threesixteen

Die sind mit geperlt worden, da sie auf Grund von leichtem Flugrost nach der Lagerung versehentlich mit im Karton für den Strahler gekommen sind. Hab aber schon mal gestralte wo anders eingebaut, lief tadellos. Ersatz hierfür sollte aber auch kein Problem sein.

Da kein Elestart mehr meine Garage ziert und somit der Ersatzmotor überflüssig ist, wollte ich ihn hier mal zu Tausch anbieten. Motor ist bis auf Zylinder und Gaser komplett. Drehschieberfläche ist in Ordnung. Hab auch noch ein komplettes aber leider defektes gehäuse, das geb ich auf wunsch mit dazu Hätter gerne PX Motor ohne Getrenntschmierung ab 125ccm, gerne auch 200er oder V50 Rahmen in gutem Zustand. Motor liegt in Stolberg bei Aachen und gehört mir.

Hab eine, danke an den edlen Spender. Wer will kann das Ergebnis dann im März 2010 in Stolberg- Breinig dann sehen. Und immer schön mitbieten, ist für Menschen denen es nicht so gut geht. Gruß

Demnächst haben wir in unserem Ort eine Messe für die ortsansässigen Firmen. Um die anwesenheit der vielen Besucher zu nutzen, haben wir uns entschieden eine V50 oder Spezial zu Gunsten der Kinderkrebshilfe zu restaurieren und zu versteigern. Jetzt kommt ihr ins Spiel Hierzu brauch ich eine möglichst günstige V50. Rahmen mit Gabel etc. würde auch reichen, Motoren hab ich noch. Dieser Roller würde dann von einem Karosserieschlosser unentgeltlich fertig gemacht, vom Lackierer gelackt und von einem Teilehändler aus Aachen komplettiert und von mir Zusammengebaut. Natürlich könnt ihr dann mit Steigern (20. + 21.03.2010 in Stolberg-Breinig Leistungsschau) und euch vergewissern, das ich hier nichts zur privaten Bereicherung vor habe. Der gesammte Erlös wird dann der Kinderkrebshilfe zur Verfügung gestellt. Also, wer noch was verranztes im Schuppen hat (Raum Aachen) und sich davon trennen will möge sich bitte bei mir melden.

Keiner Interesse? Noch bis Samstag, sonst geht er in die Bucht. Gruß

Sorry aber nur komplett. Sonst lass ich ihn liegen und mach ihn später fertig.

Jep, habe damit aber noch nie probleme gehabt.

Hallo, nachdem ich nun meinen Elestart Motor zerlegt, gereinigt und gestrahlt habe, hat mich die Lust verlassen, ihn zusammen zu bauen, da ich ihn nur für die Einlagerung fertig machen würde. Da aber noch andere Projekte warten und ich mit den smallframes eh nicht so viel mache, dachte ich mir, ich biete ihn euch mal an. Die Motorhälften sind ohne Beschädigungen und habe die gleiche Nummer. Es sind alle Teile bis auf Kupplung, Zylinder und Gaser dabei. Auch alle Schrauben, die hab ich allerdings noch nicht gereinigt. Alles gehört mir und liegt in Stolberg. Als Preis veranschlage ich mal VB 300.- plus Porto. Oder im Tausch gegen einen 125er (gerne auch 200er ) PX Motor.

Bin auf der Suche nach einem weißen Handschuhfach für meine PK50 S Lusso. Hatte vor vielen Jahren das Ding abgemacht und verscherbelt, damit meine Beine noch hinters Beinschild passen. Jatzt soll das gute Stück aber wieder in den Original Zustand zurückversetzt werden. Daher möglichst in weiß. Wenn der Preis stimmt geht auch ne andere Farbe und ich lass das Teil Lackieren Dann lasst mal hören....

Hab mal ne Frage, worin, außer in der Farbe, besteht der Unterschied zwischen den Wediri´s? sip Welchen soll ich nehmen?

Ne, mache aber jetzt zum WE den Motor noch mal auf. Irgenwas muss doch da sein. Hab mal nen 2 Gaser und andere Zündung probiert, aber unverändert. Desshalb...... auf muss er. Melde mich aber wieder, wenn ich den Fehler gefunden hab. Gruß

Habe hier noch 2 Kulu Deckel von Samlframes liegen, von denen ich gerne gewusst hätte zu welchen Modellen die gehören. Einer hat nen Hangen Hebel und einer nen kurzen. Auch die Pilzaufnahme ist unterschiedlich. Danke schon mal für die Antworten

Jau, gaser ist Ultrageschallt und durchgepustet. Werde mal ne Größere HD testen, kann dir aber leider nicht ganz fogen, denn mit der würde er auch wieder fetter, und er ist jetzt schon zu fett. Aber wie du schon sagst, Versuch macht kluch. Gruß

Hab mit der 102er angefandgen, aber die hat doch nur mit dem Vollgasbereich zu tun. Und was soll der Ansaugschlauch bringen? Damit fette ich doch geringfügig das Gemisch an indem ich eher noch Luft wegnehme. Scheint eher kontraproduktiv oder bin ich gerade falsch unterwegs?

