czeckson

Den B-125 Schein kriegst Du aber erst mit 5 Jahren Autopraxis (also frühestens mit 23). Außerdem ist es nie verkehrt gleich A UND B zu machen. Viele bereuen Ihre Knausrigkeit die Sie mit 18 an den Tag gelgt haben UND zahlen nachher in SUMME ja viel mehr als Sie mit 18 gezahlt hätten, wenn Sie z.B. den A-Schein erst mit 25 machen. Außerdem mußt Du Dir nur 1x diese öde Theorie anhören.

Jeder der meiner Liste etwas hinzuzufügen hat bitte POSTEN ! VESPA 50/N IGM 3308 VESPA 50/S IGM 3312 VESPA 50/L IGM VESPA 50 SUPER SPRINT IGM 4306 VESPA 50/R IGM VESPA 50 SPECIAL IGM VESPA 50 ELESTART IGM VESPA SPRINTER IGM VESPA 50 SR IGM VESPA 90 IGM 3314 VESPA 90 SUPER SPRINT IGM 4310 VESPA 90 RACER IGM VESPA 100/100 SPORT IGM VESPA SEARS IGM VESPA 125 Nuova Linea IGM VESPA 125 Primavera IGM VESPA 125 PV ET3 IGM

Ne eigntlich nicht. Man kann Sie aber ca abschätzen und sagen ob ein Motor zu einem Fahrgestell gehört oder nicht. In den dt. Papieren scheint Sie nicht auf (bei mir zumindest). Es soll auch Deutsche SSen ohne ital. Fahrgestellnummer gegeben haben. Die Neuseeländischen waren ja sowieso meist ohne Fgst.#. @Motorhuhn: PM mir mal deine Motornummer -> vielleicht kann man dann zur Fgst.#. was sagen.

1. Schau mal nach der Fahrgestellnummer (unter dem Seitendeckel), dann kann man das Baujahr festlegen. 2. Ich hab noch von keiner 50 Special gehört die einzelgenehmigt wurde (ich laß mich aber gerne eines besseren belehren) 3. Schau einfach von Zeit zu Zeit auf OneTwoSold.at oder EBAY.at -> da gibts immer wieder österr. Typenscheine (Special oder 50 s). 3a. Dann brauchts Du Dir wegen der Nummer keine Sorgen machen. Würde ich auf keinen Fall umstanzen. Such Dir eine Pickerlwerkstatt, die nicht so genau schaut UND PAßT. PS.: Ich hab selbst ne 125 Primavera zum Einzelgenehmigen und schon genug Probleme

Die deutsche Fahrgestellnummer: V5SS1T-65Xxxx (6stellig) und die italienische Motornummer: V5SS1M-XXXX (4stellig) stehen in den Dt. Papieren

Is am 1. März net scho Fastenzeit ?

Beim meinem derzeitigen Restaurationsprojekt (Vespa 50 SR) fehlt beim unteren Kolbenring der Peg. SO trau ich mich nicht fahren ! Drum war ich beim Motoreninstandsetzer bei uns im Ort. Der meinte: "Da nen Stift rein, NEIN das macht Dir in Österreich keiner (ich solle es in Italien versuchen einen neuen Kolben zu bekommen) !" Wer von Euch hat ähnliches schon in Auftrag gegeben oder selbst bewerkstelligt? ODER kommen da die selben Probleme wie beim POLOSSI-Kolben Umbau auf mich zu ? Danke im Voraus, czeckson

Habe bei der Restauration meiner Vespa 50L (auch mit Seitendeckel mit altem Hebel - nicht das Repro-Zeugs mit Querrillen - sondern Längsrillen) einfach drüberlackieren lassen und dann mit dem Dremmel den Lack wegpoliert -> TUTTI BENE Jetzt grade bei einer 50 SR hat der Vorbesitzer/Zerleger den Hebel aufgebohrt: Und ich werds mal mit Hartlöten versuchen - SCHAU MER MAL

Der Durchmesser der Nebenwelle (Vorgelegewelle, Tannenbaum (in A)) ist natürlich der selbe. Das Gewinde am Ende ist ein M10 Gewinde (hab mir die Mutter schon bei WÜRTH besorgt). Bei meiner PV und 50S ist es ein M9-Gewinde. Auch der zündungsseitige Teil der Kurbelwelle hat ein anderes Gewinde (war zum Glück dabei). DANKE für Eure Mühe, cheers czeckson

Ist ja schön und gut die Karte, aber mit Eintragen ist da nichts - nur angucken! für Niederösterreich

