athanasius

Also, wenn er links montiert werden soll, muss auch am Beiwagen ein Bremslicht sein. Er braucht auch ein eigenes Typenschild und von mir wollten sie eine Bescheinigung von Piaggio, dass es dieses Modell mit Beiwagen gegeben hat, aber ich hab auch nur eine Oldtimertypisierung für die Vespa gehabt. In Graz soll das Typisieren ganz gut gehen, der Schermann Kurti hat´s auch dort gemacht und hat eben wegen diesem Bremslicht ein zweites mal hinmüssen.

Naja, in den von Cambridge kann man natürlich nicht reinschauen, kommt natürlich drauf an wo das tiefste Loch im original Tank sitzt. Alles was im dazugeschweißten Teil darunter liegt kann natürlich nicht genutzt werden, ist klar. Aber ich würd mal sagen, das da mind. 90% vom Zusatztank schon genutzt werden können. Und wenn man wiklich mal steht, kann man den Roller noch vorne anheben und schon kann man die Absolutnotfallreserve nutzen. Aber ich werd mal ein email deswegen dort hin schreiben, mal sehen was die dazu meinen, der Imola Kit soll ja auch Suuuper sein :veryangry:

Wenn alleine und nur Kleingkeit: Zwei Bretter unter Hauptständer und hinten unter der Nummertafel (Wechselkennzeichenhalter ist sehr zu empfehlen) noch einen Holzblock, damit steht das Hinterrad ca. 10cm in der Luft und man kommt überall besser dazu. Wenn größeres (Motorausbau...): Vorne auf höhe Bremspedal ein ein Meter hoher Bock, und hinten wieder unter der Nummertafel ein alter Barhocker. Da kommt man dann überall noch besser dazu und man kann den Motor locker nach unten ausfädeln (vorne am besten mit einem Spanngurt am Bock befestigen). Auch nach Neulackierungen bewährt.

Das Ding hat, soviel ich weiß, genau die zwei Benzinschläuche die du meinst, zu sehen ist auf´m foto aber wiklich gar nix.

Den Tank (bzw. den Tank und die zugeschweißte Toolbox), gibt´s ja bei scootrs.com Ist mit Versandkosten ziemlich gleich teuer. Aber bei TS1 oder Imola :grr: , kann man mit dem original Luftfilterkasten eh nix anfangen und den Platz sinnvoll nutzen, das wünsch ich mir schon länger. Und ein Topcase im Beinschild will ich auch nicht, weil der originale Platz für Gepäck mit Benzin geflutet ist. Und so ein Topcase kostet auch noch Geld...

Hm, jetzt hab ich endlich ein Fotoalbum im Netz und kann Bilder davon nicht direkt hier reinstellen, oder bin ich nur zu doof?

Hab ich grad bei Cambridge Lambretta gefunden: http://us.f1.yahoofs.com/users/bb327be6/bc...cloe69A1kpxSiY0 14 Liter Sprit und voll verfügbare Toolbox hört sich gar nicht so schlecht an! Aber ist ja eigentlich aus zwei alten Tanks auch zu bauen, wenn da das dichtschweißen nicht wäre... Naja und der Preis liegt eben bei 140 Euros, aber vielleicht interessiert´s wen.

Und wegen der Tachowelle musst du wohl die alte ausbauen und messen wie groß der Viekant oben und unten ist, wenn du keine mehr hast, eben an Tacho und Ritzel messen.

Null Problemo!

@ lummy: hab nur ich kein Mail bekommen, oder wartest du noch auf die Mail-Adresse vom M?

@lummy: Hast ein Mail deswegen, die Imola-Auktion ist zwar erst in ein paar Tagen zu Ende, aber zur Zeit steht er bei 252Euro geboten von einem Engländer. Also von mir aus kann´s losgehen! Der Pferschy hat das Geld auch schon bereit, soviel ich weiß.

