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VI Vespa the Resistance, 24H from spain - 25 and 26 May 2013
weellee antwortete auf dragon_rojo's Thema in Rennen
so gleich gehts ab in den Flieger -
ESC Smallframe Racer - Projekte
weellee antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn der Schieber sehr steil (kenne mich nicht mit Kehin aus) z.B. beim Dellortho nen 60er ist das recht schwer Einzustellen, ich habe da lieder 45er oder so aber wenn er sonst gut läuft die NB sonst Düse hoch als Beispiel muß ich mit dem 60 Schieber deutlich größere Nb Düsen fahren -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
weellee antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es gibt mal wieder ein neues Teil von mir. Es kann ab jetzt bestellt werden. Die erste Lieferung kommt am 1 Juni Mehr Infos gibt es im eigenem Topic ttp://www.germanscooterforum.de/topic/267595-cnc-v50xl2-aussenkorb-mit-rep-kit/ -
ESC Smallframe Racer - Projekte
weellee antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hahaha jaja das hat sie -
neues DRT Getriebewunderland
weellee antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sind die kleinen Punkte Poren? Das wäre ja mal nicht sehr schön kannst du die Welle mit nach Frankreich bringen Stefan ist ja auch da, der kennt sie wohl mit Gefügen recht gut aus -
Sachen sind gepackt, noch ein paar Stunden arbeiten dann geht es direkt los
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
weellee antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich denke das kann man schon so machen, läuft ja umgekehrt in diversen Malles es erhöht sich halt schon die Flächenpressung, was bei den Malles das Problem ist, aber bei dem harten hier Material sollte das gehen Der Zylinderfuß ist ja auch nicht so lang und gleichzeitig recht dick es wäre natürlich schick ein vorher nacher zu sehen- 18.411 Antworten
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ESC Smallframe Racer - Projekte
weellee antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da hast du ja noch ein bischen was zu tun da wünsche ich dir das alles passt -
ESC Smallframe Racer - Projekte
weellee antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist ja nen Schnäppchen der Polini Sattel, Heute erstes Training mit stage6 Sattel ist schon echt schön -
ESC Smallframe Racer - Projekte
weellee antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja mit Stahlbus ist das easy gerade zwei mal Stage6 mit Magura 195 Pumpe gemacht wenn die Leitung ganz leer ist mache ich das am nächsten Tag noch mal nach, damit sich die Restluft sammeln kann -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
weellee antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
m8 mit 11er Sw gibt es im Bauhaus als Langmuttern ist Standartwahre -
ESC Smallframe Racer - Projekte
weellee antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die hängt halt recht frei rum, aber wenn nicht passiert meine war in Ungern beim Knochenbruch gerissen (riss hatte aber nicht mit dem Unfall zu tun) ich habe das jetzt anders (geschützt verlegt) verlegt, kommt zwischen Gabelrohr und Stoßdämpfer raus und geht unter dem Stoßdämpfer zum Sattel, somit ist kein Fremdkontakt möglich muss mal nen Foto machen -
Quattrini Motorblock
weellee antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
8 ist mir zu wenig, sind doch 10.9er nach meinem Wissen (sonst gibt neue) wir wohl 14 werden -
ESC Smallframe Racer - Projekte
weellee antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich mag da unten deine Bremsleitungsverlegung (geiles Wort) nicht so richtig, sonst aber schön bist aber dann doch beim RS geblieben -
ESC Smallframe Racer - Projekte
weellee antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
deswegen hätte ich die Auspuff Regelung für die K1 besser gefunden 30er Gaser macht ja nichts aber auf jeden Fall, geile arbeit -
Quattrini Motorblock
weellee antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die braunen, die vertragen mehr Drehzahl -
Quattrini Motorblock
weellee antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sollten bündig sein, bist du sicher das du die richtigen Lager hast? weil die sollten bis zum Anschlag drin sein und dann bündig sie haben anstatt dem Sicherungsring eine Presspassung als Sicherung genommen, so wie wir es von der Limaseite kennen -
das stimmt, bei Johns 60 Falc ist das auch zwei mal passiert, nur das bei ihm der Zylinder ganz geblieben ist
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
weellee antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jawohl Chef mache ich .-)- 18.411 Antworten
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weellee antwortete auf Tommii111's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja mache ich auch, messe meisßt an 4 Stellen gleichzweitig, da habe ich bei 4 Stellen 4 unterschiedlich Werte aber ist der wirklich immer ganz am Rand und misst du auch ganz Außen und an welcher Stelle misst du das denkst hast für eine toleranz der Quetschkante über den Umfang gesehen, da gibt es ja diveres Größen ( Kolbenkippen, Fertigungstoleranzen,.. nur so als Beispiel) -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
weellee antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nicht zu vergessen, das wenn du deine Quetschläche z.B von 1,4 auf 1,6 erhöhst sich dein Verdichtungsverhältnis auch stark ändert nur mal so als vergleich bei 54 Hub 58 Bohrung die Kugel vom Kopf mit 8ccm ändert sich das Verdichtungsverhältnis von ca. 14,5 bei 1,2mm Quetsch auf ca. 12,7 bei 1,4mm Quetsch damit ich nicht ständig den Kopf überarbeiten muss stelle ich gerne über die Quetschkantenhöhe meine Verdichtung ein wobei ich halt mit der Verdichtung so hoch gehe wie möglich (unter Betrachtung der hauptsaächlichen Paramter)- 18.411 Antworten
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weellee antwortete auf Tommii111's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So habe ich das auch (für Straße und ESC) mit ca. 1mm Ich behaupte mal das hier kaum einer auf 0,05 mm messen kann, denn das würde erst eine Angabe von z.B 1,1 berechtigen ich gehe deswegen z.B bei 1,1 von 1,0 bis 1,2 -
ESC Smallframe Racer - Projekte
weellee antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke -
ESC Smallframe Racer - Projekte
weellee antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kann mir jemand sagen welches Bremsleitungsgewinde der stage 6 sattel hat M10X1,0 oder M10X1,25 -
Cutdown Erfahrungen und Bilder
weellee antwortete auf oli-san's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das kannst du so nicht sagen, wenn das ordentlich ausgelegt ist geht das durchaus, wobei ich bezweifele das hier gerechnet wurde oder genügend konstruktive Erfahrung für Schweißkonstruktionen vorhanden ist