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Es waren die Kegelbundmuttern die ich damals beim Kauf dazu bekommen hatte.

Ein neuer Denkansatz: Von Fassbier auf Flaschenbier umsteigen. Ca 1Kg CO2 Einsparung je 100 Liter Bier. Auch Kleinvieh macht Mist.

Das war es dann mit der seltenem Faco Felge. Was ist passiert? Ich weiß es nicht, ist mir eben beim Reifenwechsel aufgefallen.

Der 2JZ ist schon die Geilheit, einer der besten Motoren weltweit wenn nicht sogar der Beste. Habe ihn just gestern gefahren, einfach nur GEIL. Aber der gehört nicht in den 68er Charger. Da MUSS nen Hemi rein. Auch wenn der Umbau richtig gut gemacht ist, ich habe mir das vor einiger Zeit mal im Netz angesehen, ist es schade um den Charger, das in meinen Augen schönste Auto ever.

Uiii, ein Mercedes S oder SE Restomod Projekt. Das wird spannend

Um mal wieder auf das Thema Oldtimer zu kommen: Am 14.05.1993 erwachten die Grünen, haben die schon ein H-Kennzeichen?

Hopsa, da habe ich ja was losgetreten. Von einem auf der letzten Rille abgesagten Oldie Treffen geht die Reise über, Sicherheitskonzepte, Grün, Links, Rechts dann über kenternde Boote im Mittelmeer zu den ultra Rechten Europas. Whow, ich spiele kein Schach und kann nicht xx Züge in die Zukunft denken.

Immer wieder böse erschreckend wie schnell seit ca drei Jahren geht. Man kritisiert einen Entscheidung und schwupps stehst du am rechen Rand. Nun gut das war von mir das letzte zu dem Thema. Ich wäre da eh nicht hingefahren, ist zu weit weg. Ich bastel jetzt den frisch gemachten Motor in meine PX und drehe eine Runde. Aber nicht am rechten Straßenrand sondern etwas links von der Mitte der rechten Spur.

Verkehrswende: Also ich wende meist am Ende einer Einbahnstr. und wenn es nicht geht halt Rückwärts raus. Spaß beiseite, Ich denke das ich recht vernünftig bin und man mir wenig ankreiden kann. Ich lebe in einer Kleinstadt und so schaut es aus: Zur Arbeit zu Fuß Zum regionalen Feierabend Jever in die Pinte auch zu Fuß Kleiner Einkauf zu Fuß Großer Einkauf eimal im Monat mit der APE Zur Schrauberscheune auch mit der APE In den Jahresurlaub mit dem 124er Benz und die Vespen auf dem Trailer. Geflogen bin ich das letzte mal vor ca 30 Jahren und habe schon lange keine Lust mehr drauf. Auf so einen schwimmenden Plattenbau (Aida & Co) bekommen mich keine zehn Pferde. In die nächste größere Stadt (Oldenburg, hatten wir etwas weiter oben schon) fahre ich schon lange nicht mehr. Als gesunder Mann mit einem Verbrenner gibt es da kaum noch Parkplätze. Fast nur noch Parkplätze für: E-Auto, Behinderte, Frauen, Frauen mit E-Auto, Behinderte Frauen mit E-Auto, usw. Meine Fahrzeuge sind äußerst nachhaltig da sie vor Jahrzehnten gebaut wurden und daher schon da sind. Wenn ich es denn darf und der Benz durchhält wird er das letzte Auto in meinem Leben sein, für mich muss kein Auto produziert werden. Meine Jahresfahrleistung mit allen Fahrzeugen zusammen liegt bei ca 5000 km plus Urlaub. Das schrubbt ein Freund von mir im Außendienst in der Woche runter. Eigendlich habe ich permanent Angst das der Sprit in den Tanks altert.

Das kenne ich, bei mir war es ein DR135 und Die Bruchstücke haben noch den Drehschieber in den Tot geritten.

Die Obere Naturschutzbehörde hat zugeschlagen. https://www.focus.de/panorama/oldtimer_id_197032666.html

So, das Projekt Supra MK4 ist (fast) abgeschlossen. Dienstag machten wir die erste Probefahrt, alles funtzt Dabei haben wir Stilecht die Frittentheke engeweiht. Leider bin ich jetzt den Carport Parkplatz für meine Ape losgeworden. Gestern waren wir beim Ingenieur und heute habe ich das Gutachten abgeholt. Fahrwerk, Rad/Reifen Kombi, Spurplatten etc. alles eingetragen. Montag wird sie zugelassen und dann kann der Spaß beginnen. Obwohl, die Motorhaube muss noch einmal runter. Mit dem Lack bin ich nicht zufrieden, muss ich noch mal machen. Und, ich habe jetzt wieder Zeit für Vespa Projekte. Da hat sich einiges angesammelt was ich noch machen muss: 2 x PK50, eine PX200 und eine PX80 mit eingetragenem 13X ccm Malossi. Ach ja, die Yamaha XT600 ist ja auch noch nicht ganz fertig. Es wird nicht langweilig in der Werkstatt.

