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Genial, die Sitzbank kam eben vom Polsterer zurück. Ja, ich weiß das das Braun nicht jedermans Sache ist, wollte mein Kumpel aber so haben und er ist sau zufrieden.

Es geht doch um viel mehr als KFZ Steuer und Bauerndiesel. Warum haben sich viele andere dem Tross angeschlossen, Speditionen, Lohnunternehmer, Bauunternehmen, Dachdecker, Gas Wasser Scheiße Firmen etc.? Weil es langt. Weil zuviel in diesem Land falsch läuft. Leider macht es keinen Sinn das ich mich mit meinen ein Mann Ladengeschäft ohne Firmenwagen anzuschließe, ich würde untergehen, ich würde aussehen wie ein alter Mann der im Stau steht. Aber auch mir langt es, immer mehr unnötiger Papierkram, unnötige Ausgaben für überflüssigen bürokratischem Mist den (fast) keiner benötigt. Letztes großes Beispiel: Die Ladenkasse mit TSE Verschlüsselung und Bonpflicht. Umrüstung der Ladenkasse macht mal eben ca 1000 Euro, um 95% gestiegener Papierverbrauch und kaum einer nimmt den Zettel mit. Wenn da mal nicht einer in der Politik einen Schwager hat der in der Kassenrollen Industrie ein großes Tier ist. Auf der anderen Seite musste das ja so kommen da alle die geschäftlich mit Bargeld hantieren unter Generalverdacht der Steuerhinterziehung stehen. Dann eine aufgeblähte Verwaltung die es nicht einmal schafft sich selber zu verwalten, die es nur schafft Steuergelder die hart erarbeit wurden zu verbrennen. Wenn die Kohle in Berlin dann knapp wird kommen die Berater der Regierenden nur auf das schmale Brett Steuern zu erhöhen oder neue zu erfinden. Von echten Einsparungen hört man nichts aber auch gar nichts, weiterhin werden unmengen von Geld munter in der Welt verteilt damit sie dort ohne sichtbarem Nutzen für die Deutsche Wirtschaft verbrennen. Im besten Fall (für die deutsche Wirtschaft) stopft sich ein Warlord die Taschen voll und kauft dann z.B. bei H&K ein paar Kleinigkeiten ein. Aber halt, ich habe die verarmten, flaschensammelnden Rentner vergessen. Für die wurde tatsächlich etwas ganz großes geschaffen. Sie können jetzt nicht nur Bier, Wasser oder Colaflaschen sammeln um zu überleben. Sie haben einen neue Einnahmequelle bekommen: Pfand auf Milchflaschen. Es gibt doch noch etwas Hoffnung.

Nun ja, mein 124er 230E war bis vor einem Monat bei der Öffentlichen versichert. Haftpflicht, Teilkasko, SF30 = 120 € im Quartal. Nun bei OCC Vollkasko SF ist egal wird nicht benötigt = 235 € im Jahr. Die SF30 rüber auf die APE P501 und schon ist sie 130 € günstiger im Jahr. Max 10.000 Km im Jahr mit dem Benz ist ca 50% über meiner jährlichen Fahrleistung und die APE haben sie als Alltagsauto akzeptiert. Ich meine schon das sich das gelohnt hat. Einen Ansprechpartner vor Ort habe ich auch da die Öffentliche mit OCC zusammenarbeitet.

Ich denke du meinst OCC und nicht OOC? Was hast du gegen die Versicherung?

Weil Piaggio eine ganz böse Marke ist. Sie haben vor langer Zeit zwei dutzend Bomber für Duce und Adolf gebaut.

Netflix Serie: "Völlig Zerstört" Nette Mischung aus Action, plattem Humor und eine gute Prise von Hang Over

Ganz einfach: Ich kaufe nur das was ich mir leisten kann damit mein Bänker mir nicht ins Gewissen redet.

