threesixteen

Ist was aus den 80ern. Hatte ich damals auf meiner V50. Sollte etwas mehr drehmoment haben, hab ich aber nie verglichen. Greetz

Leider nicht, dennes steht nur eine seite über

Da war dann noch mal ein Problem. Die Suche hab ich schon gequält, aber immer wieder wird nur die V50 Schaltwippe besprochen. Wenn ich das richtig erkenne handelt es sich bei der PK XL1 nicht um einen splint, zumindest sind da schlitze an beien Seiten drin. Wie und in welche Richtung muss ich den rausholen? Danke

Keiner sowas noch in der Versenkung?

XL1 Danke

Scheinwerfer ohne Ausbrüche und mit Einstellschraube, Lenkkopfabdeckung wenn möglich in orig. rot, muss aber nicht unbedingt und mit allen Hülsen. Wäre super wenn einer alles für mich hat, dann brauch ich nicht 2 mal Porto. Danke Andre

<drehschiebär hab ich mir schon angesehen. Mach einen sehr guten EIndruck. Vermute auch mal Nebenluft. Deshhalb alle Lager Siris und Dichtungen neu, und dann sollte es wiedere klappen. Danke für eure Teilnahme

Ist ohne Fenster. Dann such ich mal weiter nach dem Problem. Sprang nur mit mühe und bei Vollgas an und drehte nicht ganz hoch. Von Standgas war auch in keinster Weise zu reden, halt nur mit teil bzw. voll geöffnetem Gashahn. Zündung war o.k. und Gaser auch gereinigt.

Alaaf, macht´s in dem Fall nen Unterschied?

Der war gut, Frage ist doch ob man den falschrum einbauen kann, denn der Vorbesitzer behauptet das der so gelaufen sei, was eigentlich auch aud Grund der Symetrie des Kolbens sein könnte.

Hab bei einer XL1 die nicht vernunftig lief den Motor zerlegt um ihn neu aufzubauen. Dabei stellte ich fest, das der Pfeil des Kolbens vom Auspuff weg zeigt. Jedoch scheint der Kolben symetrisch zu sein, so das es so aussieht, als wenn das egal sei, wie rum der drin ist. Kann das wirklich sein?

Sicher nicht, eher Glasperlgestrahlt, sonst sind die Dichtflächen und Lagersitze hin.

Hab eine von nem Bekannten gerade in die Garage bekommen zum Reparieren. WSeis jemand wieviele davon gebaut wurden? Ist übrigens rot und in Top Lackzustand. Nur die Zündung hat jemand rausgebaut.

Hallo, hab schon die Suche beansprucht, aber da kamen nur mögliche Tuningübersetzungen. Desshalb hier die Fage welche original Übesetzung denn ein V50 Motor V5A4M 4 Gang mit 10 Zoll hat. Hab nen Motor, der nen 102er drauf hat und wieder orig. zurückgebaut wird. Und da stellt sich die Fage ob die bersetzung geändert wurde. Gruß

Welche Mutter ziehst du denn beim Einstellen an? Die hat doch das Einstellrad unten.

Das Teil ist nicht im Auspuff, da hab ich schon gerüttelt und geschüttelt. Hab den kompletten Motor zerlegt und nichts deutet auf das Teil hin. Schätze es ist dem Vorgäger abgebrochen. Motor lief allerdings nicht einwandfrei. Lief im Standgas, drehte mit Gas hoch, ging allerdings beim Runterdrehen wieder aus. Kanns daran liegen?

Sorry, hier das Bild: Ist mehr so zwischen den normalen Einkerbngen.

Tach auch, hab nen fuffi Motor zerlegt und dabei diesen Kolben vorgefunden Dat der Ausbruch Auswirkungen auf das Laufverhalten, außer das er Riefen hinterlassen könnte, was er edoch bisher nicht getan hat. Die Reste waren auch nicht mehr zu finden und scheinen auch nie dagewesen zu sein, denn das Kuwe Gehäuse und Dreschieberfläche sind in tadellosem Zustand. Will halt nur mal wissen ob der untere Bereich sich überhaupt auf die Laufeigenschaften auswirkt. Danke

Jep

Lager gerade meinen Motor neu und hab mit ein Lagerset bestellt. Dabei waren die Kuwe Lager und Das Antriebswellenlager gekapselt. Letzteres finde ich ja noch normal, aber ist das bei den Kuwe Lagern auch o.k.? Danke

Jau das ging fix.

Danke, aber das ging schneller als ich erwartet hab. Hab schon welche. Gruß Andre

Anscheinen mit einer Schraube im Lager, wo dann dazwischen noch ne Scheibe ist, die am Lagerwulst zieht. Oder aber angeschweißt.

Hat den noch jemand nen Block für mich? Werde den zwar noch schweißen lassen, aber will den jetzt erst mal fertig machen.

Kann zu