MaSh00

perfekt, weitermachen :D

Kalle mach kein Scheiss, werd gesund!! Gute Besserung

Moin, kurze Rückmeldung eben, habe die Buchse erfolgreich drehen lassen und eingebaut Im Anhang ein Bild und ne schnelle 5min Zeichnung falls jemand auf das selbe Problem stößt. Grüße

Moin, es geht um die Buchse ( sieht aus wie ein Fingerhut ) auf der Limaseite. Hier hat die 80er Nebenwelle 13mm Wellendurchmesser und die Sprintnebenwelle 11,5mm. Brauche also ne Reduzierungshülse. Wie der Durchmesser bei ner 200er ist weiß ich leider nicht. Grüße

ein Buchse mit 11,5mm Innendurchmesser?

jo stimmt, da haste Recht. danke für die Info. Werde dann am Montag zur Schlosserei meines Vertrauens fahren

aus welchem material? Grüße

Moin zusammen, bin dabei nen Sprint Getriebe in ne PX 80 alt zu basteln. Nun gibts aber Probleme mit der Nebenwelle. Die Buchse ( welche in die Limaseite gesteckt wird) hat bei der 80er 13mm und bei der Sprint 11,5mm. Und da die Welle der 80er bei der Lageraufnahme für die Nadeln einen kleineren Durchmesser hat als die Sprint Nebenwelle, kann Ich also nicht einfach die 80 Welle in das Sprintbäumchen hängen. Wie löse Ich das, passt eine andere Nebenwelle, gibt es eine passende Buchse zu kaufen, gibts andere Nadeln? besten Dank Nebenbei noch eine weitere Frage: Es handelt sich um eine 80er mit 139 Malossi. Dieser ist bearbeitet (Kolben, Üs angepasst, ..). Weiterhin ein ovalisierter 24SI und ner Runner Membran darunter, ner Lippenwelle und nem Sip Road. Hat viel Druck für diesen Zylinder, jedoch wird meine geplante Getriebelösung denke Ich eh zu lang sein. Die Sprint Nebenwelle hat nämlich ein 65 Zähne Primär aufgenietet. Besorgt hab Ich mir auf die Schnelle ne 23 Zähne 200er Kupplung. Da dies wie erwähnt zu lang sein wird, soll später dann nen 21Zähne Ritzel in die Kupplung. Das sollte die Schüssel aber schon ziehen können, hab ja keinen Rap drauf. Oder was sagt da eure Erfahrung?

Bin dabei nen Sprint Getriebe in ne PX 80 alt zu basteln. Nun gibts aber Probleme mit der Nebenwelle. Die Buchse ( welche in die Limaseite gesteckt wird) hat bei der 80er 13mm und bei der Sprint 11,5mm. Da die Welle der 80er bei der Lageraufnahme für die Nadeln einen kleineren Durchmesser hat als die Sprint Nebenwelle, kann Ich also nicht einfach die 80 Welle in das Sprintbäumchen hängen. Wie löse Ich das, passt eine andere Nebenwelle, gibt es eine passende Buchse zu kaufen, gibts andere Nadeln? Dankt und Grüße

Die Rückfahrt hat mir den Rest gegeben, da war volle Konzentration gefragt. Klasse Wochenende war das, vielen Dank dafür Wir sehen uns spätestens im Sauerland wieder um halb an der Theke!!

Da schliesse Ich mich an, fahre von Ostfriesland aus ins ferne Köln. Ostfriesland -> Köln, Fr oder Sam. Köln -> Ostfriesland So. Platz ist auch noch im Vierradmofa, meldet euch bei Bedarf!!

du thailändischer Ladyboy!

Haha muss euch leider enttäuschen, mir gehts tiptop . Keine Übelkeit oder sonstiges. "last night a döner saved my life" *sing*

Ich bin voll, mir gehts bombe... thema verfehlt?

bumm bumm kanal voll, jetzt schon. da sind aber noch kapazitäten, ab gehts!

