czeckson

... also irgendwie wundert mich das nicht, daß die den Karren ´71 vor die Wand gefahren haben, bei dem Kasperl-Theater was da abläuft.

Was im originalen T5-Motor ist nicht PX-kompatibel ? 1.) Kurbelwelle . .

der Bericht auf SLUK zeigt auch einige Probleme auf. (immer diese Kolben-Probleme beim SCK ???)

wenn man den DR als membrangesaugt fährt, welche der vielen kleinen Fenster wären unnötig ? hab hier nämlich für den Fall einen GS-Polini-Kolben liegen. die 3 kleinen rechteckigen mittig ? die 2 runden seitlich oben ?

PM

Vertrieb:"unsere Messung hat ergeben, dass der Zylinder unten 4/100 mm größer ist als oben. Wir haben allerdings auch an Stellen mit erkennbarem Tragbild des Kolbens auf der Lauffläche gemessen. In oberen Bereich wo die Kante durch die Kolbenringe entstanden ist, ist die Abweichung in der Tat größer. Aber es ist auch nicht sinnig, an der Stelle zu messen. Ob der B Kolben passt, lasse ich noch mal vom Alex messen." Erkentnis Alex:"wir können das so pauschal nicht sagen/messen. Dadurch, dass da die stark ausgeprägte Kante von den Ringen ist, müsstest Du mal schauen, ob Du jemanden findest, der den vorsichtig durchhohnt. Danach könnte man das mit dem Kolben messen. Unser Motoreninstandsetzer wollte das nicht machen. Der sagt, der Zylinder bräuchte eine neue Beschichtung." Und bevor ich den Zylinder hohnen lasse und wieder messe, u.s.w -> Hab ich mich gleich für Fremdkolben entschieden

bin mit dem Banshee-Kolben mehr als happy. Beschichtung von Powerseal vorausgesetzt, natürlich.

Weiß da jemand mehr ? >yozzer: it's a bit unsure if they are gonna make anymore rt kits >corrado:Spoke to BGM last week, about replacement of a 195 kit and no mention of kits being discontinued but new design piston [not sure if that's just 195] not due until March.

@cityduck Typenschild gibt´s bei und auch nicht UND da die Rahmennummer eh auf der falschen Seite steht: WTF

Warum willst Du die Backen verändern ? Schlitze rein und gut ist: PS: Bevor Beschwerden wegen der Schriftzüge kommen: Das hat zulassungstechnische Gründe (Bajaj Bj. 92 bräuchte Blinker - Vespa 1972 nicht)

http://www.lambrettaclubusa.net/topic/1798-tricks-on-replacing-a-mach-1-crank/

http://www.connection-company.de/ habe dort selbst "NF 8037 orange" erworben.

nur mit der Zuordnung wirds etwas kompliziert: Lackname: Farbkartenname: NF 8001 Super White (India) = Arctic White ? NF 8002 Shell White (India) = Shell White !NF 8003 Aircraft Grey (india) = A C Grey !NF 8004 Tangerine (India) = ?NF 8005 International Orange = ?NF 8006 Autum Sky (India) = Ridge Blue ?NF 8007 Turquoise Mermaid (india) = Blue Moon ?NF 8008 Apple Green = ?? = Smoke Grey? = Powder Blue? = Coffee? = Copper? = Woodland Green BS 159 traffic blue = identBS 219 sage green = identBS 368 traffic orange = identBS 591 deep orange = ident Die British Standard Farben gibts ja auch mit RGB-Code

meiner auch (mit AVANTi 225)

@Schmied NEIN, nur wo die Pegs sind, ist mehr Material. Geht aber auch ohne Verstärkungen (siehe POWES oder MB).

@servetakid The RT225 Kit runs best with 60mm crankshaft. I would recommend to start with a clubman exhaust (e.g. BGM Box V3). 30mm Dello also works good with this kit. Other steps like another exhaust or reed intake can be made later. PS: don´t let yourself get confused by some clowns

Außerdem würde ich die EVERGREEN (=TS) nicht mit einer außenliegenden vergleichen.

lt. lambretta.com erwartet die Welt Anfang Mai wohl ein neues Automaten-Monster: http://www.lambretta.com/scooters/

dito ... Wössner Kolben im RT195 = 0,06 ..

Ich fahre den RT195 mit 58/110 gescheit. 3,x mm höhergelegt, wegen den längeren Pleuel und das ändert ja die Steuerzeiten nicht.

Ist zwar schon ne Weile her, aber da ich nun wieder "on the road" bin, will ich Euch daran teilhaben lassen: Ist 15km vor zu Hause passiert. (nach 720km in 4 Tagen: Heimat <-> Ebensee) Ungünstige Konstellation von etwas zu mager + Falschluft (durch lockeren Ansaugstutzen) + 34° Badewetter

Zitat TS: >Misano is included: > >crankcase >crankshaft con rod 120, widt 56, diam. 104 >maghousing >basket for bearing and seals >seal, bearing, axle for shock absorber >All the rest is standard > >Price 2150,00 + shipping k.A. warum der verwirrte Herr Sacchi die Zündung beim Auflisten vergißt !

ist zwar nicht technisch, aber: gibt es einen offiziellen Schrieb über die Position des Typenschildes ? (ähnlich wie jener von den Kugelmopeds)

@M210 Sie haben Post !

Hab ich auf lambrettista.net entdeckt und gleich gekauft: - So High Down - After the Rainfall - Uncle Elliot - Until Another Day - Come on Train (bekanntes Cover) - Something of Nothing - From Where I Stand - Binkymoon - Come Back into the Sky - Life on the Run