king olli

Also: Mittlerweile original 50er Zylinder verbaut, ALLES getauscht (Vergaser, neue Membran, Auspuff,...) mit dem tollen Ergebnis, dass die Mistkiste jetzt nur noch mit Choke läuft und auch da eher ... Im Standgas geht es auch ohne Choke (läuft ganz normal), sobald ich aber mehr Gas gebe geht der Motor einfach aus, als hätte ich keinen Funken, oder keinen Sprit mehr... Mit gezogenem Choke lässt er sich dann wieder starten. Diverse HD von 54 - 65 habe ich schon durch (ohne nennenswerte Änderungen) .... Momentan ist eine 58er drin. Zündung auf 19° geblitzt. Der Einlass ist gefräst u. die Drehschieberfläche komplett weg. Dafür gibts ja den Membranstutzen... Bin mit meinem Wissen am Ende und werde noch wahnsinnig mit der Scheißkarre...!!!!!!!!! Vielleicht hat ja noch wer einen heißen Tip?! Danke & Gruß, King Olli

Hmm Hääää Waasss??? Na ja, wenn die Schaltklaue den Einbau des Auspuffs behindert, machst Du -glaube ich - Irgendendetwas falsch... Der Ansauger ist auch nur bei der "HP 4" anders, sollte aber wohl auch nicht den Auspuff behindern... Ansonsten siehe oben... Ach so, Edit sagt:

@ all: Da gibt es zwei verschiedene Versionen (PK / PV)! @ freeridehnx: Motor ist egal, aufs Chassis kommt es an... ist doch wohl logisch, oder sieht der XL2 Motor so viel anders aus, als der von der V50 / PV...

@ rocket88: ...was solls denn??? Immerhin ist ALLES was Du bestellt hast angekommen...! Ich warte seit Monaten auf diverse (Klein-)Teile, die ich bei einem anderen namhaften Versandhandel bestellt habe. Um den Mindestbestellwert zu erreichen, habe ich dann noch anderen Schnick-Schnack mitbestellt, der dann auch prompt nach zwei Tagen ankam... nur die Teile, die ich wirklich gebraucht hätte sind bis heute nicht da... Dazu: :uargh: King Olli

Habe noch so Gummis rumliegen... Soll ich sie Dir per "Overnight-Kurier" schicken... Ganz im Ernst..: Deswegen kann die Mühle nicht viel lauter werden. Vielleicht liegt Dein Problem wo anders?

Habe noch einen nagelneuen original Piaggio Dämpfer im Regal. Ist sogar noch ein 65.- DM Preisschild drauf.... Für 20.- Euro + Porto gehört er Dir. Gruß, Olaf

VERKAUFT!!!

Hi! Weiß jemand von Euch die Farbnr. / Bezeichnung / Code,... für das originale Silber bei ner Sprint? Sorry, ist etwas offtopic, wollte aber deswegen nicht ein extra Topic eröffnen... Danke & Gruß, King Olli

Wie gesagt, die Haltbarkeit des Zylinders bestimmst in der Regel Du. 1. Durch Deine motoreinstellung, 2. durch Deine "Gashand".... Ich habe 102er u. 112er gefahren u. hatte nie große Probleme damit, außer vielleicht mit der Fertigung von Polini... Aufgrund der Wandstärke würde ich Dir aber mal pauschal zu einem 102er Polini raten. Zum Pinasco (meinst Du den ALU?) kann ich nichts sagen. Gibt es da nicht auch noch einen 100er von Malossi??? King Olli

