weellee

und wer welche Klasse fährt, würde auch ineressieren ich weiter K1

Ich würde wie vorgeschlagen die Dichtfläche an der Schraube nacharbeiten und wie Zimbo schreibt mit gefühl fest ziehen, da wurde leider festgeknallt oder halt eine neue Schraube besorgen, Teflon Band oder ähnliches würde ich nicht nehmen, wenn da was ins Bremssystem kommt wäre das seehr schlecht

Sehr schön, gibt es einenPreos???

wir warten auf dich

First come first served

Kabeltrommel mit vielen Metern wird Helfen

Es ist reichlich Platz für alle in der Boxengasse (hinter der weißen durchgezogenen Linie, wird aber im Briefing auch noch besprochen) Motor aus und schieben

schöne Kurve, fahrt ihr den in Cheb?

Das wird meinen neu Trainingstrecke sind ja nur 190km eonfach Mega gewesen

Sorry vertippt sind 10 Stunden alles eine Stunde früher, gerade ein bisschen im Stress

Hallo es gibt noch ein paar Teams die mir zugesagt haben, sich aber noch nicht Angemeldet haben. somit gerade schwierig eine volle Liste zu geben. Wir werden ca. 20 Teams sein, schatze +- 3. somit auch kein Problem sich noch am montag anzumelden. Zeitplan: Freitag Training wer will, mit Karts im wechsel. Normales Ticket bei der Bahn erwerben. Freitag ab 19 Uhr Technische Abnahme, und finale Fahrermeldung (Rennfahrerversicherung kann für 10Euro erstanden werden. Wir wissen nicht ob die VRA und DMV Versicherung gilt. Für die DMV versuchen wir das noch zu klären.) Im zweifel 10Euro investieren 20 Uhr Besprechung mit Teamchefs (Boxengassenregel, Strafkatalog usw.) Samstag: 7 Uhr -7:30 Freies Training (es gibt kein Zeittraining da die Startplätze gelost werden) 7:30-7:45 Fahrerbesprechung 8:00 Start 18:00 spätestenss Rennende 19:00 Siegerehrung Die normale Speisekarte wird für den Renntag erweitert.

Termin steht zu 100%, außer irgend ein Corona blödsinn passiert Der Streckenbetreibe ist da eher faul was seine HP betrift

Musst nur schneller Fahren

Ja Strom gibt, am WE gibt es dann mehr Infos zum Ablauf. Grüße

16 und habe aber noch ein paar mündliche Zusagen, ich denke wir werden 20 Teams Es wird super und wir Freuen uns schon auf euch. Es war ja das ESC Rennen am WE und haben letzte Details mit dem Betreiber geklärt Viele Grüße Marten

So was fragen und M200 fahren, was für Zeiten, dass haben wir früher beim ersten zerlegen vom 50er gemacht und haben dann krass auf 75 oder die mutigen auf 100ccm aufgerüstet

Ulf

zwei mal Berlin kommt auch

12 Pumpe passt, ein biscchen geschmak Sache ob knakiger Druckpunkt und dafür mehr Handkraft oder halt breiterer Druckpunkt und dafür weniger Kandkraft von nöten Mit einer 12 Radial solltrest du aber richtig liegen, das wird gerne im Renneinsatz gefahren, wo wir doch deutlich härter Bremsen als im normalem Straßenbetrieb

was ist denn das für Gummi? das soll nicht so, das ist klar das es so tropft und nicht frei wenn alles sauber ist und mit Bremsenfett der Zylinder und drinnen gut gefettet ist sollte das passen und wirklich zurück geht das nie, sondern nur druckfrei, minimal Rückstellung durch die Trapezdichtringe

Hat jemand schon mal einer 58er Falc auf 60 Aufbohren lassen?

Da hat der Herr Vespetta recht, Drehzahl wird vor allem vom Auspuff und dann von den Steuerzeiten bestimmt ob ein zwei oder drei ist recht egal, eher ob gerade Kante oder oval Ich kann auch viel Drehzahl, fahre den Barone aber nicht, auch 58 X 51 30er Gaser und übers gehäuse K1 _2020_Holly_Barone_1.pdf

Innenkorb schleift am Außenkorb, entweder Nebenwelle mittel Unterlegscheibe anheben oder Korb an der Schleifspur abnehmen, wird sich wohl um weniger als einen mm handeln

Ja der Termin steht

kann es sein das ich die Grenze der Tassi erreiht habe und ein größere Membran brauche?