athanasius

Qualität ist super, hab da schon was bestellt, der Lichtschalter um 12$ war viel schöner poliert als das Teile vom Stoffi um 35 Euro, und meine Seitenhaubenverzierungen sehen auch Spitze aus, und Ben Carr´s Teile (die er bestellt hat) sind glaub ich auch alle wunderbar. Aber bei Teilen über 2kg wird´s wegen den Versandkosten uninteressant.

Oho, da fällt mir ein dass das eine Forklink das ich schon eingebaut habe schon ein wenig Spiel hat Danke, erste Antwort und schon ein Treffer

Was ist das? Hab´s in meiner Kiste gefunden, in die ich meine Lambrettateile beim zerlegen gepackt hab. Nun will ich sie zusammenbauen und weiß nicht wohin damit. Ich hab 4 davon gefunden. Der äussere Durchmesser beträgt ca. 4cm und sie sind auf einer Seite leicht verschmiert. Hab´s im SCk-Katalog leider nicht gefunden, aber vielleicht kennt´s jemand und findet´s auch im Katalog.

Wenn einer zwei hat, würd ich den zweiten nehmen Und wenn einer nur einen hat und Mr. Twister hat schon einen, nehm ich ihn auch...

Komm eventuell drauf zurück. Hab bei E-Bay einen ersteigert, aber der Typ behauptet er hat das Geld nie überwiesen bekommen.

Ähm, hat zufällig jemand einen Rally 200 Schaltplan für folgene Daten: Femsatronic Batterie Lichthupe Zündschloss (am Lenker) hab schon im Netz alles abgesucht, aber mit Lichthupe hab ich noch nix gefunden. Am ehesten passt noch ein deutscher Schaltplan mit Blinkern (den hab ich schon), aber die Farben am Lichtschalter passen nicht.

Muss doch irgendwer zuhaus rumliegen haben, egal wovon, soll nur nicht schon zu lange rumliegen und einen Anschluss wie eben eine SKR oder GRimeca haben. Bin die nächste Woche nicht erreichbar - bitte MSG.

Also bei mir gibt´s nur Handarbeit. Da mach ich nix mit Schleifmaschinen. Du muss einfach immer nur große Flächen mit Spachtel beschmieren und dann mit Schwung schleifen. Wenn du nur kleine Stellen schleifst, wirst du immer Wellen bekommen. Das heißt, auch wenn´s weh tut: Alles nochmal zuspachteln, auch wenn´s "lokal" schon gut zu sein scheint.

Also, ich kann das Licht gar nicht ausschalten, hab noch keinen passenden Schaltplan gefunden (mit Batterie und Zündschloss, aber ohne Blinker). Hab´s hinbekommen, dass in einer Stellung alles funktioniert (ausser der Lichthupe), vielleicht liegt´s ja auch daran. Und ich hab keine Ahnung warum da wer am Schalter gepfuscht hat. Hab jetzt zwei Kabel am Schalter vertauscht, nun brennt bei dieser Stellung das Auf/Abblendlicht nur mehr wenn der Motor läuft. Hab bis jetzt aber noch kein Zeit zum austesten gehabt. Vielleicht hat´s ja was gebracht. Auf PX-Zündung würd ich auch ungern umbauen, ist doch noch alles original .

Also, ich hab jetzt mal dias Lüfterrad abgebaut: Sieht alles aus wie neu, keine beschädigungen, Kabel wie neu, nicht mal schmutzig. Achja, die Rally hat 16.000 Originalkilometer. Dann bin ich doch mit Batterie gefahren bis wieder keine Hupe ging, hab sie dann abgeschlossen und bin dann nach Hause gefahren, hab sie dort wieder angeschlossen. Was war: Licht ging wieder heller, Hupe ging wieder. Obwohl sie nicht geladen wurde (von der Zündung). Also das mit der sinkenden Motorleistung war vielleicht etwas subjektiv, da das ein regnerischer Tag war, vielleicht ging sie wegen der hohen Luftfeuchtigkeit nicht mehr ganz so gut. Aber trotzdem hab ich ein Problem mit der Batterie, ist ja kein Zustand wenn plötzlich kein Licht mehr da ist, und ein Hupe hätt ich auch gerne. Man muss sich ja oft genug Gehör verschaffen... Langsam glaub ich, ich bau mir einen "ohne Batterie"-Kabelbaum - hat´s ja original auch so gegeben mit der Femsatronic.

Also, die Batterie war neu geladen (mit 6V Ladegerät), Licht wird aber auch schwächer. Aber klingt eigentlich logisch, dass die Zündspule darunter nicht leiden dürfte. Hm. Ich fahr jetzt mal ohne die Batterie, mal sehen ob sie dann ganz ausdreht. Achja, wieviel Ah soll die überhaupt haben, die die ich dazubekommen hab soll laut "Batteriefachverkäufer" 8Ah haben, eignetlich sollte sie aber 11 haben, oder doch 9 oder nur 4???

Birnen sind alle original (also vorne auch 25/25), außer Rücklicht, die ist 12V statt 6V/5W, weil die sonst fast gleich hell wie das Bremslicht war. Und testen mit einer anderen Femsa geht auch nicht, denn alle die ich keine sind auf PX-Zündbox umgestiegen.

