weellee

top, mal richtig hinschauen hilft

schöne Kurve, ich tippe mal auf Falc Auspuff, was hat der für Steuerzeiten?

Hast du ne Kurve von dem mit 44 PS?

bitte mal von der anderen Seite zeigen

sneak preview ESC K1

@Horni Kannst du vielleicht noch sagen wer in welcher klasse fährt

beides

wenn ihr über dieses Thema sperecht solltet ihr schon bisschen genauer werden Das Hemd ist wie ein freier Balken, somit muss er richtung Zylinderanguss dicker werden, sprich er kann richtung ende immer dünner werden ohne sich mehr zu Biegen und er sollte in Kipprichtung dicker sein, an den Seiten Richtung Überströmer braucht man ihn gar nicht dann ist auch noch von Bedeutung ob ihr gedreht fahrt oder nicht, die Hemdseite in Fahrtrichtung vorne ist bei der Kolbenabwärtsbewegung stark belastet bei Kolbenaufwärsbewegung sind die Kräfte am Kolbenhemd fahrtrichtung hinten deutlich kleiner weiter im Text

Hat jemand Erfahrung mit der Kombination PMT 100/85 auf 2.10er Felge hinten im Vergleich zu 2.50 Felge?

Lagersitz nicht runter gedreht

klar ist doch Sonntag und schon nach sieben

ESC 2019 Roller fertig zum lackieren, da an motorleistung und Körpergewicht nicht viel geht, wurde ein Augenmerk aufs Fahrzeuggewicht gelegt, das kann sich ja nicht wehren

Das mit dem Kolbenring ist ne gute idee, ich nehme sonst immer nen alten Kolben für die gerade Kante was ist ein Benzinstift ich denke du meinst eine Edding

Mit was für einem Stift zeichnest du das an? oder auch an andere wie übertragt ihr euere gewünschte Auslassform in den Zylinder, damit man dann auch sauber Fräsen kann

Danke habs auch gesehen, meine Auslässe sehen auch aus wie deine letzte Variante

Hallo Jolle, hattest du as auf dem Prüfstand verglichen? ode schon im Leistungs topic gepostet

Welchen Wuchtfaktor unterschied ist den zwischen neuer und alter Welle?

wozu überhaupt ein Kotflügel

Ja das war super, auch das K2 1 und 4 zusammengefahren ist, da war viel los und ordentlich durchgemischt ich hatte jeweils jeder Klasse vor und hinter mir und Regen PMT´s sind leider geil, aber nasse Curbs sind ein arschloss die Schmerzen gehen langsam ( hat jemand per Zufall meien highside aufgenommen?)

maybe

da muss du mit meinem Chef sprechen ob ich das darf ich soll ja nur schnell fahren

sehr geil Hannes, ich komme mit Lehrmeister/Betreuer/Meachniker

Ganz schön groß, zur Aufnahme vom Kolbenkippmoment nicht so schön Eins uper Projekt und es juckt in den Finger noch solch einem Zylinder

ich würde dir vom Malossi abraten, der Guss ist zu weich, bei mehr Leistung hält der nicht lange Fürs Gehäuse schweißen habe ich einen Spezi, der kann das Gehäuse schweißen, ohne Verzug und Versprödung schick mal ne PM bei interesse

bist schon da? Auto ist gepackt und Morgen noch ein bisschen arbeiten