athanasius

@lambrettaman: Also bis vor kurzem ging das nicht, ob sich in den letzten Monaten was geändert hat weiß ich nicht, kann´s mir aber nicht vorstellen.

Zu mir hat Stoffi gemeint: Natürlich nicht (Scheibenbremse bei Lambretta typisieren) und deshalb muss ich sie phne mal in Ö typisieren.

Hm, hab ich irgendwas verpasst? Seit wann geht das denn, wer typisiert in Ö sowas (auch ohne Vitamin B oder viel Glück?)???? Würde mich dann nämlich auch interessieren, zwecks Auspuff und Scheibenbremse (geht das auch?). Mehr Informationen, brauche Input.

Und wo willst du das dann typisieren? In Ö oder in D und immer mit deutschem Kennzeichen fahren?

Den neuen, für den sie vor einem Jahr in der Motoretta eine Anzeige geschaltet haben, gibt´s aber noch nicht.

Wird wahrscheinlich wegen den Versandkosten nix für dich sein, aber bei Rollershop gab´s das damals. Vielleicht hat dessen Nachfolger (Rollershop24) den ja auch noch.

Geil, danke für die schnelle Antwort. :)

Also ich hab leider noch immer keinen Katalog, aber bald brauch ich alle Teile zum lackieren. Die Onlineversion ist für mich 56K-Modem - User leider uninteressant. Interessieren würden mich die Preise folgender Teile: - indische Lüfterradabdeckung - Wide Rim - MB Lichtschaltergehäuse für Hydraulik und GP-Lichtschalter - härtere Federn vorne (SCK/STO) - hat das SCK einen LI185 oder LI190 Schriftzug im Programm, wenn ja wie teuer? Danke schonmal!

Also ich hab dort erst einmal ein Antwort bekommen: "DIe Teile die du brauchst hat Stoffi auch auf Lager". Nachdem ich dort hin gemailt hab, meinte Stoffi dann der könne gar nicht wissen was er auf Lager hat und seitdem hab ich nix mehr gehört von Quepo. Und früher stand seine Adresse und Telnummer auf der SEite, jetzt find ich aber nix mehr. Aber falls mal jemand es schafft Kontakt aufzunehmen - ich bräucht da noch eine billige Rally 200... Könntet ihr ja unterwegs nach D bei mir vorbeibringen :) .

Bevor du fragst, du hast eine originale ersteigert ;) .

So, hab das Foto jetzt gefunden (auf meiner Festplatte nur), der kleine Hebel der da rausteht ist für die Schaltung, also kann er mit der BGacke noch nicht viel gefahren sein (Kratzer), und auf der anderen Backe (links) ist ein Riesiges Loch für eine Ram-Air Luftfilter.

Also die Silberne hat keinen TS1 oder Imola, die hab ich damals auf seiner Seite gesehen, als er sie verkaufen wollte, ist glaub ich ein 205Honda oder sowas drauf, dort war auch ein Foto ohne Backen glaub ich.

Ich hab mir auch eine Snettertonähnliche gebaut, aber meine deckt das Loch zum Tanken ab, damit ich weiter vorne sitzen kann. Deshalb ist sie nur draufgesteckt, änhlich wie die Vespa-Sportsitzbänke. Aber ich mach kein Foto, sonst weiß jeder wie sie abgeht ;) . Und gekostet hat mir alles zusammen ca. 60 Euro (vom Fachmann überzogen).

Kommt drauf an wie viel sonst noch Silber ist, wenn wenig, dann würde mir "lined" am besten gefallen. Wenn viele Teile Silber sind dann lieber "center". SX Backen faken gefällt mir nicht so, dann lieber gleich, wie mein Vorredner auch meinte, die echten.

Bei beiden Motoren, zuerst original und dann PX. Beim originalen wars zum Schluß 177 Polini, 24SI, 4Gang Getriebe, JL und beim PX Motor kam noch eine bearbeitete KW dazu. Mit 3 Gang Vorgelege muss was angepasst werden, weil die Federn dort drinn original länger sind. Hab ich da vorher wirklich Pion geschrieben ?

Also ich bin mit einer Poin-Primär gefahren, war in meinen Augen das optimalste. Läuft über hundert aber dreht sich nicht tot.

Und in dieser Diskussion meinte uj13134 er würde das auch machen (Glasperlstrahlen), 5 Scheiben will ich mir keine einbauen. Wird wahrscheinlich eh´ halten, aber sicher ist sicher, und noch hab ich´s nicht eingebaut und hätte Zeit dazu. Also doch lieber lassen, oder?

Also, nachdem ich schon öfter gehört hab, dass man die Stahlscheiben in der Kupplung Glasperlstrahlen kann, damit sie nicht rutschen (Murr macht/machte das auch, bei Vespas), wollt ich mal fragen ob das nicht einen stark erhöhten Verschleiß der Beläge als Nachteil hat? Und rupft solch eine behandelte Kupplung nicht, weil wenn sie einmal Kontakt hat, schon sofort das volle Moment überträgt (Naja, fast das volle)? Kann mir das Bitte mal jemand erklären?

Sorry, ich konnt nicht bis zur zweiten Seite warten ;)

Hä, kennt niemand den alten Rolerladen Katalog (die schwarze "Bibel")? Dort ist genau der drinn, hab ich auch dort gekauft, um 50Euro. Ist aber voll zum vergessen: null Leistungssteigerung und saulaut (unangenehm laut). Hab dann das Endrohr abgeschnitten und an einen PX-Original Auspuff geschweißt (für die Optik). Den Rest hab ich auf den Müll geschmissen. Übrigends bin ich den auf meiner VNB gefahren, also auf die GS passt DER wohl nicht.

Aufschweißen, damit ein Polini mit seinen Überströmern passt, längere Übersetzung und 4Gang Getriebe einbauen (oder auf die 3Gang Nebenwelle anpassen), 24 Si und PX-Auspuff. Geht über 100 und ist nicht laut. Ein bereits geschweißtes Gehäuse hätte ich, kannst für 20Euro haben. Oder statt der Übersetzung einen 4.00-8" Reifen aufziehen (hätt ich auch noch nen neuen) ;)

Ich wollte mir mal sowas bauen. In schweden bauen welche den original Piaggio-Wagen aus den 50ern aus Polester nach. Sieht aber perfekt aus, auch das Licht ist nicht irgendeins sondern genau nachgefertigt... Adresse weiß ich grad nicht, in einem Lambretta-Topic musst sie aber stehen. Sollte vor eienm Jahr ca. 1600Euro mit Versand nach Ö Kosten ( nur der unlackierte Beiwagen).

Ich hab so einen vom Stoffi. Versteigere den grade bei Ebay. Startpreis 7Euro. ;)

Achja, musst bei den Vespa-Teilen schauen. Gibt´s unter Lambretta anscheinend nicht. Muss dann eben angepasst werden.

Bei ScootRS hätten sie eines ;) , da passt viel rein, stand auch im Scootering.