Sieht aus als würdest du das Dingen mit Altöl beschmieren. Guten Hunger nacher, wird sicher superlecker!!

aber so ein, zwei künstlerische Zeichnungen auf dem Mofa habe ich natürlich auch beigetragen, war dann doch zu verlockend irgendwie

Es war wie immer absolut hervorragend! Vielen Dank dafür!

Hat alles geklappt, TÜV is frisch :)

Der TÜV is wieder mal alle und ich hab ein kleines Problem. Die Blinkerkontrollleuchte tuts nicht. Is ne PX alt mit Batterie, also das runde Metallrelais. Davon geht ein rot-weißes Kabel ab, welches direkt zur Kontrolleuchte geht. Eigentlich müsste doch da, bei angeschaltetem Blinker, das An-Aus-Signal für die Kontrollampe rauskommen?! Ist leider nicht der Fall, habs durchgemessen. Is die Kontrollleuchte überhaupt TÜV-relevant oder noch besser gibts es bei der Kontrolllampe einen Trick den ich übersehen habe? mfg MaSh00

So, Problem ist weg. Nur woran es lag kann ich nicht genau sagen. Fahre nun als Zwischenlösung nen alten Proma Righthand Auspuff bis der PIS Road ankommt ( Sito is zu laut geworden, da darin alles lose ist). Ausserdem hatte ich den Tank draussen und darunter Richtung Mitteltunnel verschlossen/gedämmt, da das Ansauggeräusch durch die Membran recht penetrant wurde. Das war alles, jetzt nimmt er Gas an wie immer Habe zwei Vermutungen: 1. Im Spritschlauch war nen Knick drin, der nun durch Ein- und Ausbau wieder weg ist 2. Der Auspuff passt in der Kombination einfach besser zur Membran Naja wer weiß, mal abwarten schönes WE wünsch ich

jetzt sind 0,3mm polini carbon plättchen verbaut. Die alten waren von Malossi, wirkten dicker. hmm, viell tausch ich die mal zurück

Hab da nen Problem mit dem 24er Si: Setup ist: - 139er Malossi, bisschen bearbeitet (Kolben+ Ü´s) - Sito Minus (Sip Road is unterwegs) - 24er SI mit momentan 116er HD, ND 52 140 und BE3 Mischrohr, Löcher über Düsen im Luftfilter, ovalisiert - Besonderheit: Der SI sitzt auf einem Alublock, in dem eine Piaggio Runner Membran sitzt. Diese ragt bis vor die KuWe - ZZP 18°, 22er Kuluritzel Das Setup ist (fast)genau so die letzte Saison einige Tkm ohne Probleme gefahren. Nun hab ich vor Kurzem das Schaltkreuz gewechselt, die Membranplättchen erneuert, die Überströmer im Zylinder etwas weiter geöffnet und die Kopfdichtung weggelassen. Seit dem besteht folgendes Problem: Ich kann problemlos Vollgas fahren, sobald ich aber kurz von und danach wieder Vollgas oder auch nur Halbgas gebe stirbt der Motor weg bzw. kommt nach 2-3 Sekunden auf Vollgas wieder ans leben. Das selbe, allerdings nur mit "Gedenksekunde" ergibt sich bei 50-60km/h im 4.Gang in der Stadt, wenn ich abrupt Vollgas gebe Gewechselt ohne Besserung habe ich schon: HD bis 122, ND hatte ich noch 55 160 drin, Mischrohre von BE2,5-BE4. Das hat alles nichts gebracht Ich frage mich nun, ob es eine Einstellsache ist, ob es nun plötzlich an der Spritzufuhr hängt. Oder an was ganz anderem. Hat jemand ne Idee? mfg MaSh

Habe sonen 30€ Pott vom SCK, der kommt immer dran wenns zum TÜV geht. Passen tut er allerdings nur mit etwas Gewalt und Leistung hat er meiner Meinung nach weniger als der originale Auspuff. Außerdem ist keine Nummer auf dem Auspuff, goarnix. Also ich rate eher davon ab, wenn du ihn täglich fahren willst. Kauf nen gebrauchten originalen Pott und gut is :) mfg MaSh

Seite zwei, so gehts nich. knallfrosch elektro lp release und danach (leider) dorfdisco, aber Pegel stimmt. Tschüpüüüüüsss