Rest wie schon gesagt original (HLKD160, BE3, HD102, 45/160 jetzt) Gruß Andre

Lieber Michael, das mach ich regelmäßig in der Garage, denn mit dem Ständer durch die gegend laufen ist was kompliziert. Ne, mal spaß bei seite, aber im Ständer laufen die Motoren bei mir nach neuem Lagern immer so ca 15-20 Minuten. Dann sind sie Warm, ob nun im Roller oder im Ständer. Das das bei nem Kalten normal ist, ist mir nach nun doch schon 19 Jahren schrauben auch schon aufgefallen Desshalb ja hier nun die Frage, da ich ein solches Verhalten bei noch keinem Motor hatte... Gruß

Hatte ehrlich gesagt bis dato garkeins reingefüllt. Da der Motor nur kurz zum Testen angemacht wird, füll ich das erst nach kurzem testlauf immer ein. Gruß

Nee, jetzt nicht mehr. Seltsam aber das der so fett läuft und das nur im Standgas. Hab die Standgasgemischschraube nur ne halbe raus. Noch magerer und er stirbt ab. Stangas ist ja auch wie gesagt schön stabil, nur beim Gasgeben säuft er fast ab, was mit der neuen Standgasdüse bedeutend besser ist und er nicht mehr aus geht sondern halt nur langsam hochdreht, bis er dann im oberen Drehzahlbereich hochschnelllt, wie er soll. Gruß

Danke, aber das Abdichten hab ich selber vorgenommen und auch akribisch drauf geachtet und würde sich Undichtigkeiten am siri nicht auch auf alle Bereiche auswirken? Habe nun mal ein wenig am Gaser getestet. Nachdem ich nun die LL Düse von einer 52/140 auf eine45/160 getauscht habe, dreht er wesentlich besser hoch. Standgas ist unverändert gut bis sogar ein wenig besser. Vollgas dreht auch schön aus. Jetzt spricht der Motor zwar wesentlich besser auf Gas an, aber immer noch nicht so richtig. Meint ihr ich sollte die LL Düse noch magerer machen? Ist ja so schon recht mager. Bleibt ja auch nur noch die 42/160. Danke mal wieder für eure Hilfe

Hab ne PX 80 mit DR und entsprechender Bedüsung ( 102er HD rest orig.) Motor neu gelagert und gedichtet. Standgas ist stabil. Beim Beschleunigen säuft er fast ab und dreht nur langsam hoch bis er dann irgendwann hochschnellt. Gas weg und er dreht schön wieder runter. Hab die Standgasgemischschraube reingedreht bis er stottert und dann wieder ne halbe raus. Luffi war auch schon ab, keine Änderung. Kerze ist ne NGK9 drin. Wenn ich beswchleunige, raucht der Motor auch ordentlich. Halt eben als ob er zu festt läuft im unteren Bereich. Was kann ich noch machen. Mischrohr ist BE3. Danke schon mal ach ja, Gaser ist schon gereinigt und durchgeblasen..

Danke, das hört sich ja gut an. Werde dann mal eine Fa. suchen die sowas hat. Gruß Andre

Ich habe noch einen Pinasco Grauguss 177ccm mit Kolben, nur leider ohne Ringe. Jetzt hab ich noch ein paar Pinasco Kolbenring (anscheinend vom Alu) nur leider passn die nicht. Sind ca. 3/10 zu dick. Frage ist jetzt, ob man die dünner machen kann oder lieber am Kolben die Nuten verbreitert. Denn passende Ringe sind nirgends zu bekommen. Vielleicht hatte ja schon mal jemand sowas. Der Zyl. ist mir einfach noch zu schade um ihn zu entsorgen. Gruß Andre

Suche für meine VNB nen Zyl., damit sie ein bischen mehr aus den Schuppen kommt. 150er oder 177er ist egal. <komplett mit Kolben Kopf und allem was dazu gehört. Gruß

Titel sagt schon alles. Gruß

wenn du das sagst.... Lässt sich mit bloßem Finger abrubbeln.