Ich muss dringend lackieren, geht aber nicht da es scheißekalt ist und dann liegt hier son dämliches weißes Zeugs auf den Straßen rum. *MOTZ* Nun gut, es gilt Plan B: Die Hartz4 Verblödungsmaschine anschmeißen, nen trockenen roten Italiener entkorken und hoffen das bald Montag ist.

Und nicht vergessen die Sommerluft gegen Winterluft in den Reifen tauschen.

Zu Teuer, viel zu viel aufwendige Blecharbeiten.

Postboten mit Hirn sind zumindest in meinem Dorf ausgestorben. Ladengeschäft mit offener Tür, das gummibereifte gelbe Kasperletheater rollt vorbei und hält fünf Häuser weiter. Dank tracking wusste ich das Pakete für mich in der Elektroschubkarre liegen. Also hinterher, den Kerl einfangen und zur Rede stellen: "Ich habe die Klingel nicht gefunden". Das war die einfallsloseste Ausrede die ich je von einem seiner Zunft gehört hatte. Piependerweise musste er dann zurück um mir meine Sachen zu liefern. "Leute schickt das Arbeitsamt" war mein Spruch zum Abschied. *MOTZ* So, das musste mal raus.

Super, langsam habe ich die Infos die ich benötige

Der "Blechflicken" ist ausreichend da die Traversen und auch der Tunnel später mit Fluidfilm A und ein Jahr später mir Fluidfilm NAS behandelt werden. Dann sollte auf ewig Ruhe sein. Selbstverständlich wird mit Schweißprimer gearbeitet ABER Es steht immer noch die Frage nach der Oberfläche der Alu Teile im Raum. Sind die Bremstrommeln, Schwinge und Bremspedal ab Werk lackiert gewesen oder nicht?

Das hängt ganz davon ab was der Rohling gekostet hat.

1002M ist auch mein Favorit. Aber das wichtigste ist die Frage nach der originalen Oberfläche der Aluteile. Alles was ich in meinen Schrauberjahren in den Händen hatte wurde schon mal mit Schüttellack übergejaucht.

Moin in die Runde, Eine PX Lusso wird gemacht hier bei der Abholung vor ca. zwei Jahren: Ziel: So original wie möglich mit etwas Zubehör aus der Zeit. Das Blech wird original Weiß, muss noch rausfinden welches aber das findet sich schon. Vergaserwannendeckel, Bremsankerplatte hinten und der Tank in Tiefschwarz glanz. Lenkrohr ohne Schwinge, Bremsankerplatte vorne, Ständer, Lüfterabdeckung und Felgen in Silber. Nur welches? RAL 9006 könnte passen. Der Schaltrastendeckel, ist der original Silber Lackiert oder Verzinkt Die Aluteile Schwinge, Bremspedal und Bremstrommeln waren die Teile Original in Silber oder Klar lackiert oder gar Eloxiert??? Als erstes die Wundertüte auspacken: Welcher Praktikannt hat diese Rep. Bleche angefertigt. Rangehalten und weggeschmissen. Da passt nix und erst die Materialstärke *MOTZ* Mann muss auch mal Glück haben. Der Rost geht nicht zu weit nach oben, einige Stunden Blech klopfen gespart. Weitere Stellen: Im Spritzbereich vom Vorderrad ist das Beinschild durch. Linkes Seitenteil direkt hinter dem Haken der Haube blüht die Blechdopplung Also nichts wirklich Wildes.

Ja, leider. Wobei ich hier auf der Suche nach Fiat 500 Teilen war und die Moppets erst viel später auf dem Foto entdeckt habe.

