threesixteen

Habe hier einen kompletten zerlegten 50N Elestart Motor. Alles vorhanden und ohne Beschädigungen. Die Zahnräder haben vom Lagern halt etwas flugrost aber nix wildes. Wollte ihn für meine Elestart mal fertig machen, aber nu is se weg und der Motor überflüssig. Die Hälften habe gleiche Nummern und keine Ausbrüche. Drehschieberfläche ist Top. Dazu gebe ich noch einen Block uhne Inhalt 50N Elestart, jedoch beide Hälften gerissen und einen Block 50N mit einem Loch im Block (Antriebswelle Limaseite). Es gehören 2 Zündspulen dazu, jedoch hab ich keine Ahnung ob die in Ordnung sind. Hals alles was auf den Fotos zu sehen ist. Da ich sowieso mehr der LFer bin würde ich gegen nen 125er Motor oder sonst was tauschen, macht einfach mal Angebote, was ihr dafür bereit seid zu geben. Notfalls auch gegen Bares. Motor liegt in Stolberg bei Aachen und nicht in der Bucht.

Danke und welches ist nun sinnvoller N205 oder NU205. Un bevor ich unwissen in die ewigen Jagdgründe verschwinde noch die Frage warum C3 bei der KUWE? Wenn ich die Kupplung ziehe wird doch dann die Welle in richtung Lima gedrückt und das Polrad schiebt sich bei höherem Lagerspiel raus. Welche Bewandniss hat das höhere Spiel? Danke

Also wenn ich mich recht entsinne muss das Kicker Ritzel auch hierbei von einer großen Feder, die wiederrum von dem Blech gehalten wird verbaut werden. Das Bleck kommt doch noch nicht mal an das Ritzel dran. Desshalb schlackert dein Ritzel und klimpert. Gruß Andre

Hab nen Veloce Motor und da sind ja 2 verschiedene Versionen von Lagern auf der Kuwe limaseitig verbaut worden. Kann man das von außen irgendwie sehen? Ist die Form der kleinen Hälfte im Kuwe Bereich anders? Gruß ANdre

O.k., hab auch mal nachgeforscht und habe dieses Lager allerdings in umgekehrter Reienfolge gefunden, sprich, innenring einzeln und Rollen auf dm aussenring. Welchen Unterschied macht das? Denke das die Version besser ist zum einsetzen, denn den Innenring muss ich ja erhitzen um ihn auf die Welle zu bekommen und da werden bei dem o.g. die Rollen ja duch den Kusto Ring gehalten und würde wegbrutzeln. Ist dann nich das N205 sondern das NU205. Aber noch ne Frage, welche Lager sollten welches Spiel (C?) haben. Mal so generell auch für andere Motoren? Gruß Andre

Hallo, will meinen Rally 180 Motor neu lagern, doch bevor ich inh zerlege, wollte ich mir Lager und Dichtungen schon mal bestellen. Kann mir jemadn die Lagernummern/bezeichnungen durchgeben? Hab da jemanden beim Großhandel der mir die besorgen kann, aber die Nummern braucht. Danke schon mal Andre

Und noch mal hoch, das muss doch gehn, oder?

Da unter dem Rahmen dezeit ein PK Motor hängt und der Elestart als "Ersatz" bzw. zur Erhaltung der originalität fr spätere Zeiten dienen soll, wäre der Aufwand doch echt groß. Desshalb wäre ich dir sehr dankbar, wenn du dir die Mühe machen könntest die Art und Weise des Anklemmens mal niederzuscheiben. Denn im Rahmen befindet sich z. Zt. ein PK Kabelbaum. Danke und Gruß

Und wie soll ich den Motor starten, so ganz ohne Kickstarter, wies bei den elestart ist? und welche Kabel sind für den Anlasser?

@ Agent: Super Nummer. Ich rede von einem 50N Elestart Motor...... Funzt das und wenn ja wie?

