czeckson

Fahre ihn mit an 177er Pinasco in meiner Skeleton-Sprint. Ist ziemlich laut und net wirklich so da Reisser!

Hallo Zusammen! Habe mir aus Kosten- und Lichtgründen einen Sprint-Kabelbaum für 15 Euro gekauft. Da ich meine Vespa 50 L auch mit Fern- und Bremslicht ausstatten möchte. Habe daselbe schon bei einer Primavera gemacht und bis auf das Bremslicht funktionierts SUPER! Nun hat mir Stoffi (persönlich) gesagt, daß man ein Extra-Kabel vom Bremsschalter zum Bremslicht legen muß weil es bei der 125er Sprint anders funktioniert (Brems- schalter). Hat da schon wer von Euch Erfahrungen? Danke im Voraus Czeckson (You Rock my World)

PS: Bezieht sich natürlich alles auf das ITALINIENISCHE MODELL!!!!!

Die V50L hat zwar nur Gänge, aber eine 18x67 Primär, die normalerweise für 75ccm Zylinder verwendet wird. Außerdem habe ich festgestellt, daß die 50L Motorgehäuse viel stabiler sind. Da wurde nicht so mit Material gespart. Am geilsten sind die alten Piaggio Stempel, die überall prangern. Die 50SR (Sprinter, Nachfolger der 50SuperSprint) hatte die selbe Übersetzung, aber einen viel höher verdichteten Kopf (und schlag mich nicht wenns nicht wahr ist einen Aluzylinder(hab ich schon wo gelesen, muß aber nicht stimmen)) Obwohl es schade ist: 50L Gehäuse = SuperTuningBasis

Glaub mir: Das ist eine echt beschißene Arbeit. Das größte Problem ist nicht die Bohrerei und Fräserei, sondern der Aspekt, daß die Schaltstange dann nicht mehr in den 3. + 4. Gang geht, weil Sie am Tacho ansteht. Wenn Du den Lenker gedropt hast wurde das Problem ja ohnehin noch verstärkt. Hast Du leicht auch vor eine 50SS/90SS Replica zu bauen? Czeckson (You rock my world, Uuuh, Aaah)