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Ist definitiv reines Öl ohne Benzin. Die Vergasaerwanne ist innen sauber, da ist nichts zu sehen. Die Schwimmernadel funtzt 1A, der Hobel springt auf den ersten Tritt an. Gegen die Fußdichtungs Theorie spricht die Menge an Öl und das es nicht aufhört zu tropfen.

Leckt im Stand, beim fahren schaue ich selten unter den Motor. Also weiß ich nicht ob es auch beim fahren leckt. Öltank und schlauch kann ich ausschließen da es nicht aus dem Tunnel leckt. Schlauchanschluss zur Ölpumpe auch das sieht man ja direkt. Also werde ich noch einmal die Wanne abbauen und schauen ob ich etwas übersehen habe.

Habe nun einen neue komplette Kontaktzündung eingebaut und das Ding funtzt.

Wurde wahrscheinlich schon unzählige male gefragt aber ich finde keinen Strang dazu. PX200 Lusso mit aktiver Ölpumpe verliert ihr 2T ÖL Die Vergaserwanne ist innen trocken. Es läuft auf der linken (Radseite) Motorseite runter. Ca alle 8 Sekunden ein Tropfen. Daraufhin habe ich die Dichtung Vergaserwanne zum Motorblock getauscht. Jetzt ist es "nur" noch ein ein Tropfen jede halbe Stunde. Wo kann es noch lecken?

Original ist nur das für große Menschen unmöglich eingebaute Bremspedal. Herr Ing. muss das erst in knapp zwei Jahren sehen. Bis dann ist es entweder so das es original ausschaut oder es wird für den Termin kurzfristig demontiert.

Bitte nicht so laut lachen. Es ist nur der erste Test und es funktioniert tadellos. Teile kaufen musste ich nicht, habe alles in meiner Werkstatt gefunden. Eine Vollbremsung mit blockierenden Rädern geht nicht, aber dafür ist ja noch das Pedal vorhanden. Für das normale Fahren recht die Bremsleitung vollkommen, einfach nur entspannt. Nun muss ich mir Gedanken mache wie ich das in Schön bauen werde. Modifiziertes Schaltrohr mit Kupplungshebel einer Fuffi N an die rechte Lenkerseite Ein Stück Winkeleisen an den Tunnel geschraubt Noch ein Stück Winkeleisen beweglich in des Bremspedal geschraubt Und einen gekürzten Vorderrad Bremszug mit einer Einstellschraube eingehakt.

..... mein Frühjahrsprojekt heute ohne Probleme über die HU gerutscht ist. 5 Minuten hat sich Herr Ing. die PX200 angeschaut und sagte: Ich kenne doch deine Arbeiten, wird schon wie immer alles passen.

Bei mir fehlt immer noch der Funke. Bräuchte mal nen Tip welche elektronik Zündung ich kaufen soll. Soll nur funktionieren, wird kein Renner und soll keine Millionen kosten.

Hat nicht funktioniert, nur ein kurzes Zünden von ein paar Sekunden und wieder Feierabend. Überlege nun eine Elektronik Zündung zu kaufen.

Danke, ich werde kaufen, testen und berichten.

Moin, Eine zugelaufene Bravo Mofa mit Kontaktzündung habe ich in Arbeit. Leider zündet die Zündung nur ca 5-10 Sekunden dann ist Feierabend. Neuer Kondensator bringt mir wieder 5-10 Sekunden Das Spiel habe ich jetzt vier mal gemacht. Warum macht sie das und wie gewöhne ich ihr das ab? Mechanisch ist der Motor frisch überholt mit neuen Lagern, Dichtungen, Kolben und Zylinder. Die Spulen für Licht und Zündung habe ich nicht angefasst, sitzen da wo sie waren. Zündkontakt, Zündspule, Kabel und Stecker ist auch alt. Ciao Henning

Son alten Toyota fährt mein Sohn auch, haben wir gemeinsam 2022/23 frisch gemacht. Deinen habe ich letztes Jahr auf der Essen Motorshow gesehen.

Jo, das kommt mir bekannt vor. Ich glaube das ich bald eine alte Idee in die Tat umsetze und an den Lenker einen Bremshebel mit Bowdenzug zum Bremspedal anbauen werde. Solltest du eine bessere Idee Haben dann immer her damit.

...... ist auch sehr hilfreich bei der montage eines Wasserhahns. Nicht jeder hat einen Standhahnschlüsel an der Werkzeugwand hängen.

.... ich wieder schmerzfrei laufen, sitzen, liegen, etc kann. Jahrelang hatte ich massive Schmerzen in der rechten Kniekehle, beim laufen in ruhestellung, einfach immer. Zum Arzt (Ausnahme Zahnklemptner) gehe so häufig wie meine Fahrzeuge in die Werkstatt kommen, also fast nie. Meine Fahrzeuge repariere ich selber und bei meinem Körper vertraue ich auf Selbstheilung. Das hat auch die letzten fast 6 Jahrzehnten ohne Doc und Medikamente wunderbar funktioniert. So wie heute früh: Ich sitze am Schreibtisch und mit mal gibt es ein infernalisches KRACHEN aus dem Knie. Das wars, funktioniert wieder bestens.

Ihr habt das alle nicht verstanden: Für den Track baut man die Felgen andersrum auf die Kiste. Aber nur für den Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn. Denn so gehen ein paar Grad mehr Schräglage ohne aufsetzen Mit andersrum montierten Breitreifen vorne und hinten geht noch mehr Echte Profis montieren dann noch eine Spacer zwischen Trommel und Felge

Der Vorteil liegt im Einkauf, war schon immer so.

Vom Iseo oder auch Idro See würde ich hoch zur ACE High Station fahren. Ein wenig lost places feeling neben der grandiosen Aussicht aus fast 2200 mtr über NN genießen.

Sowas passiert wenn ein Klemptner versucht Bleche zu reparieren.

.... ich eine kleine Ladung Ordnung für die Werkstatt abstauben konnte. 42 St. 600 x 400 x 320 mm Stapelboxen vor der Entsorgung gerettet.

Nachdem ich das Bremspedal liegend im Fußraum gefunden habe, zum Glück war ich nicht schnell und hatte Platz um die Kleine mit Hand- und Motorbremse zum stehen zu bekommen, habe ich die Bolzen / Sicherungsgeschichte in die Tonne gekloppt und Maschinenschrauben mit Selbstsichernden Muttern eingebaut. Das Erlebniss brauche ich kein zweites mal.

....und xy € als Anzahlung für die Arbeit und Teile

Sollte irgendwann ein E-Auto, bei dessen Anblick ich keinen Augenkrebs bekomme, auf den Markt kommen könnte ich mir vorstellen das ich mir darüber Gedanken mache. Wobei, das gilt für fast alle Autos mit egal welchem Antrieb die es neu in der EU zu kaufen gibt. Daher werde ich vorausichtlich bis zu meinem Lebensende weiter mit meinem Oldie glücklich sein.

Die Frage würde ich mal im Wohndosen Forum stellen. Damals hatte jeder Heimatlose son Ding auf dem Dach.

.... ein Bekannter von mir, dem ich schon eine Fuffi gemacht habe, und ich das nächste Projekt für ihn bzw seiner Frau geplant haben. Eine Piaggio Bravo im Jäger Outfitt für ihr Jagdrevier. Mattgrüner Rahmen mit ein paar speziellen Besonderheiten. Felgen und diverse Anbauteile in Mattschwarz.