threesixteen

Kann das überhaupt ander Zündung liegen? So falsch kann sie ja nun auch nicht eingestellt sein. Abblitzen ist ja auch nicht, wenn der motor nicht mal im Standgas läuft. Bin für jeden Tip dankbar. Hatte die Zündung und den Gaser auf einem anderen Motor und das selbe Problem. Macht mich irgendwie stutzig. Greets

Hi, gibts in mehreren Größen, welchen brauch ich da? Gruß

Danke, werde heute Abend mal nachsehen, aber fällt dir noch was ein, was den Fehler verursachen kann? Greets

Woran kanns denn noch liegen? Vaser gereinigt und Motor neu gedichtet. Das Problem ist wie vorher. Läuft nur mit Choke und Vollgas. Sollte jemand aus AC bzw. Stolberg sein, der sich das mal ansehen möchte, immer rann an die Tasten. Greets

Tach jungs, das Lüra meiner V50 hat kein innengewinde. Wie bekomm ich das runter? Habt ihr da nette Hilfsmittelchen? Gruß

Danke für das Bild, nur hat mein Block und Platte nicht diese Markierungen. Werde versuchen heut Abend mal ein Bild zu machen. Andre

Na kommt schon Jungs, keiner ne Idee?

Hab ich gamacht. Meinst die sind zu weit auseinander ?

Tach auch, habe meinen Motor neu gelagert, und leider vorher die Zündung nicht markiert. Bin mir auch nicht sicher wierum die Pallte drauf muss. Ist ne Kontaktzündung mit 5 Kabeln. Hab die "Kontakte jetzt unten links" jedoch läuft der Motor nur mit Choke und Vollgas. Dicht ist er auf jeden fall und der Gaser ist auch ultraschall gereinigt und durchgeblasen. Demnach leuchtet mir nur noch die Zündung ein. Vielleicht kann mir ja mal einer ein Foto von seiner eingestellten Zündung schicken. Ist ne 50 Spezial mit Kontaktzündung und alles original. Danke Andre

Hi, kann dir nen 80er alt anbieten. Läuft, hat nen Malle drauf und Zündung bruache ich jedoch delber. Hat einiges an schmodder drauf, ist aber sonst soweit o.k. Sollte abgeholt werden in Stolberg bei Aachen. Hab keine Lust das Teil zu schleppen. Kannst ja bei Interesse mal posten und mir deine Preisvorstellung mitteilen. Kann dir dann auch mal Bilder machen. Gruß

Mal ne blöde Frage, warum muss das Lager mit dem Ring eigentlich gesichert werden? Das kann doch nicht nach außßen gedrengt werden, denn da sitzt doch die Kulu ect. ? Fahr meine Rally so nun schon seit Jahren und da passiert nix. Natürlich muss das Lager eine absolut festen Sirz haben und nich wie beim Verfasser drin rumschlabbern. Andre

Bau mir gerade ne Spezial auf N um und bin mir noch nicht gaz schlüssig womit ich die festkleben soll. Lt. Hersteller soll der Kleber ohne Lösungmittel sein, aber haben alle gut klebenden Kleber nicht lösungsmittel drin? Danke schon mal für eure tips. ANdre

Helas, bin auf der Suche nach dem Sitzbankgriff mit intiriertem Gaypackträger von ner XL2. Klingt komisch, ist aber so. immer her mit den hässlichen teilen. Andre

Sorry, aber das ist alles was ich an Spanier in der Garage hab. GRuß Andre

Hi, die kommt vom Freak. Die Hauben hab ich moorseitig original und die andere ne orig. VNB, passt erstaunlich gut . Der Tacho fehlt leider, dürfte der von einer VB sein. Was ich bräuchte wäre eine Explosionszeichnung vom Motor. Der is leider komplett fest. das dreht nix mehr. Hab noch ne Sprint 04M, Infos darüber wären auch nicht schlecht. Gruß ANdre

Sieht aus wie ne VNB aber der Schriftzug ist genietet.

Da will ich moich auch mal schlau machen. Hat jemand Unterlagen oder irgendwelche Infos zu eine "Motovespa L"? Finde da nirgends was drüber. Bin für alles dankbar. ANdre

Nix mehr da? Alles schon in euren Projekten verplant?

Hi, die Plaste gibts doch überall für kleines Geld. Schau mal in den bekannten shops.

Darf auch ein PK Motor sein, sollte aber laufen und einbaufertig sein. Dann allerdings mit Gaser und Zündung.

Hallo, suche einen V50 Motor, 4 Gang. Motor sollte ordentlich laufen, da mir momentan die Zeit fehlt meinen vorhandenen Motor neu aufzubauen. Sollte auch nicht getunt sein. Kontaktzündung, Vergaser und Auspuff könnte ich von meinem übernehmen. Tausch gegen meinen 3 Gang wäre auch möglich, müsste man sich mal über die Modalitäten uterhalten. Danke Andre

Tach allerseits, habe in meiner 50 Spezial nen originalen 3 Gang Motor mit 6V Zündung. Motor lief vor dem Ausbau, jedoch nur mit Choke. Da mir momentan die Zeit fehlt den Motor neu zu machen, such ich jemanden der evtl. gegen eine gut laufenden, aber nich getunten, 50er mit 4 Gang tauscht, da ich später einen anderen Lenkkopf drauf bauen will, der schon in der Gaage liegt und 4 Gänge hat. 12V Zündung kann, muss aber nicht sein. Natürlich würde ich einen gewissen Aufpreis entrichten, versteht sich von selber. Also wer noch nen laufenden Motor hat und tauschen will, meldet euch. Wer einen verkaufen will ist auch gerne willkommen mit Angeboten. Danke ANdre

Hallo, an meiner VNB ist der Schaltgriff festgerostet. Will die alte Dame Zerlegen und Restaurieren, aber ich bekomme den einfach nicht los. Hab schon sämtliche Schmiermittel und kriechöle versucht. Hat noch jemand nen tip? Gruß

Standgas muss ich deratr hochdrehen, das ich im Grunde schon 3/4 den Gaser offen hab. Gemischschraube hab ich 1,5 Umdrehungen raus, sollte so falsch nicht sein oder? Noch jemand ne Idee?

Hallo, allerseits, bin gerade dabei meine 50N Spezial zum Laufen zu bringen und habe das Problem, das Sie mit Choke anspringt und sobald ich den Choke reindrücke der Motor nur unter Vollgas weiter läuft. Gehe ich vom Gas, knattert er schön in der Drehzahl runter, bis er dann auf einmal ausgeht, als wenn ich den Killschalter drücken würde. Der Motor soll lt. Vorbesitzer neu gedichtet sein. Hab darauf hin mal den Gaser zerlegt und gereinigt, doch das wars dann wohl auch nicht. Aufgefallen ist mir jedoch, das die Hauptdüse ne 51er ist (scheint mir richtig) allerdings die Chokedüse ne 50er und die Leerlaufdüse ne 38er. Sind die richtig? Was könnte sonst noch das Prob. sein? Gruß