king olli

...habe da nen 136er Malle drauf, der Rest ist in etwa identisch... - bis auf Deinen Kickstarter und meinen kurzen 4ten. Problem gelöst... Gruß, King Olli

VERKAUFT

jo alder, laut ist das...

Habe da noch einen Zirri 130ccm Grauguß Zylinder komplett mit Kolben u. Kopf abzugeben. Zustand ist soweit gut. Keine Reiber, oder Klemmer - Kolbenlaufbahn + Kolben sind echt noch voll in Ordnung - gerade mal eingefahren. Zwei kleine "Mankos": 1. Der untere Kolbenring fehlt, bzw. ist kaputt - ist aber nicht in laufendem Zustand passiert. 2. Da ich das Ding gedreht gefahren bin, mussten an einer Seite zwei Kühlrippen dran glauben... Fragen / Angebote per PM, Photos gibts per mail, Kostenpunkt 80,00 Euro. Gruß, King Olli

...denke mal, dass das bei der PK nicht anders ist, da das Problem ja nicht an der Karosse liegt, sondern daran, dass der Kicker nicht am Auspuff vorbeigeht. Ich habe es aber noch nicht mit einem PK Kicker probiert, vielleicht passt der ja besser als der von der V50. Aber egal, schieben ist cool...kommt so Rennsportmäßig...

@Bergfick: Willkommen im Club der "Kickerlosen"...!!! Gruß, King Olli

100 Punkte! Nur, dass der Lusso Tacho nicht bis 120 Km/h geht...

Was soll denn das ganze bla bla? Ich habe auf ebay schon zerlegte und nicht komplette 50er + 125er Motoren für 70.- Euro und mehr versteigert und an einem anderen Tag einen kompletten 80er Motor (also einbaufertig mit Zündung, usw.) für "nur" 80.- Euro. Jeder sollte wissen, was ihm "sein" Motor wert ist und ebay-Preise sind einfach kein Maßstab! Wenn außer der Bremstrommel alles in Ordnung ist, sind die 80.- Euro hier schon in Ordnung. Nicht superbillig (Versand kommt ja auch noch dazu...), aber auch nicht superteuer. Und wer für 100 - 130 Euro einen kompletten PV-Motor abzugeben hat (auch ohne Zündung), darf mir gerne eine PM schicken.... Gruß King Olli

...noch mal die selbe Frage...: Kolben RICHTIG RUM drin (Markierung zum Auslass!)???

Also Leute lasst Euch nicht von den Vespas auf dem Bild irritieren... Die Karre ist noch zu haben, über den Preis kann man reden und von mir aus tausche ich auch gegen irgendwas anderes tolles. Wie wär's mit 30 Kisten Becks...

Ich habe auch noch so ein Ding am Start... und dachte immer, irgendwer hätte den Ausgleichsbehälter mit nem Schlauch ersetzt.Ist das SO echt original??? Kann ich mir kaum vorstellen...

...komisch, ich kann sie auch gerade nicht finden.... ...Du musst einfach ein bißchen suchen, vielleicht findest Du ja den ein oder anderen Preis...

Tip 4: Bau Dir den Motor von einer PK 125 Automatik ein... ansonsten Siehe Tip 3 von Gerhard.... Besser ist das. Gruß, King Olli

...ich glaube ich kenne Deine Beule... Da es ja nicht nur die eine Beule ist, empfehle ich die Methode mit U-Scheibe anschweißen (ein kleiner Punkt mit dem Schutzgas-Gerät sollte reichen - so daß sie nachher wieder leicht mit der Flex zu entfernen ist), dann mit dem Brenner warmmachen und die Beule an der U-Scheibe mit nem Schlagabzieher rausziehen. Bei Bedarf mehrere Scheiben anschweißen. Den Brenner brauchst du eh für den Knick im Krümmerbereich... Ist ein bißchen Arbeit, mit dem richtigen Werkzeug aber kein Problem. Auto-Selbsthilfewerkstätten sind da meistens gut ausgestattet. Sonst frag doch mal einen Auto-Spengler - vielleicht macht der das ja komplett für ne Kiste Bier, oder so... Gruß, King Olli

Dann ist Dein Händler ein Depp oder vielleicht ( - noch schlimmer - ) ein Plastikrollerverkäufer ... Es wurden sowohl 16/10er, als auch 16/16er Vergaser verbaut. Es kommt auf den Typ und das Baujahr des Rollers an. Alle V50 - 4 Blinker Modelle hatten z.B. den 16/16er Vergaser. Steht dann auch in den Papieren... Gans ok? Gruß, King Olli

Hey Timas ist doch klar. Stage 4 is so ein Level wo Leute wie Du und ich erst gar nie hinkommen, da wir auf Stage 1 schon alle 3 Leben verloren haben... Hat bestimmt nix mit Deiner Werkstatt zu tun, keine Panik...

Erst holst Du Dir ne Unbedeklichkeitsbestätigung bei der Zulassungsstelle, oder direkt beim KBA in Flensburg und dann "erklärst Du das dem TÜV". Der versteht aber dann bestimmt den 102er Satz nicht.... Habe vielleicht etwas schnell gemeckert, aber Du hast das auch nicht richtig erklärt. Primavera oder ET3 ist für mich eben 125ccm aufwärts. Das Chassis ist ja identisch mit dem der V50, bis auf die Seitenklappe der letzten Baureihen. Weiterbasteln... King Olli

Der Tachometer ist in der deutschen Rechtschreibung männlich... Besserwisser King Olli... p.s. was hast Du denn gegen Deinen armen Tacho, dass Du ihn für so einen Digitalschrott tauschen willst???

Geht klar - aber darf ich noch bis morgen warten...??? Ist gerade so kalt draußen

Hat "das Licht" nicht eine extra Spule gaaanz für sich alleine und ist somit eigentlich von der Zündung unabhängig? Deine Theorie ist mir neu... grüße, King Olli

Aber Du willst doch wohl nicht den 102er Satz in (D)einen 125er Roller bauen, oder??? Bittäää nicht!!!

...ich glaube, dass da automatisch "kleiner 38" steht, wenn man NICHTS einträgt...

...es gibt ein paar Seiten im Netz, auf denen ist das ALLES einigermaßen idiotensicher erklärt. Eine davon ist www.fuffi.de. Erst drehst Du die "goldene Schraube" mal ganz schnell wieder bis zum Anschlag rein und dann liest Du dort unter "Techniktipps" wie das so funktioniert mit Deinem Vergaser. Du schaffst das!

Wie kommt die denn da rein??? Nö nö, 50 ist schon richtig! Gruß, King Olli

...soo schlimm ist es doch auch nicht. Tacho raus, Vorderbremse ausgehängt, Lenker losgeschraubt u. hochgezogen, Gabel rausgeschraubt, fertig. Dauert ca. 15 Minuten. Go!