fgib98

Vielen Dank Bin fündig geworden.

Ich möchte das ganze auch bei meiner PK 50 XL von ´90 angehen. VMX6M mit 2-Zug Schaltung habe ich bereits. Würde mir gerne die Bescheinigung bei Piaggio besorgen über das bekannte Formular, was wählt ihr denn da aus? "Erklärungen" oder "Technische Datenblätter für die Zulassung" würden da meines Erachtens nach am besten passen. Möchte nur ungern lange warten und dann eine Absage bekommen und deswegen direkt das richtige wählen.

Der Luftfilter hat die bekannten Löcher über den Düsen, glaube 2mm und 8mm. Vermute fast Nebenluft als Problem, bin aber dem ganzen noch nicht auf die Schliche gekommen.

Hab grade geschaut 160/BE3/135HD Nebendüse 52/140. Hab gestern den Motor mit Bremsenreiniger mal grob abgesprüht, hat sich aber vom Motorlauf her nichts getan. An den Hinteren Überströmer komme ich nicht ran, baue kurz noch den Zylinder ab und schaue ob er irgendwo da abbläst.

Muss ich morgen mal aufschreiben.

Hab meinen BGM Motor aufgebaut und am Wochenende eingehängt. Läuft an sich ganz schön, bin mir mit der Einstellung aber noch etwas unsicher. Hier mal das Setup. BGM 60mm Langhubwelle BGM 177(187) mit geöffneten Kanälen am Zylinderfuß. Überströmer angepasst, Drehschieber moderat bearbeitet 0,4er Fußdichtung und Kopfspacer, Quetschkante liegt bei 1,0mm. Zündung auf 19° v.OT LTH Box SI24, Spritkanal auf 2,5mm aufgebohrt. 135 HD Rein vom Gefühl ist die Hauptdüse schon ziemlich groß, Kerze könnte aber noch minimal dunkler sein. Normale Größe bei dem Setup oder doch Falschluft?

Den Schlagdorn für den Lagerring hab ich hier. Einziehen mache ich immer mit der Kupplung und dazugehöriger Mutter.

Hallo, Hat einer von euch noch ein PX125 oder PX150 Lusso Getriebe was er loswerden möchte?

Moin! Suche einen PX125/150 Motor für eine Lusso, also mit Ölpumpe. Wenn jemand von euch einen hat, kann er sich ja mal melden Gruß Felix

Meines Wissens nach aus Italien. Damit ab zum Tüv und Papiere machen lassen

Moin, hat jemand von euch eventuell noch nen PX125 Lusso Motorblock liegen den er loswerden will? Grade noch bei Ebay reingeschaut, steht nix vernünftiges drin. Wusste garnicht das PX80 Motoren so im Kurs gestiegen sind

Hatte hier im GSF auch schon einige Lustige Verkäufe, wo sich ein Käufer 2 Monate später gemeldet hat und sagt das das Teil doch Kacke sei. Das alles angegeben war und er das wusste wollte er nicht wahrhaben. Ist mir so eher mit Südländischen Geschäftspartnern passiert.

z.B durch das Kurbelwellenlager, das ist ja nicht dicht.

Noch nie Probleme gehabt damit. Bis dann alles zusammen ist ist eh alles raus.

So einen hat meine auch. Ich hab den immer erst in ein wenig Öl gelegt, und dann mit einem Hammer ganz ganz vorsichtig reingeklopft.

Ich danke, Motor läuft wieder

Alles reine Spekulation. Jetzt ist wieder das Abgedrehte PX Lüra drauf. Ich sag mal so, der Motor läuft wieder, nachher mal zu den VespaWorldDays bewegen

War natürlich ein Nachbau. Ich hab ehrlich gesagt nix mitbekommen, irgendwann nahmse kein Gas mehr an und ist Abgeklemmt. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Vor Paar Wochen HP4 hier gekauft Heute hats seinen Lüfterkranz verloren

Wenn noch einer nen 139er Malossi liegen hat den er loswerden will, ich brauche einen.

Ich seh da eher ein VSE

Das Von der Batterie Richtung Federbeindom oder welches? Ein Billiges Kabel oder ein Bluetooth Dongle reichen definitiv aus. EOBD ist genormt, da funktioniert jedes Scantool. Allerdings kannst du damit nur auf die Motorsteuerung zugreifen. P0xxx Codes funktionieren definitiv. Ein Herstellerspezifisches Gerät ist klar besser, kostet aber mehr. Damit kannst du auch auf andere Geschichten zugreifen. Ein Preiswertes, aber vernünftiges VW-Spezifisches Scantool ist meiner Meinung nach OBDeleven. VCDS ist sehr sehr gut, aber auch sehr Teuer.

Das Getriebe wird trotzdem über nen Seilzug geschaltet. Rest kann man sich denken.

Da werde ich wohl mal Anrufen und fragen was es kosten soll. Der Motor aus meinem Subaru hat einen Kopfdichtungsschaden, was durchaus ein bekanntes Problem ist. Wahrscheinlich müssen die Köpfe dann geplant werden, weil die auch öfter verbiegen. Gruß Felix

Nabend, Kennt hier von euch in Hannover jemanden der Zylinderköpfe plant? Geht in dem Fall nicht nur speziell um Roller-Köpfe. Gruß Felix