Hä..?! Wieso soll der 102er 'vollgasfest' sein u. der 112er nicht??? Oder habe ich da was falsch verstanden? Was ist denn 'vollgasfest', bzw. welcher (etwas extremere Tuning-) Zylinder ist schon wirklich 'vollgasfest', oder wie, oder was? Es gibt da den Unterschied zwischen 1 Minute Vollgas und 2 Stunden Vollgas (mehr gibt eine Tankfüllung wohl nicht her...). Also..??? Immer schön die Zündung u. den Vergaser richtig einstellen, dann passiert da auch nix! Der 112er hat etwas mehr Power als der 102er - ist doch klar... Am Ende kommt es aber immer auf die richtige Zusammenstellung von Zylinder, Vergaser, Auspuff u. Übersetzung (+evtl. Motorbearbeitung) an. Wenn Du z.B. einen Originalpuff mit 16/16er fahren willst, ist es eigentlich voll egal, ob Du einen 75er, oder einen 102er Satz einbaust... Leistungsmäßig wirst Du keinen allzu großen Unterschied spüren. Also: Erstmal überlegen, was Du willst u. dann kaufen... Drehen kannst Du im Prinzip alle Zylinder, nur stellt sich bei allem unter 125ccm die Frage nach dem Sinn. Gruß, King Olli p.s.: @olliz: Denunziant..?!?

@Knutsen: Geile Karre... Wenn es doch etwas mehr "Power" sein soll, hier noch ein Hinweis in eigener Sache... Viel Spass auf der Piste! King Olli

Gute Frage... Wahrscheinlich teilen sich die Bieter alle einen PC....

24mm

Yo, frag doch mal Tobi aka cal.68, ob er noch Platz hat in seinem Stockach-Sprinter...Ich selbst kann mangels Zeit ja leider nicht mitfahren. ( Gruß, King Olli

:love:

...nimm nicht so viele Drogen, dann klappt das auch mit der Rechtschreibung... Alles wird gut, King Olli

Habe die Anleitung gescannt u. ein PDF davon gemacht. Download hier! Da ich den Webspace irgendwann noch für was anderes brauche, wäre es schön, wenn sich Jemand findet, der das Teil ins Netz stellt. Gruß, King Olli

Hier was für die "Crosserfraktion"... Kein Brief / Schlüssel, aber 100% legal. Fgstnr.: VMA2T... Tank ist voll, Motor läuft gut, fährt 1A... Rahmen nicht verzogen, aber hinten etwas "verschoben"... sonst eigentlich gar nicht soo verrostet. Komplett bis auf Vorder / Rücklicht & Motorklappe. Na ja, lasst die Bilder sprechen... Preis: 222.- Euro und ab dafür. Standort ist Berlin, Einzelteile gibts (vorerst) nicht. Wenn der Lycos-Server mal wieder abspackt, gibts die Bilder auch gerne per mail...

...dem ZIRRI find isch gut... ...bis auf das häßliche angeknabberte Loch im Rahmen... PREISFRAGE...?!

...schön, dass so viele das gleiche Problem haben... wie wärs mit einer Lösung...??? werde morgen mal den originalzylinder verbauen... mal sehen. King Olli

...und als Tuningkit gibts von mir noch für 400.- Tacken ne J 125 dazu. Statt 32 Km/h sind dann immerhin beachtliche 78 Km/h möglich.... Beide Karren stehen in Berlin...

Jo, also was habe ich jetzt gelernt...?! Einen 19er will (darf u. soll) ich nicht draufmachen, da es nicht mein Roller ist. Das es ein Kühlungsproblem ist, kann ich mir schwer vorstellen, denn ich bin schon ähnliche Setups gefahren (auch schon mal nen 100er mit 16er Gaser...) und da gab es nie ein Hitze-Problem. Allerdings war das immer ohne Membran, deshalb habe ich ja so einen Verdacht, das.... Aber wenn der Drehschieber hinüber ist, geht es leider nicht anders... Mit dem Tank / Spritschlauch hat es sicherlich nix zu tun. Was soll ich also tun? Den Originalzylinder einbauen? Oder doch mal einen fetteren Auspuff testen? Den Roller auf ebay versteigern,... Fragen über Fragen. Danke erstmal, King Olli

@ bobcat: 42er ist bereits drin - und auch nicht verstopft.... (

ey alder, hassdu problem mit kreuzberg? vorsicht, sons gibs auffe fresse..