Danke, danke, aber sag mir doch bitte noch wie? Gruß

Hi, denke, das du da nur auf eine gute gebrauchte hoffen kannst, denn soweit ich weis, passen andee Wellen nicht in die Rally 180. Neue Wellen werden meines Wissens nach schon seit geraumer Zeit nicht meh angeboten. Frag aber mal beim Rollerladen nach, evtl. haben die noch was. Ansonsten wünsch ich dir so viel Glück ich ich´s vor 2 Tagen hatte. Da hat jemand seinen kompletten und laufenden 180er Motor versehentlich für 180 ? zum Sofortkauf angeboten und das habe ich 2 Min. nach einstellen gesehen und sofort zugeschlagen. Brauch ihn aber als esatzmotor für meine. Gruß

Hallo, baue gerade einen 50N Elestat Motor neu zusammen. Bevor ich den aber einbaue, will ich mal testlaufen lassen. geht das überhaupt? Gruß

Hallo, geht das? Wie muss ich das verkabeln mit dieser speziellen Zündspule? Gruß

Hab ne 180er Rally und will mir evtl einen Ersatzmotor in den Keller legen. Mit wieviel ? muss ich da ca. rechnen, wenn er noch nicht neu gelagert wurde und dreckig ist, denn den Rest würde ich schon lieber selber machen. Sind ja doch recht selten. Danke schon mal für die Infos

Keine Ahnung, hab ich so bekommen. Aber die oberfläche der "eingedrückten" stelle ist antrazith und nicht wie an den anderen Magneten metallen. Sieht halt aus wie schleifkohlen.

Hi Bubu, die "tiefe" ist 1,8mm. Habe aber beim Messen festgestellt, das die Magnetkaft an dieser Stelle noch genau so vorhanden ist, wie anden anderen Magneten. Liegt der eigentliche Magnet hinter einer Metallabdeckung? Das was ich sehen kann ist antrazith und was wie schleifkohle oder halt ein Magnet. Gruß Andre

Hallo, habe eine kontaktlose Zündung für kleinen Konus aus nem alten Lager bekommen. Leider scheint aus dem Lürad ein Magnet raus zu sein, oder ist das nomal, das da einer fehlt. Kann man die noch gebauchen oder ist das Lürad nur noch was für den Metall Schrott? Gruß Andre

Und hoch, vielleicht weis ja doch einer was....

Gebe dir da völlig recht, aber die wollen zum verrecken nicht raus und da es ein seltener Elastart Motor ist, will ich lieber kein risiko eingehen. Gruß Andre

Hallo, ich weis, alle Lager sollen vor dem Glasperlstrahlen aus, mach ich auch eigentlich immer, nur will das Antriebswellenlager (nadellager) auf der Lima Seite und das Nebenwellenlager in selbiger patout nicht raus. Hab´s mit heiss machen u.s.w. vesucht, aber die wollen nicht. Desshalb kam mi der <Gedanke die Lager azukleben bzw. zu dichten. Ein Zyl. wird ja schließlich auch von innen ausgestopft, bevor man ihn strahlt. Hat jemand tips wegen dem Material und technik zum Abkleben? Gruß

Hallo allerseits, restauriere gerade ne 50N Elestart. Habe den Motor zerlegt und alle Teile gereinigt. Bevor ich nun wieder alles zusammen baue, wollte ich folgende Fagen losweden und hoffe natürlch auf tatkräftige Mithilfe: - Kann man den Motor im Ständer laufen lassen? - Wenn ja wie muss ich das ganze verkabeln? - Kann ich die Zündung vor der Montage (CDI, Spulen ect.) duchmessen? - Wenn ja wie bzw. was und welche Werte sollten die Messungen ergeben. Danke schon mal vorab für euren Beistand Andre

Erasmus = Motorinstandsetzungs Fa. in AC

Hi, danke fü den Tip. Beschäftige mich jetzt auch estmalig mit der 50N Elestart. Hab ich günstig erstanden (mit PK Motor) und denke das sie aber nen orig. Motor verdient hat. Wer macht denn sowas. Erasmus denke ich müsste das doch hinbekommen oder? Gruß Andre

Hallo allerseits, will gerade einen 50N Elstart Motor neu aufbauen. Der dafür verwendete Motor war fest und zwar das untere Pleuellager. Kann man das wechseln, denn Wellen sind ja schon lange nicht mehr zu bekommen. Hab schon mit Allen Mittlechen und erwärmen versucht, aber da löst sich nix, auch nicht nach tagelangem Einlegen. Wo bekomm ich so ein Lager her? Gruß Andre