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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
weellee antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@Egig hast du beim Wechesel zum Wössner alles andere gleich gelassen? wenn ja, heißt das der mehr Temperatur ab kann, somit die ca. 10 euro mehr gut investiert sind- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
weellee antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wobei dir auf der Straße wahrscheinlich schon der Fahrtwind reicht um die Temperatur unterkritisch zu bekommen- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
weellee antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich würde mal sagen das kommt auf die Perspektive an für Egig ist das Verschleiß, weil er das ja nur für die QM braucht für andere die z.B. auf der Straße fahren ist das ein defekt auf jeden Fall hast du dein Setup schön an die Thermische Grenze gebracht, was ja auch für viel Leistung spricht, interssant wäre halt wie dicht du an der Klopfgrenze bist, kannst du aber wahrscheinlich nicht messen ein bischen mehr ZZP könnte halt den Feuersteg schonen- 18.411 Antworten
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ESC Smallframe Racer - Projekte
weellee antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dich nicht, du bist schon zu schnell -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
weellee antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat er doch geschrieben- 18.411 Antworten
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VI Vespa the Resistance, 24H from spain - 25 and 26 May 2013
weellee antwortete auf dragon_rojo's Thema in Rennen
solltest du aber auch eine 14 draus machen -
Springrace 26.4.14 24 Stunden Zuera 17/18.5.14
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VI Vespa the Resistance, 24H from spain - 25 and 26 May 2013
weellee antwortete auf dragon_rojo's Thema in Rennen
das wird wieder ein Spaß Roller ist schon fast fertig -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
weellee antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und Herr Stroh, mal nicht so schüchtern mit den Infos zu Bremsscheibe -
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weellee antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
da sind die Stehbolzen dann Teil der Laufbahn -
Schaue doch bei deinem Teamkollegen
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CNC Primärkorb, Originalersatz und mehr, Sammelbestellung?
weellee antwortete auf DLbastard's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi ich biete Körbe an und habe sie auf lager http://www.germanscooterforum.de/topic/267595-cnc-v50xl2-aussenkorb-mit-rep-kit/ Rest Per PM Grüße -
neues DRT Getriebewunderland
weellee antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das schaut deutlich am besten aus, das ist aber das Komplette wenn ich das richtig sehe ich habe das mit der Nebenwelle, 3ten und 4ten Gang verbaut, ich hoffe das es da auch so gut passt -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
weellee antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das freut den Entwickler- 18.411 Antworten
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Mal schauen vielleicht komme ich dann auch schon am Do fahren, dann haben wir abends zeit für ein Bier
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Hutte
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Eine Frage der Welle! 51/105 was kommt in Frage?
weellee antwortete auf Sprintschrauber's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nein waren ganz neue, ist der neue Pleuel Standard aber halt zu Spröde die sind geplatzt wie ungekochte Spagetti -
Eine Frage der Welle! 51/105 was kommt in Frage?
weellee antwortete auf Sprintschrauber's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
BGM hat halt nach wie vor Probleme mit dem Pleuel, in Frankreich ist eins gerissen, nach 5 km und dem Alex vom Heilgsblechle nach ein paar hundert Metern Schäden sahen beide identisch aus, ich gehe mal von einem Fertigungsproblem aus -
ja war ein Klasse WE, leider ein wenig abgekürzt duch einen Lagerschaden hat jemand meinen Liegestull eingepackt, war der orangene, stand zuletzt beim RWRT oder bei euch Tobi noch ist die Saison nicht vorbei, sehen uns in Rechnitz
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Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
weellee antwortete auf olipv's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nee nee nee mein Freund, ich glaube du kannst halt leider auch nichts am Dello ich habe in der ganzen ESC Saison jetzt gerade mal die Nadel einen hoch oder runter gesetzt das Problem ist das die meinsten nicht wissen was sie am Dello machen und da man da an vielen Schrauben drehen kann, kann man viel blödsinn machen -
Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
weellee antwortete auf olipv's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
schon klar, war darauf bezugen, wenn du einfach von 34er auf 38er gehst, ist ja mit dem Ziel von höhere Füllung, sprich der Gaser weniger drosselt aber die Mehrluft geht halt erst bei einer Schieberstellung ein, wenn die Fläche vom 38 größer der vom 34er wird und da wirkt halt Hauptsächlich die HD somit von 34 auf 38 braucht man fast nur an der HD schrauben jetzt klar? -
Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
weellee antwortete auf olipv's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kann ich so bestätigen, die größer HD braucht man für die größer Luftmenge bei offenenm Schieber im unternen Bereich ändert sich kaum was -
Zylinder -PARMAKIT 144ccm W-Force
weellee antwortete auf olipv's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Deine HD mit 202 ist beim 34er nach meinen Erfahrungen vieeel zu groß, ich kenne jetzt nicht so die FN / U Paarung aber 50 Schieber mit 50 ND und dann trotzdem Stottern, spricht ja deutlich für die zu große HD selbst mit tief sitzender Nadel ich würde mal um die 190 gehen, wenn das stottern dann unten weg ist, er aber bei der Gasannahme verzögert, die Nadel höher macht er das immer noch HD weiter kleiner -
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weellee antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sieht nach ordenlich Drehzalh aus und unten rum saugt er dann mit halber Ordnung oder wie -
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weellee antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
bin ich lange gefahren, damals mit Zirri silent, den hatte ich für mehr drehzahl umgebaut hatte gut was untenrum gebracht, war baer halt vor der Zeit der guten Anlagen liegt jetzt einmal in alt und neu in irgeneiner Kiste im Keller