king olli

Na ja, dafür braucht man doch keinen Kabelbaum @pauter: Schick mal ne PM, oder ruf an 0179 - 456 23 30, was Du so ausgeben willst, usw. Löse meine SF-Sammlung auf u. habe div. Fuffis am Start... Gruß, Olaf

In Berlin. Für nen 'Zwanni' Aufpreis fahr ich Dir das Teil auch nach München. Ruf einfach mal an. 0179 - 456 23 30

Na bei Dir zu Hause sieht es ja legga aus...

Ok, jetzt mit Bildern und deutlichem Preisrabatt...

So ne PK S - ohne Blinker! - hat schon was. Sieht man auch immer seltener. Über die XL2 muss man wohl nix sagen... Trotzdem ein klares Urteil: V50

Oh yeah, es gibt tolle Neuigkeiten... Siehe gaaanz oben. Da ich gerade meine SF-Teilesammlung etwas verkleinern will, habe ich auch noch div. anderen Schotter zu verhökern. Vom PV-Motor bis zur kompletten Fuffi is alles am Start... Hier mal meine Tel.nr., da mir das ewige PM-Geschreibsel auf die Eier geht (vor allem die Leute, die immer ALLES gaynau wissen wollen u. sich dann NIE MEHR MELDEN :puke: ): 0179 - 456 23 30 Gruß, Olaf ps.: ...nein, ich habe KEINEN ETS MOTOR

Komplett, ein - zwei kleine Macken in der oberen Lackschicht. Edith sagt: Da schon ein paar Fragen kamen..: Die Preise sind verhandelbar, ich bin ja nicht der Rollershop . Trotzdem bitte auf dem Boden bleiben... Ich habe auch ein Telefon: 0179 - 456 23 30

Px-Schlachtung, von der ich eigentlich nur die Scheibenbremse + Bitubo hinten haben will... Es gibt also: SIP - GFK-Carbon Hocker für Leute ohne Eier: 60,00 Euro Bitubo vorne: 60.- Euro Motor (PX 80) mit Rennwelle, 177er Polini, 28er PHBH Dello auf Malossi Membran (Einlass gefräst - siehe Bilder),... Zündung u. aller Scheiß mit dran. Einbaufertig. Habe den Zylinder mal runtergebaut, kleine "Reibereien", sonst aber voll ok. Motor springt auf den 1.Kick an & läuft echt gut: 270.- Euro 80er Lusso-Rahmen Bj.91 mit TÜV bis 07/04, Tunnelrücklichter, Farbe siehe Bilder, Lack ok, keine Eintragungen. Tolle gecleante Backe, Kabelbaum, 3schwarze Blinker,... Für Schnellentschlossene: 80.- Euro. Sonstiger Kram, der an so ner Karre halt noch so dranhängt auf Anfrage. Bilder gibt es hier: http://www.hotter-than-hell.com Da ich das Zeug möglichst schnell loswerden will, knalle ich Alles was bis heute - also Dienstag - Abend nicht weg ist auf ebay.

Hossa! Das is ja mal richtich FETT! Respect &

Kannste schließen

Knochen zum Glück ok, nur der Roller ist nicht mehr ganz so schön wie vorher. Hoffentlich hat die KW nix abgekriegt. Doch um das zu testen brauche ich erstmal ein neues Lüfterrad...

Nö, noch nicht... Edit: mit Deinem 24er Gaser kann ich Dir weiterhelfen. Schick mal PM.

...und das übrigens mit DEINER Karre...

Passt auch so. Behaupte ich jetzt mal.

...nach etwas heftigem Bodenkontakt bei Vollgas hat mein Lüra seit heute Karies... Daher suche ich mir lieber mal ein Neues. Wer sowas hat - muss nicht das auf dem Bild sein, Hauptsache passt - bitte mir ne PM schicken. Danke, Gruß und immer schön laaangsam in der Kurve.... King Olli Edit sacht: 19er Konus und um so leichter, um so besser.

Hab ich. Schick mir mal ne PM was Du ausgeben willst und so... Gruß, King Olli

Die Teile vom 1.Bild gibts jetzt beim 'nop' käuflich zu erwerben. Siehe den Link weiter oben. Ich habe aber auch noch ne Bremsankerpl. rumliegen. 15.- mit Porto und ab dafür. Gruß, King Olli - der sich gerade fett mit dem Roller auf die Fresse gepackt hat...

Machs wie die Gas-Wasser-Scheiße-Installateure: Teflonband, oder Hanf um die Schraube und rein damit... Die etwas'edlere' Art wäre: Ausbohren und größeres Gaywinde schneiden. Gruß, King Olli

Was'n jetzt? Vorgestern PM - Antwort? Gruß, Olaf

what's got two legs and bleeds? half a dog.

Filzring hin, oder her...das Wackeln hört damit auch nicht auf. Entweder ist Dein Ansaugstutzen im Durchmesser zu klein für den Vergaser, oder Du hast die Schelle nicht richtig angezogen. 8er Nuss mit Verlängerung, oder 8er Ringschlüssel drauf und dann 'gib ihm'... Das ist aber bestimmt nicht der Grund, weshalb die Karre immer wieder ausgeht. Ein in diesem Bereich 'undichter' Vergaser macht sich eher durch hohen (unregulierbaren) Leerlauf bemerkbar, da er dann Falschluft zieht. In Deinem Fall tippe ich doch stark auf ein Spritproblem. Nicht verzweifeln... King Olli

Komisch, genau das selbe Problem hatte ich auch letzte Woche. Meine XL2 wollte mich nach dem Gewitter einfach nicht mehr anspringen. Ich habe echt heftig lange mit dem E-Starter rumgeorgelt, bis die Batterie leer war...dann noch zwei Runden um den Block geschoben...ohne Erfolg ( Zum Glück gibt es dieses Forum - und nach 2,5 Std. rumstöbern in der 'Suche' habe ich dann Folgendes gefunden: Ich sag Dir die Entladung war ganz schön heftig. Obwohl ich den Taucheranzug von meinem Kumpel (fährt auch nen Scoot - Bajaj Bunny :love: ) anhatte bin ich voll elektrisiert worden. Das hat echt geil gekribbelt...(Du weißt schon, was ich meine ) Also viel Spaß bei Entladen, ich schwör danach rennt die Karre wieder 1A! king olli

Was brauchst Du denn jetzt? Einen PK XL2 Automatik-Rahmen? So was habe ich peinlicherweise gerade herumliegen... Ansonsten frage mal Kollege 'Bergfick'. Der hat vielleicht noch einen 'Schalt-Rahmen' u. wohnt in WAF, also nicht die Welt von Bielefeld.

V5B3T hat fast immer 12 Volt. Alle BRD-4-fach-Blinker-Modelle haben diese Bezeichnung und 12 volt. Vielleicht hat bei Dir ja einfach jemand auf Lenkerendenblinker umgebaut? However... Probiers doch mal mit dem Plan für die schicken 4-fach-Blinker

Altes Problem, alter Kommentar: Was für ein Baujahr, was für eine Zündung (6V, 12V,...) Dann die 'Suche' benutzen, oder gibts das sogar in den FAQ? Wenn nicht wirds mal Zeit...