fgib98

Ich würd einfach zur Sicherheit mal 5 Düsen hochgehen und neu Abdüsen. Schaden wirds wohl nicht. Habe auch das 23er von DRT drin, läuft sehr schön, 100 per GPS eben. Trotzdem noch viel zu Kurz.

Meiner hat schon 3000 km runter. Bis auf ein 1x1mm kleines Stück Plastik was immer lustig über das Display tanzt alles in Ordnung.

Abblitzen werd ich wohl mal machen. Zündung auf IT, also früher, stellen hat schon einiges gebracht. Denke die ND ist noch zu mager, da fahr ich morgen erstmal beim Händler rum und hol welche. Zylinder ist neu. Habe den erstmal 5 Minuten im Stand laufen lassen und dann erstmal 10 km ganz vorsichtig gefahren. Einfahren find ich nicht so nötig. Malossi schreibt ja auch nur ne Stunde vorsichtig fahren - Dann Gas!

Danke,hat Funktioniert und läuft ganz gut! Laut GPS 100 Allerdings habe hat sie noch zwei Probleme Wenn man sie mit komplett geschlossenem Schieber rollen lässt und danach wieder aufreisst, Braucht sie entweder eine Sekunde oder macht einmal kurz PUFF Bei Vollgas hat sie auch hin und Wieder Zündaussetzer. Zündung steht auf A HD 120 BE3 Werde erstmal eine neue CDI bestellen und die Zündung nach früh auf IT verstellen. Habe noch keine Passendes Werkzeug zum Abblitzen da.

War bei mir auch nicht Spürbar.

Und das Heisst auf Deutsch? Hab da nicht soviel Ahnung von den Kanälen Es gibt ja nur ein Fenster im Kolben, also richtung Auslass oder das Gegenteil?

Wie herum gehört denn der Kolben beim neuen Malossi 139? Ich habe mich vorher immer mit dem Pfeil auf dem Kolben orientiert - Dieser ist aber nicht drauf auf dem Kolben Mittig ist nur ein A (Wahrscheinlich die Kolbenbezeichnung) aufgebracht, am äusseren Rand ein 1X

Neu Lagern und Abdichten, Schaltkreuz ersetzen und Kupplungsbeläge erneuern ca.150€ Wenn du es selber machst natürlich. Wenn du kein Spezialwerkzeug wie Polradabzieher, Kupplungshalter, Trennmesser etc. hast wirds natürlich teurer.

Das Bringt nix weil es Fahrgestell und motornummern gebunden ist

Achso, du wolltest darauf hinaus wegen dem Ölverlust, verstehe. Es sifft eben zwischen den Hälften unten. Der, der mir den Motor gemacht hat, hat schon Ahnung. Funktioniert auch alles einwandfrei. So eine Undichtigkeit kann man ja nicht voraussehen.

Ich drehe sowieso immer die Stehbolzen raus beim Zylinder demontieren, weil es dann nicht so eng zu geht. Der Innenliegende Wellendichtring an der Hauptwelle ist neu, warum?

Ist ja ok, ich möchte ja nur sicher gehen

Den auf der Limaseite meinst du, richtig?

Noch ne Sache. Meine PX80 Lusso verteilt leider über den ganzen Hof Ölflecken, also immer da wo sie Steht. Motor wurde allerdings vor 3 Monaten erst neu gelagert etc. Würde jetzt gerne im Eingebauten Zustand die Limahälfte runter nehmen und eine Neue GehäuseDichtung mit Dichtmasse einsetzen ( Hat sich bei mir Bewährt.). Es müssen doch nur Runter: Polrad mit Zündung,Schaltraste und Zylinder. Zylinder und Polrad wären wegen des Austausch vom Zylinder eh runter. Machbar, oder muss noch mehr demontiert werden?

Das sieht gut aus Danke, dann fahr ich die Tage da mal rum

Standlichtbirne meinte ich, Sorry das habe ich Vergessen

Gib mal ein ganz Wenig (!) Öl mit in den Zylinder. Wenn die Kompression dann in Ordnung ist, sind es die Kolbenringe,

8-10 Bar sind bei Ottomotoren üblich.

Habe damals bei Scooter Center angefragt welchen ich da nehmen soll, die haben gesagt diesen hier. Habe ich verbaut und passt. Stehbolzen habe ich diese genommen, sind gut verarbeitet und haben oben einen 2 Kant. Lassen sich so gut eindrehen und man muss keine Muttern Kontern.

Rot und Braun an das Graue Kabel vom 5 Poligen Stecker. Schwarz an Irgendein Schwarzes Kabel.

Saubere Arbeit Dann können sich die Besitzer vielleicht bald wieder freuen.

Kann man den Sockel vom PX Klarglasscheinwerfer für die Standlichtbirne irgendwo nachkaufen?

Dann besorge ich mir jetzt für meinen Polradabzieher eine sehr kurze Schraube, so das ich die Gradscheibe so Fixieren kann. Danke!

Damit ist sie doch für Zündeinstellung unnütz, oder? Tolle Beschreibung bei SCK..

Ok, hab ich verstanden Nächste Sache. Ich habe hier eine Gradscheibe, die BGM ist es. Diese wird ja (Insofern ich mir das Herleiten kann) mit diesen Plättchen auf Das Kurbelwellengewinde geschraubt und nicht wie die Sonstigen in das Polrad. Kann ich die dann überhaupt dafür nehmen? Das Polrad müsste dafür ja runter.