Hm, bin auch schon gespannt ob sich da viele Leute tummeln werden. Sooo viele Wideframe Fragen werden im Largeframebereich auch nicht gestellt, oder?

Genau so geht das, Staubblech sollte eben die zwei Löcher für die einzel eingehängten Bremsbeläge haben, kannst aber auch das mit nur einem Loch umbauen. Wegen Bremsbelägen, naja laut Rollerladen-Katalog sind ide einer VNB mit nicht überlappenden (die ganz sicher passen) und die der Super nicht die selben. Aber beim SCK anscheinen schon.

Naja, wie wahrscheinlich schon gelesen kommt nach dem Imola ein TS1 in meine Lammy (Imola ist noch zu verkaufen!). Dann will ich noch die Scheibenbremse aufbauen, aber bis ich alle Teile zusammen hab, oder besser gesagt, das Geld dafür hab, ist´s eh´schon wieder warm. Dürft sich aber grad ausgehen, als Zivi kann man sich nicht so viel weglegen. Und obwohl hier die Lambretta-Abteilung ist, werd ich meiner Rally neue Lager gönnen.

Wie schon im Imola-Topic kurz beschrieben, ist mein Imola-Zylinder zu haben. Preis sind 250 Euro. Dabei sind: Zylinder Kolben samt Bolzen und Clips und natürlich Ringen Kopfdichtung Membranblock Das Set hat 285Pfund gekostet (mit Ansauger, den es nicht dazu gibt) +Zylinderkopf von MB bearbeitet und poliert (hat 100Euro samt Versand gekostet!) Alles zusammen um FP: 250Euro!!! Also für Details einfach PM. Achja, bin mit dem Zylinder vielleicht gard mal 200km gefahren.

Dann stell ich mich auch gleich noch an Hätt auch noch einen, mit neuem Dichtsatz dazu. Aber komm aus Ö.

Nein, geht klar! Ich meld mich dann bei dir, wenn mein Konto bereit für eine Aubbuchung dieser Höhe ist.

Gibts einen Stichtag bis zu dem man sich melden kann, oder wird sofort bestellt sobald 5 bezahlungen eingegangen sind? Ich würd mir nämlich noch gerne eine Woche warten bis mein Imola-Verkauf unter Dach und Fach ist. Und Geld hätt ich auch erst dann genug, aber ne Anzahlung auch jetzt schon wär kein Problem.

Also ich wär dabei: Komplettkit für 385

??? Zylinder und Kolben 350 Carbon Plättchen 40 Macht zusammen 390, aber der ganze Kit kostet nur 385 also bekomm ich (wenn ich die 10 Euro Aufpreis für Carbonplättchen zahle) für 395 gleich einen Ansaugstutzen dazu? Das wär dann ein Ansaugstutzen für 5 Euro. Wo liegt mein denkfehler? Oder hab ich was falsch verstanden? Bitte um Aufklärung :plemplem:

Bei der Super gibt´s da kein Problem soviel ich weiß, hab den Umbau mal bei einem Freund gemcht. Fährt jetzt stinknormalen 3.50-10". Da schleift nix. Bei anderen 8" Modellen könnte das aber vorkommen.

Fürs Pick Up der Femsatronic würd ich mich eventuell interessieren.

Oder man baut einfach die Bremstrommel, Beläge usw von ner Sprint an die Super. Solche Teile gibt´s wohl gebraucht und billig, man hat 10" Bremsen und kann jede 10" Felge verbauten. Besser ausschauen tuts auch noch.

Also ich hab bei denen einfach online per Kreditkarte bezahlt, kostet aber glaub ich 3% mehr (oder waren es weniger?). Man bekommt ein bestätigungsmail, und auch noch eins, wenn das Paket weggeht. Das wars. 2 1/2 Wochen später hab ich die Teile dann gehabt.

Sagen wir mal so: Ich hätt da einen Interessenten, aber der TS1 kommt nur in Frage, wenn ihn der auch nimmt. Willst mir denn ain Angebot machen :grins: ?