Vesposo

Die Übersetzung habe ich angepasst. Bin damit bei ca. 85km/h.

Besten Dank! Ich werde die Infos an den Prüfer weitergeben. Ich befürchte jedoch, er stört sich hauptsächlich am PX200 Motor mit 8" in der VNA2T. Die Prüfung nach §21 StVZO hat u.a. ergeben: "... Da im verwendeten Basisfahrzeug ein Motor dieser Leistung (PX200 Motor ohne Leistungssteigerung) nicht verwendet wurde, ist dessen Eignung nicht nachgewiesen. Eine Begutachtung im Einzelfall ist mit erheblichem Prüfaufwand verbunden. Neben der Festigkeit des Rahmens ist vor allem die Bremsanlage und die Rad-Reifenkombination fraglich" Deshalb suche ich weiter Ratschläge, wie mit der Situation umzugehen. Im Idealfall hat jemand eine VNA mit PX200 Motor auf 8" zugelassen und besitzt ein Gutachten?

Danke für deine Antwort. Ich war gestern beim TÜV für eine 21er, da ich keine Papiere besitze. Er hat mir "Motor unzulässig verändert" bescheinigt und mir gesagt, dass ein Gutachten erstellt werden müsste. Die Kosten dafür hat er mit ca. 5000€ beziffert. Alternativ soll ich ihm bestehende Gutachten von anderen VNA besorgen, dann kann er das übernehmen. Ohne Gutachten keine 21er, ohne 21er keine Papiere. Er sagte zudem, dass es für Modelle ab 61 Jahrgang bei der Umrüstung auf 200er weniger ein Problem ist, da Daten vorhanden seien. Ich stecke in einer Sackgasse...

Suche Sachverständigen im Raum Köln, der Plan hat und mir ein Gutachten erstellt, mit dem ich meine VNA2T mit PX200 Motor (8") durch eine 21er bringen kann.

Fährt jemand eine VNA auf 8" mit PX200 Motor? Benötige Gutachten oder Briefkopien für eine 21er Abnahme beim TÜV. Besten Dank

Hallo, ich versuche sowohl Fahrzeugschein als auch einen neuen Fahrzeugbrief für meine VNA2T von der Zulassungsbehörde zu bekommen. Hat jemand eine Fahrzeugscheinkopie, ein Datenblatt, Gutachten oder auch eine Briefkopie für mich? Suche alles, was bei der Beschaffung von neuen Papieren helfen kann. Danke

Habe jetzt den Motor eingebaut und so ganz gefällt mir das nicht. Der Zylinder ist schon ziemlich nah an der Karosserie: Zwischen Zylinder und Karosserie sind nur noch die Lagen des grauen Klebebandes. Wer hat Erfahrungen mit einem PX200-Motor in einer VNA?

Danke für eure Beiträge. Da der Stoßdämpfer des PX-200 Motors ziemlich ausgelutscht ist, werde ich mir einen neuen PX-Dämpfer und die längste Stoßdämpferverlängerung die ich finden kann kaufen. Ich hätte noch einen neuen VNA-Stoßdämpfer, nur leider ist die Aufnahme am motor zu schmal bzw. die Buchse des Silentgummi am 200er zu breit. Schafft man es ohne Spezial-Werkzeug das Silentgummi und die Buchse zu wechseln? Gibt es jemanden der mir sagen kann, ob die orginal Übersetzung im 200er und 8" auch viel zu kurz ist um damit in der Stadt zu fahren? Ich habe nicht vor lange Touren zu fahren.

Hi, möchte in meine VNA einen PX200-Motor mit 8" einbauen. Kann der Motor ohne Karosseriearbeiten eingebaut werden? Und an alle die es bereits getan haben: Welchen Stoßdämpfer mit welcher Länge habt ihr verbaut? Vielen Dank

Hi Oli, sehr schöne Vespa. Hast du die Sprint Gabel modifizieren müssen damit sie in die VNA passt? Gruß

Danke dir. Weißt du vielleicht um wieviel sich der Durchmesser zur 3.50-8 unterscheidet? Gibt es hier jemanden der so (vorne 8" Zoll Felge und 3.50-8 Reifen; hinten 10" Felge und 100/80-10 Reifen) fährt? Bin gerade unsicher da ich vor dem Einbau eines PX200 Motors in meine VNA stehe und mich nicht entscheiden kann zwischen: 1. 8" Zoll umbau des PX200 Motors 2. vorne 8" Zoll Felge und 3.50-8 Reifen; hinten 10" Felge und 100/80-10 Reifen 3. 10" Zoll umbau (Hinten 10" Reifen Vorne 10" GS-Felge) @Hagen138 Muss für den Einbau einer GS-Felge vorne etwas umgebaut werden? Nach kurzer Recherche habe ich für eine neue GS-Felge einen Preis um die 100? gefunden. Irgendwo etwas günstiger?

Was ist das genau für ein Reifen den man nur montieren muss und dann rein damit? Auf 10" PX200 montieren und dann mit 8" vorne fahren?

Verkauft an Schlubbi. Vielen Dank

Reserviert für schlubbi.

Papiere sind vorhanden und außer dem Motor fehlt nichts. Gruß Vesposo

Verkaufe hier und auch nur hier meine PX 200E GS Ohne Motor. Die Vespa wurde 1992 das erste mal zugelassen und im April 2008 außer Betrieb gesetzt. Zum Verkauf steht die Vespa inkl. Top Case und der Windschutzscheibe. Die rechte Seitenbacke ist auch dabei. Wie auf dem zweiten Bild zu sehen, hat der Vorbesitzer versucht eine Fußmatte mit Silikon zu befestigen. Am Koti sind vorne merklich Rostspuren vorhanden. Sie wird komplett für VB300? verkauft, steht in einer Garage in Köln und kann bei interesse gerne besichtigt werden. Gruß Vesposo

Welchen Stoßdämpfer könnt ihr bei einer VNA mit nem orginal 200PX Motor empfehlen (also kein Tuning) der auf 8" umgerüstet wurde.

Wer hat eine funktionstüchtige CDI Box für meine PX200 zu verkaufen? Bitte melden

Bin auch auf der Suche nach jemanden der schon einen PX200 mit 8" in ne VNA oder VNB eingetragen hat. Würde mich über PNs oder weitere Infos hier freuen.

Erster für den PX150 Motor, falls also einer nur die VNB nimmt. Hast PM

Danke für eure Antworten. Das mit dem Chrom-Spray ausm Baumarkt hatte ich auch kurz überlegt. Jedoch weiß ich nicht wie lang das hält und außerdem muss der Lack zudem noch Hitzebeständig sein. Verkauft der Rollerladen nur den kompletten Scheinwerfer? Der Reflektor ist doch vom Rest trennbar. @gt200imperial: Wäre nett wenn du mir die Homepage von der Firma schicken würdest. Danke

Mein Scheinwerfer und vor allem der Reflektor sieht ziemlich mitgenommen aus. Hat hier einer Erfahrung mit der Restauration eines solchen Reflektors. Gibt es ein Reflektor Lack. Gibt es diesen Reflektor einzeln neu? Beim ScooterCenter (leider haben die nur wenig für Oldies) wollten die mir ein billig Nachbau und das auch nur komplett andrehen.

Suche das Gummi aus meinem VNA Dämpfer. Wo kann ich die Nr 48595 kaufen?

Wie bekomme ich die Feder vom Dämpfer getrennt.

Wie habt ihr euer Lenkerschloss richtig festgeschraubt. Habt ihr euch nen Werkzeug gebastelt? Habe etwas Angst mit nem kleinem Schraubendreher und nem Hammer drannzugehen