Scarface0710

Kurve vom samstag... vielleicht geht mit der bbs mehr aber die kraft über das ganze band ist genial

Einlass wurde auf die malossi membran angepasst. Im gehäuse auch etwas erweitert

Ansauger wurde nur draufgesteckt... war vorher malossi membransauger montiert

210 alu polini auf 57 welle bigbox touring

Kurve vum samstag Bin zufrieden dafür das am ein und auslass nichts gemacht wurde

So nach etlichen Testkilometern in der neuen Konfig hier mein derzeitiges und vermutlich auch finales Setup. Polini 210 Alu, 57 mm Rennwelle, ohne kopf und Fußdichtung, MMW Kopf Sport, QK ca. 1,3 - 1,5 mm, MRP CNC Membranansauger mit VForce 4, 30 er Koso 138 HD 48 ND JJK mittlerer Clip, Zündung 19 Grad, Sip Touren Lüfterrad, derzeit BGM Big Box Touring (wahlweise Sip Road 2), Cosa 2 mit 23 Z Original Übersetzung. Nach Anpassung des Vergasers, genaue Schwimmereinstellung Bohrungen erweitert, gibt es mit dem Koso auch keine Spritversorgungsprobleme. Schöner Durchzug und vor allem Druck vom Stand weg, so wie ich den Motor haben wollte. Wenn ich Zeit habe um auf die Rolle zu gehen wird die Kurve hier nachgereicht. Vielleicht wird nochmals ein anderer Auspuff montiert, vielleicht weiß jemand eine Reso-Alternative. LG Steff

Hab gestern mal ne proberunde gedreht. Hd 138. Geht echt um welten besser. Untenrum 0-1/4 gas zu fett. Dann eher kleiner nd als 48 oder. Jjk nadel habe ich von 1. Von unten auf 2. Von unten gehängt.

Kram das Thema wieder mal hoch... welche Membran passt eigentlich anstatt der Malossi Membran in den Ansaugstutzen. Hab da glaube ich mal gelesen, dass die RD 350 reinpassen soll. Stimmt das?

Topspeed... Mal ne kurze Frage in die Runde. Original Lusso Übersetzung 23er Kulu Ritzel. Was sollte die Kiste laufen. Meine gestern mit GPS und SIP Tacho eingemessen. Geht 105 laut Tacho und GPS. Kann es einfach an der augenscheinlich (Kerzenbil! Bitte nicht steinigen) zu fetten Bedüsung liegen. 30er Koso JJK unterster Clip 48 ND und 150 HD. Ist auf einer 57 Rennwelle mit Big box touring montiert. Oder einfach einen anderen Puff

Löcher sind 2 mm groß... werde da nichts mehr machen. Schwimmer ist eingestellt. Sollte passen

Soll man hier noch zusätzliche bohrungen machen oder nicht. Vergaser lässt sich ohne sehr gut einstellen. Wäre es dann sinnvoll oder eher nicht

Abermals eine frage... wenn ich den schwimmerstand überkopf einstelle wieviel soll dann bei einem 30er koso der wert h sein... 19 20? Vielleicht wurde es schon mal erwähnt...

Gibt es eigentlich für einen 30er Koso den CMD SnakHead zu kaufen? Sollte ja von den Abmessungen oben wie der Polini Vergaser sein oder irre ich mich da... Mfg Stefan

So 2 tage kriechöl und die nd ist noch immer drin... kann man die rausbohren? Wenn ja welches gewinde dann reinscneiden...

Thema erledigt... rausgebohrt. Gewinde reingeschnitten und mit schraube und loctite verschlossen... powerjet wird eh nicht gebraucht Nächstes problem: durch die lange lagerung ist die nebendüse festgegammelt und der schlitz ist ausgefranst... wie krieg ich jetzt die nd raus. Aufbohren?

Wie bekomme ich die nebendüse raus. Habe heute den alten tmx 30 den ich bekommen habe zerlegt und angefangen zu reinigen. Wollte die nd rausdrehen da ist mir ein teil abgebrochen... einfach aufbohren?

So mein problem habe ich gelöst... nach isolierung aller kabel im lenkkopf kam keine besserung. Beim spannungsregler war ein kabel durch. Getauscht und siehe da es funktioniert.

Habe seit neuestem Folgendes Problem... Wenn ich im Stand Hochdrehe zeigt der Tacho alles an. Wenn ich aber im Fahrbetrieb in die höheren Drehzahlen komme fällt der Tacho komplett aus. Gehe ich vom Gas geht er wieder an. Kann es sein, dass der Spannungsregler einfach nur defekt ist oder im Lenkkopf es einen Kurzschluß gibt. Ist ne GTR ohne Batterie, PX 200 Motor und 5 poliger Spannungsregler. Vielen Dank im Voraus

Wechsele vom 30er koso auf 30 tmx. Setup polini 210 rennwelle 57 hub selbstbauansauger mit malossi membran und big box touring. Hat jemand eine bedüsung mit der ich starten kann... gibts da erfahrungswerte Mfg

So bin jetzt meine Big Box Touring ca. 200 km gefahren. EInstellungstechnisch habe ich nichts gegenüber dem Sip Road verändert. Jedoch ist die Lack Quali schon sehr sehr schlecht. Lackaplatzer am Krümmer. Muss man selbst nacharbeiten und nachlackieren hatte mein sip road nach 3 jahren nicht.

Bei mir ebenfalls... ram air wird nicht mehr montiert

Über den Preis vom Fuel Friend lässt sich streiten aber da habe ich für weitaus unbrauchbareres mehr Geld ausgegeben. Mfg

30er koso

Heute montiert... lösen des kopfes und drehen des zylinders habens gebracht. Fährt sich sehr gut auf meinem 210 polini.