tingeltangeltoll

My solution is to use the 22teeth Rally clutch in conbination with a 68teeth Cosa or 67teeth primary-drive of any other 125/150 Vespa. Am I right Folks? TTT

Nimm Bremsbeläge ab Modell VNB5 ,BJ Ende '63,und stecke sie zusammen mit den restlichen Teilen der alten Bremse auf das Motorgehäuse. Das Px-Staubschutzblech verbauen. Sollte die Bremstrommel dann am Blech schleifen,muss die Trommel in der Höhe leicht gekürzt werden. Oder nimm die kpl. Bremse incl. Staubschutzblech VNB 5/6. Oder nimm die Kpl. Bremse incl. Staubschutzblech und Felge einer Vespa 125/150 Super Unbedingt längere Primär oder VNB-Getriebe verwenden, sonst dreht sich der Motor tot. TTT

Mahlzeit! Der Preis sollte so bei 150? liegen. Klingt vielleicht erstmal teuer ,ist aber ein unbenutztes Teil,das ich mal bei SIP neu gekauft habe. Ist aber schon ,wie einige Leute richtig beobachtet haben, bei xBay eingestellt. Schönen Gruss M.T.

Sind denn die GSFler vielleicht alle Philantropen ? M.T.

Richtig beobachtet ! Es muß halt raus. Nutze jedes Forum. MfG M.T.

Verkaufe ungenutztes 125/150 Motorgehäuse mit liegender Membran für SI-Vergaser . ---- Nur die Hälften und die kpl. Membran!-----Standort Dortmund Bei Fragen e-Mail an mich. MfG M.T.

Suche immernoch ! Nehme J E D E N Schrott !!!! M.T.

Brauche nur das Rahmenheck , nicht 'nen ganzen Roller. Stoffi= Austria = teuer M.T.

Suche Rahmenheck oder ganzen Rahmen,vorzugsweise rostig u.o. verunfallt, für Rally180/200 oder TS . Evtl. auch nur den Radausschnitt hinten links mit Batteriehalter.-Papiere nicht wichtig--Sollte nur günstig sein!---Raum Ruhrgebiet Danke M.T.

@Pauter Membranzungen verabschieden sich immer mit 'nem großem Knall.(alte ital. Weisheit) Gruss Ernie und Bert,die Jungs aus Do

Bringt eigendlich nicht wirklich was,weil der Einlass am Kurbelgehäuse eher winzig ist.

Kann mit Briefkopie dienen.Habe aber keinen Scanner.Fotokopie ist kein Problem und könnte bis Samstag zugesandt werden. e-mail an mich

Meine VNB5 mit 4-Gang ist genau so schnell wie eine VNB2 mit 3-Gang,die ich mal hatte;nämlich knappe 70km/h. Wer "schneller" fahren möchte ,sollte auf das Zahnrad einer VBA/VBB umrüsten.-ist einen ganzen Zahn länger! Acht Zoll find ich toll !!!!!

Möchte an dieser Stelle auch auf die Umrüstfelgen von ScootRS hinweisen. Das Ganze hat wirklich eine "super " Optik. Sollte eine V-Super mit diesen Felgen umgerüstet werden,ist der org. Hauptständer zu kurz ,und das Trittbrett hat dann ein höheres Niveau als das der Rally u. Sprint-Modelle.

Wollte nur sagen ,daß es ein Zwischending aus Vespa Super und PX gibt. Der Modellname ist P150S.Wird z.B. von DanMotors in Indonesien hergestellt.

Suche aber nicht unbedingt eine kpl. Kupplung für Rally 180; eventuell auch nur das Ritzel(22Z-7Federn).

.....Fehler!!!! Auf dem Papieraufkleber stand natürlich fett 907 ! Gute Nacht! tingeltangeltoll

Habe eine Rally 200.Beim Abschleifen der gelben Farbe vom Kotflügel kam ein sattes Orange zum Vorschein. Die anderen Karosserieteile waren original gelb .Da der Kotflügel im Gegensatz zum Rest des Rollers absolut beulen-und rostfrei war,vermute ich ,daß der Kotflügel im Rahmen einer Unfallreparatur ausgetauscht worden ist. Ausserdem befand sich auf der Innenseite des Kfl. ein Papieraufkleber,auf dem fett 908 stand.Fertig lakierte Blechteile konnten immer bei Vespa Deutschland bestellt werden.Auf den drei Spraydosen ,die ich noch bei meinem Dorf-VESPA-Händler ergattern konnte,stand Vespa(scrollbadge) GELB 908.Ist allerdings schon sechszehn Jahre her. Guten Morgen Montag! tingeltangeltoll

Grau find ich super! Aber Achtung ,die grauen Gummis wirken dann fast weiß.Im übrigen kann ich von grauen Rollern garnicht genug bekommen.

Einfach die Löcher in der Statorplatte zu Langlöchern machen,kaum Aufwand.

Solange man nicht den Einlass verlängert ,machts nicht viel Sinn.Mit dem 3Gang-Getriebe fährts sich nicht so toll in der Stadt.Ist jedenfalls meine Erfahrung.

Entspricht dem der Srint,22' v.OT.So stehts auf der Statorplatte.

Habe ein LML-Membranmotorgehäuse mit Minimembran.Irgendwie sieht alles danach aus,als dort eine Standartkurbelwelle hineingehört.Die Lima-Seite des Gehäuses hat einen um 90° zur Kurbelwellenwange versetzten Gaskanal.Für einen halbwegs gescheiten Gasfluss wird der Drehschieberausschnitt der Kurbelwelle benötigt.

Ist ein schöner alter lauter Polini-Auspuff.Hatte ich auch mal.War/ist genau das richtige,um die örtlichen Ordnungshüter dumm aussehen zu lassen.