Also, bei meiner Rally 200 mit Femsatronic hab ich folgendes Problem: Immer wenn ich länger als eine halbe Stunde fahre dreht sie plötzlichnicht mehr so richtig aus und läuft laut tacho nur mehr 95, auch das Licht wird schwächer und nicht mal für die Hupe ist noch genug Strom da. Die Batterie ist neu. Dann lass ich sie eine weile stehen und das Licht ist wieder besser und das Ding läuft wieder normal (Also das ist ja noch zu verstehen, weil sich die Batterie selbst lädt). Aber warum ist lädt meine Zündung die Batterie nicht richtig, wenn ich ohne fahre hab ich besseres Licht als mit, aber wegen der Hupe und dem Bremslicht kann ich sie nicht weglassen (ich weiß mit Kondensator als Ersatz würd´s gehen) WEiß allerdings nicht ob die richtige Batterie drinn ist, der Verkäufer hat die noch gekauft, 6V ist sie aber von den Ah steht nix drauf. Könnte es eventuell sein dass die zuviel Ah hat und deswegen meine Zündung das nicht schafft? Wer kennt sich mit sowas aus?

Suche das originale Edelstahlmonoschlitzrohr, oder auch nur die linke Seite, die noch gut ist. Das ist etwas dünner als die die es überall zu kaufen gibt, und ist unten für das Trittleistenendstück etwas "angefast". Müsste es doch geben, viel bauen ja gar keins rauf.

www.scootrs.com Ich will ja keine Werbung für Kinderarbeit machen, aber die haben welche. wenn du heute bestellst und mit Kreditkarte bezahlst, hast du sie in 2 wochen. Zwar lange aber dafür neu.

Genau so hab ich das auch schon mal gemacht, und funktioniert immer noch.

@ jollm: Hab jetzt schon eine Rally, für 1100 mit Typenschein und noch einem neuem Reifen, ein paar Gummiteilen... Sie läuft einwandfrei, werd sie heut noch anmelden, Lack ist nicht so besonders, aber so wollt ich´s ja. Brauchst also für mich keine Ausschau mehr halten, aber danke. mfg. b.

@T4: Ja das mit dem Panzer ist ein Fake, da wollten ein paar Soltaten nur ihren Vorgesetzten erschrecken. Was ihnen wohl gelungen ist...

Nein, würd ich auch nicht nochmal machen. Waren von Imola 600km nachhaus. Und immer mit offener Heckklappe, damit die Italiener auf der Autobahn extra dicht (so 5m Abstand bei 130km/h waren keine Seltenheit) aufgefahren sind. Der dritte Mann konnte hinten auch nur quer sitzen, den einen Fuß überm Lammy-Kotflügel, den anderen darunter. Hab aber leider kein Foto.

Danke erstmal, hab die Rally zwar noch nicht, aber wollt nur mal checken ob´s sowas noch gibt. @karoo: Ich weiß, aber leider bräucht ich da die genauen Maße, und bei mir stehen nicht so viele rum bei denen ich die "abpausen" könnte. Ich meine ich hätt mal im Forum was gelesen, das jemand die Maße haben wollte, hab aber über search nix gefunden.

Nicht für mein Auto, sondern für eine Rally 200, bräuchte ich die weißen Streifen für Backen und Kotflügel. Bilde mir ein die mal bei Beedspeed gesehen zu haben, hab aber nix mehr gefunden. Vielleicht weiß von euch jemand sowas.

Zwei Lambrettas, drei Leute und jede Menge Vespateile in einem Escort sind auch kein Problem.

Gute Idee! Und dann fährt er noch protzig einen Z3, den arme Käufer, die beschissen wurden, ihm finanziert haben!

Also da bin ich mal gespannt, die finden doch immer irgendwas, damit´s nicht geht wie man sich das vorstellt.

Ich kann mich Scooterist69 nur anschließen. Ich bin ein Steirer und hab bei ihm ein VBA um 4000ATS gekauft, Papiere hatte er grad keine da. Was sollst dachte ich mir, ist ja ein Händler. zwei Wochen später hab ich sie noch immer nicht von der Post gekriegt, dann meinte er die sind wohl verloren gegangen, ich soll ich die Motor und Fahrgestellnummer geben, er schickt mir dann neue (?). Naja, bekommen hab ich dann einen Farbscan bei den die nummern an PC in der Schriftart "Arial" ausgebessert waren!!! Das ist ein Roller von 59. Eingetragen hat er 60. Der Scan war von einer Sprint Bj 67!!! HAb mir daraufhin echt überlegt ihn anzuzeigen, hab´s dann aber gelassen, weil ich die Vespa weiterverkauft habe (der meint, erkann sie auch ohne Papiere typisieren). In seinem Gästebuch hab ich schon mal Wochenlang jeden Tag reingeschrieben, mit vollem Namen und E-Mail Adresse und um eien Stellungnahme gebeten, aber spätestens am nächsten Tag waren die Eintrag wieder draussen. Hab auch schon im Vespisti.com forum gewarnt und daraufhin haben sich auch noch ein paar gemeldet, denen es ähnlich ergangen ist. Und von Vespas hat er wirklich kein Ahnung! Also: FINGER DAVON LASSEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!