Chipy

Auf der anderen Düse steht 50. Naja ich werde jetzt nochmal alles sauber machen und nochmal einbauen.

Ok ich habe den Vergaser auseinander genommen. Auf der Düse steht 67 drauf. Und nun. Das müsste doch normalerweise reichen oder?

reicht die original Düse nicht. Hab den Hubraum ja nicht verändert. Welche Düse ist denn original drinn und welche könnt ihr mir empfehlen?

Meine V50 N mit 50ccm DR und 16.16 Vergaser läuft so an die 50 Km/h. Wenn ich bei der Fahrt den Choke ganz rausziehe merke ich nochmal einen kleinen Schub und die Kiste fährt dann an die 60. Das deutet doch darauf hin das das Gemisch zu mager ist. Aber ich habe die Gemischschraube jetzt schon 2 1/4 Umdrehungen rausgedreht. Wie weit kann ich die denn rausdrehen?

Was ändert sich wenn ich anstatt einer 5er die 4er Kerze nehme. das hat doch was mit dem Wärmewert zu tun.

Was für eine kommt den in eine V50N rein? Mir sagt irgendwie jeder was anderes

Meine V 50 N Bj. 78 mit 50ccm DR und 16/16 Vergaser springt irgendwie schlecht an. angetreten bekomme ich die fast garnicht oder nach 10-15 mal treten. Wenn der Roller mal am laufen ist fährt er ohne Murren. Er nimmt nur manchmal das Gas schlecht an. Wenn er warm ist und ich will ihn dann wieder anmachen ist das ganze noch schwiriger ihn zum laufen zu bringen. Ich hab den Filzring schon erneuert und mit Dichtmasse noch zusätzlich abgedicht und die Gemischschraube habe ich ganz reingedreht und ca 1 3/4 Umdrehungen rausgedreht.

Wie stelle ich den Vergaser an meiner V 50 N von 78 ein. Der Roller zieht irgend wie nicht richtig da er zu fett eingestellt ist. Gibt es im Netz eine gute Besschreibung die genau erklärt wofür welche Schraube an dem Vergaser ist? Ich muss eigentlich das gemisch nur etwas magerer stellen. (ist ein Delorto 16/16 Vergaser)

Danke für die schnelle Antwort

Ich habe eine alte V50N Bj. 78. Sie war ohne Vergaser, habe mir jetzt aber einen besorgt. Nur wie bekomme ich den an dem Ansaugstutzen fest. Da ist zuerst der Ansaugstutzen dann ein Aluminium Konus und dann noch eine Gummimanschette. Die Schelle um das ganze festzuklemmen ist irgendwie viel zu klein, die passt garnicht über alles drüber? Mach ich da was falsch? Kann vielleicht einer ein Foto von einem eingebauten Vergaser hier reinstellen?

Es sind gebogene Drahtringe, habe mir erst im Januar den 50 ccm DR Satz beim Scooter Center geholt, da er eine günstige alternative zum original Zylinder ist.

Wie bekomme ich den Kotflügel von meiner V50N runter? Die Lenksäule habe ich schon ausgebaut. Aber den Kotflügel kann ich nicht nach oben rauszeihen da dort die Lagerschale im Weg ist und ich keine Ahnung hab ewie ich diese ohne zu beschädigen dort raus bekomme.

Ok danke, genau die Daten brauchte ich

Um den Zylinder zu vermessen habe ich das Werkzeug, da ich in einer Kfz Werkstatt arbeite. Jedoch fehlen mir die technischen Daten um meine gemessenen Werte mit den Sollwerten zu vergleichen. So wie es aussieht werde ich wohl einen Kolben mit 1. Übermaß einbauen und den Zylinder aufdrehen und hohnen lassen. Da ich einen Bekannten habe der die Arbeiten am Zylinder erledigen kann. So muß ich nur das Geld für einen neuen Kolben investieren. Gibt es hier im Netz keine Seite wo ich technische Daten zu meiner Vespa finde, oder hat einer ein Reparaturhandbuch als PDF File?

Ich habe bei meiner V50N Bj. 78 keine Kompression. Hat einer Daten um den Zylinder zu vermessen ob ich einen Kolben mit Übermaß einbauen muss. Oder kann ich auf den original Kolben nur Kolbenringe mit Übermaß einbauen. Oder muss ich einen neuen Kolben einbauen und den Zylinder honen lassen oder kommt mich ein komplett neuer Zylinder mit Kolben günstiger? Bin für jede Antwort sehr dankbar da ich Vespa Neuling bin.