Habe bisher drei mal aufgehört und bin immer wieder rückfällig geworden. Demnächst startet der nächste Anlauf

Ich muss noch einmal auf das Auf Achse Thema zurück kommen denn es hätte fast mein Leben verändert. Ich wollte damals in den Sand, in die Pampa. Viele halten die Geschichte mit zwei LKW nach Teheran zu fahren für reine Fiktion. Tatsache ist aber das in Persien und und bei den Arabern mitte des letzten Jahrhunderts die Goldgräberstimmung ausbrach. Die bis dato recht armen Leute wurden zu den Global Playern und konnten sich dank dem schwarzem Gold alles leisten. Es wurde im Westen auf Teufel kom raus gekauft und so fuhren tausende von Europäischen LKW seit Anfang der 1960er Jahre in den Sand und lieferten. Es waren schon irre Strecken, ohne Karten, ohne Sprachkenntnisse, das letzte Telefonat war in Istanbul vom legendärem Londra Camping LKW Rasthaus möglich. Als Ende der 1970er Jahre Franz und Günther, übrigends war "Orient Berti" der echte Besitzer von Günthers F1220 als Berater mit von der Partie, vom Hof der Firma Mittermann in München losfuhren war geplant 4500 km bis nach Teheran zu fahren. Aber sie haben die Rechnung ohne Khomeini gemacht. 1979 war die Destination Iran nicht mehr erreichbar. Im Grenzgebiet Türkei / Iran saßen hunderte von Fahrern für lange Zeit mit ihren Wagen fest. So musste Georg Feil, der Regisseur, umplanen. Daher ging dann die Fahrt nach Volos in Griechenland zur Fähre in Richtung Tartus, Syrien weiter. Die echten Orientler nutzen damals auch diese Verbindung um ihre Fuhren nach Saudien, Kuwait, Dubai, Qatar, etc zu bringen. Rückfracht gab es natürlich nicht also wurden oft zwei LKW für den Rückweg gestapelt. Aber nicht ohne vorher für schmales Geld zu tanken, sie hatten meist einen 3000 Liter Tank under dem Auflieger. Diese Füllung langte dann für den nächsten Umlauf. Wer sich dafür interessiert sollte sich den Youtube Film "Dubai Road Express" 7500 Km von Norwegen nach Dubai im Jahr 1976 anschauen Oder "Rotta Karatchi" 8000 km von den Niederlanden nach Karatchi / Pakistan. Aber leider ist das alles längst Geschichte und wird auch leider nicht wiederkommen. Das war dann mal weg, kann mich aber daran erinnern.

Auch Günters F12 wurde super nachgebaut: Und ich weiß von einem "Verrücktem" der den gelben MAN F8 22.361 der in den Folgen aus Chile eine Hauptrolle spielte gerettet und nach Deutschland gebracht hat. Das Auto wird z.z. restauriert.

Und denkt daran die Zündung, den Zündzeitpunkt, eurer Fahrzeuge von der falschen Zeit auf die richtige Zeit (MEZ) umzustellen. Die Motoren werden es euch danken. Meine Kisten springen wieder besser an, laufen geschmeidiger, die Scheinwerfer lächeln. Sprich alles ist besser wenn es nornal ist.

Ja klar, der ist vorhanden und funktioniert. Wollte den Plan mit der Vollausstattung PK vergleichen um zu schauen wo ich am besten Strom für Lenkerendenblinker und Bremslicht abnehmen kann. Dann muss ich wohl einfach munter drauf los basteln, so wie ich es schon immer gemacht habe.

Die Seite ist bekannt, leider ist das Gesuchte nicht dabei

Wenn das Ding dem Erbauer gehört kann er damit machen was er möchte. Umbauen nach dem eigenem Geschmack oder Schweinchen Rosa mir grünen Pünktchen lackieren oder Anzünden oder Mit nem Bagger rüberfahren oder oder oder Es ist einfach seine Sache. (Punkt) Ob es anderen gefällt, ist doch Sch....egal. Auch ich habe schon eine PX in GS Optik gebaut. Findest du in der Galerie. Ich bin wirklich erstaunt das die noch nicht in diesem Strang gelandet ist.

Moin, Ich bin auf der Suche nach einem Kabelplan für eine PK50 XL V5X3T Die Version ohne Blinker, Tankanzeige, Bremslicht Irgendwie bin ich zu blöd, ich finde den Plan nur für die Variante mit Vollausstattung. Hat den jemand oder einen Link dazu?