Gestern, eine schicke PX Tour mir Kurs Bockhorn Dabei mitten in ein rollendes Museum gekommen, einfach nur herrlich. Mit mal war die Lehrlaufdrehzahl zu hoch, also schnell einstellen. Ein paar Kilometer war sie zu niedrig, also nocheinmal einstellen. Dann läuft der Hobel wie ein Sack voll Murmeln, also anhalten. Motor aus, wieder angeckickt, läuft Kagge, wieder aus Zigaretten und Denkpause. Einen Versuch haben wir noch, wollte kicken aber der Motor ist fest, Bombenfest. Stunden später war ich dann via Anhänger wieder zuhause. Heute den Motor raus und zerlegt. Tja, der Kurbelwellensimmerring hat nach ca 3000 km aufgegeben und ein Bruchstück hat die Welle verkeilt. Zum Glück hat der Drehschieber davon nichts mitbekommen. Sachen gibts

Einfach besser Planen: Hobel zerlegen Teileliste machen Ne Nacht drüber schlafen Teileliste aktualisiern Im Regal schauen was davon vorhanden ist Den ganzen Kram auf einmal bestellen Mit der vorgehensweise habe ich immer so ca 90-95% aller Teile zur Restaurierung.

Egal welches Öl Vespa, Ape und Co riechen nach Italien, nach Urlaub Simson, Schwalbe, Trabbi und Co stinken nach der DDR

Das erste Rollout nach fast 10 Monaten ink. langer Winterpause.

Wenn ich ne Rosa Fuffi haben möchte würde ich sie mir bauen. Aber beim lacken würde ich vermutlich Augenkrebs bekommen.

Ich würde ihn so lassen aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden.

Mitte Mai hat nicht geklappt aber wir haben den Lack jetzt auf dem Body. Zuerst aus drei Bund Dachlatten, ein paar qm Folie, unzähligen Tackerklammern einen sauberen Raum bauen. Mit 28 Kaltweißen LED Tubes beleuchten und zwei Absaugungen installieren. Alles fein abkleben und los. Die seitlichen Dreiecksscheiben mussten am Wagen bleiben. Es ist fast unmöglich sie zerstörungsfrei zu demontieren, Ersatz ist fast nicht zu bekommen und wenn kosten sie ein Vermögen. Warum sind die Dämpfer der Heckklappe nicht demontiert? Die sind von innen verschraubt und wir wollten nicht die Hartplastik Innenraum Verkleidungen zerbrechen. Auch diese Teile gibt es nur auf dem Gebrauchtmarkt zu absoluten Mondpreisen. Für eine Garagenlackierung von einem Laien ist es gar nicht so schlecht geworden. Mein Sohn ist mit meiner Arbeit zufrieden und ich auch. Es war meine erste PKW Lackierung. Vorher habe ich nur kleiner Sachen wie z.B. ca 3o Vespen, Zwei Piaggio Mofas und meine Ape lackiert. Am Pfingstwochenende haben wir die ersten Teile angebaut Hinten fehlt noch die Frittentheke ansonsten sind wir bis zur A-Säule fertig. Und eben dieser Spoiler treibt mich in den Wahnsinn. Immer wieder Risse in dem Teil. Nun habe ich kurzen Prozess gemacht und das Teil mit Matte, Harz und Härter dünn eingewickelt. Noch etwas Spachten und schleifen dann gibt es ne schicht Lack.

Die Dürre in Spanien macht mir weniger Sorgen als die Dicke in Berlin.

Die KIste könnte mal eine Schicht neuen Lack vertragen, der Chrom ist auch matt und von dem durchgerittenem Sattel wollen wir mal nicht reden.

Letztes Jahr haben wir die Supra zwecks neulackierung in Toyota 040 Super White II teilweise zererlegt. Und haben gestaund über den super Zustand hinter der Fassade Nach einem langen Winter ging es mit den Lackarbeiten los. Mein Vespa Lackerständer ist nun ein multifunktioneller Lack Ständer Fertige Teile sind eingelagert. Das Targadach ist mit neuen Dichtungen zusammengebaut. Die Frontschürze ist mit schwarz lackierten Teilen und den Blinkern vereint. Aktueller Zustand. Mitte Mai wird der Body lackiert, selbstverständlich kommt die Heckklappe noch runter und dann kann die Ratsche endlich auf rechtslauf umgeschaltet werden.

Ein Bekannter ist aktuell in Japan und entdeckte diese Kleine mit platten Rädern am Straßenrand. Ich hoffe sie passt in seinen Koffer. Und eine Ape50 als Rechtsgelenkte

Nachträglich möchte ich mich noch bei Judas für das lange Wochenende bedanken.

Tja, ich denke das es sich eher lohnen könnte Vespen nach Italien zu Reimportieren. Die Preise dort sind noch verrückter als bei uns in D.