmakit war von Anfang an auf 24° Kopf war immer Dicht Anzugsdrehmoment wie angegeben Düsen variierten die letzte 3 Jahre mit verschiedenen Auspuffen

Kann mir jemand sagen warum mein Kolben am Einlass so einen Frass hat? Der Zylinder lief jetzt ca. 3500km ohne Probleme. Der untere Kolbenring steckte auch leicht.

Welchen Durchmesser hat der Oring am Auslass?

Für die XL gibt es die Seitendeckel wieder zu kaufen, habe auch einen auf einer Pk50ss jedoch sind die in Ö schon sehr rar. https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/telaio/cofani-e-sportelli/sportello-cofano-motore-tomas-compositi-con-presa-d-aria-vespa-pk-xl-xl2-fl-n-hp-rush-plurimatic-xls-vetroresina.1.1.133.gp.12765.uw

Kannst du was zu der Lautstärke vom Python S sagen?

Ich habe bei meiner PK125s am Scheibenbremsengeber einen Bremslichtschalter montiert, muss ich da das Kabel von der Fußbremse nehmen oder finde ich vorne auch eines? Habe auch eine PK50XL stehen da ist vorne beim Kabelbaum ein eigener Stecker.

Oder fragt den @egigder hat glaub ich was ich so gesehen habe schon den ein oder anderen Sip Motor in Schwarz aufgebaut!

Läuft dein Motor schon? Ich werde meinen am Wochenende zusammen bauen, nur muss ich mal schauen wo ich mit der Bedüsung lande.