Jeder der schon mal ein Sprotmodell (50SS, 50sprinter, 50 SR, 90SS, 90racer) zerlegt hat, dem ist vielleicht das Phänomen aufgefallen, daß die andere Gewinde haben. Die einzig bei mir übereinstimmende Muter ist die Primärmutter (meine 50 SR). Die Lüfterradmutter ist größer. Soll heißen das KuWeLüRaGewinde ist dicker. Zum Glück hab ich die passende Mutter auch. Jetzt mein Problem: Die Nebenwelle (Tannenbaum) ist viel dicker als bei normalen SF. Leider hat mir der Vorbesitzer die Kulu-Mutter nicht mitgegeben. Vom Gefühl und Testen her ist es das selbe Gewinde wie auf der KuWeLüRaseitig. Kennt jemand die Dimensionen oder weiß welches andere Vespateil (z.b: von PX?) hier passen könnte? Danke Jungs

Kenn nur die 29/68 (2.34er) Übersetzung! (Vielleicht die Wegstaben verbuchselt)

Wenn genügend "Fleisch" da wäre zum Mutter und Gegenmutter raufdrehen, dann hätte ich das auch gewußt/gekonnt. Aber wie Ihr hoffentlich wißt, reicht die eine Seite zur Felge grademal für Beilagscheibe und Mutter.

Ja genau -> die kleinen Stehbolzen (5 Stück) wo mit 8er Muttern die Felge montiert wird. Wie kann ich deren Tiefe verstellen?

Im Bezug auf Daniel Kokelbrösel (oder so) halt ich´s wie EMINEM. Bei Euch finde ich gut, daß viele nur mit Klavierbegleitung singen. Bei uns in STARMANIA (Österreich) ist so viel SemiPlayback (Chor, Effekte, ...), da hört man oft nichtmal ob der/die Typ/Tussnela wirklich singen kann. Am allerleiwandsten fand ich, jene die beim Casting von vornherein selbst wußten, daß Sie keine Chance haben und manche nach nur 2 Wörtern Gesang einfach gegangen sind. Aber alles in Allem recht billige und lustige Abendunterhaltung. Ähnliches Niveau wie MTV dismissed.

An meiner V50 Bremstrommel sind 2 kurze Gewindestangen zuweit hinein gedreht. Wie krieg ich die wieder auf Normalstellung? Hab es schon mit Imbus versucht - paßt nicht ! BITTE helfen -> DANKE !

@racer: DANKE, HAB ALLES GEFUNDEN! @ die anderen: WAR NIX GUT ! << topic geschlossen >>

Suche für: Vespa 50 / S 1984-1990 V5SA1T Vespa 90 v 1984-? V9A1T Vespa 125 Primavera ET3 1984-1990 VMB1T Habe schon Suchmaschinen bemüht aber die Listen Enden bei 1971 oder 1984. DANKE für LINKS ! markus

Also ich hab selten soo viel gelacht, wie bei MTV DISMISSED. Am aller geilsten finde ich bei der Vorschau am Anfang der Sendung, daß da EXTRA die dismiss-Aussprache anders als Sie dann am Schluß abläuft gezeigt wird. Beispiel: Man sieht den Typen auf der Bühne. Links eine, rechts eine und er sagt "You are dismissed" und dreht sich nacht rechts. Wenns nun nach 15 bzw. 30 Minuten wirklich soweit ist dreht er sich ABER nach links, weil ja alle die aufgepaßt haben glauben, daß die Rechte fliegt - DENKSTE.

Servas Stefan! Also die Lager würde ich auf jeden Fall in Wr. Neudorf (Industriezentrum neben McDonalds) kaufen. Sind auch billiger als von den Shops. Bei den Dichtringen zahlst du dort aber mehr (vielleicht bessere Qualität ?). Hab schon 4 Sätze Lager gekauft (und wenn du schön fragst: gibts sogar 20 % Rabatt (Steuer zurück - Yeahh)).

Genau, nur hat Sie eben eine Kühlrippe mehr. (gleich wie 50SR)

Gibts schon nen Termin? (Anti-Absicker-Aktion)

In Österreich hat die PK 50 SS den gleichen Zylinder, wie die Vespa 50 SR. Alu mit fetten Überströmmern. Unterscheiden kann man sie nur anhand der Nummer zwischen Zyli und Kopf. In meiner 50 SR hat der Vorgänger nen Polini 50er Kolben gefahren. Soll gut gegangen sein. Wenn man ein Muster hat kann man den Originalkolben der normalen 50er sicher so bearbeiten, daß es hinhaut (Leistungsmäßig).

Wozu Kino - gibts ohnehin bald auf SVCD. Zuhause kann man pinkeln WANN man will.

3 sind noch zu haben!