athanasius

So, jetzt is mir das Geld für die Lammy ausgegangen und nun muss sie weg. VNB2T Bj.61, 2.Besitz (!, obwohl das wurscht ist), als Oldtimer typisiert in Österreich. PX125 Motor mit 177Polini, 24 SI, JL, Polini 23/64, bearbeitete Originalkurbelwelle, 150Super Getriebe. TOP-Zustand! Kein Kratzer! Alle Kleinteile (auch ein paar größere wie Kickstarter, Krümmer, Feder und Stoßdämpfer vorne, Hebel...) verchromt. Wie auf Foto nur mit original Rally Edelstahl Monoschlitzrohren. Dämpfer neu gedämmt. Originalmotor vorhanden (zerlegt). Preisvorstellung ? 2000.- Ernstgemeinte Anfragen bitte an [email protected]

Das Warten auf das MEGA-Bild hat sich doch noch gelohnt! Wie fährt sich das bei über 100 ohne Stoßdämpfer eigentlich?

Ein weiss lackierter Heizkörper gilt rein physikalisch auch als fast 100% schwarzer Körper (wird als grauer Körper bezeichnet), also das Weiss bei den Heizkörpern ist ein speziellles Weiß. Die Farbe sagt also mal fast nichts darüber aus ob eine Fläche physikalisch schwarz ist oder nicht. Schwarz wird ein Körper nur bezeichnet wenn er alle auftreffende Strahlung absorbiert. Macht er das nciht zu 100 % wird er als "grauer Körper" bezeichnet. Also in der Formel für den Wärmestrom (Wärme die abgegeben wird) muss man den Strahlungskoeffizienten (eine Zahl mit der man der Rest der Formel multiplizieren muss) bei einem grauen strahler noch durch durch eine Zahl, die man mit Hilfe der von den Oberflächen abhängigen (Emissions-)zahlen bekommt, dividieren. Das heißt, der Wert für die abgegebene Wärme wird kleiner je weniger "schwarz" der Körper ist. Also je "schwärzer" der Körper physikalisch gilt, desto mehr Wärme kann er abstrahlen ( weil der Wert ja größer wird, wenn der Körper "schwärzer" wird). Also es bringt definitiv was wenn du die Teile "schwärzer" machst, das kannst du natürlich auch mit weissem Heizkörperlack machen. Hm, ich hoffe man kannst einigermassen verstehen, Lehrer werd ich aber besser keiner ;)

Schau mal auf Camebridge-Lambretta, dort hab ich meinen her bin aber noch nicht damit gefahren. Im Basic Kit ist dort der Zylinder ohne Kopf, alles für den Kolben, Ansaugstutzen, Membran, Schrauben und Dichtungen für 280 Pfund. Hab den SRP auch schon in der Hand gehabt (Basic), und der gehört schon gewaltig nachgearbeitet, dafür war ein bearbeiteter Kopf dabei, aber eben kein Ansaugstutzen.

@ mistelfix: .dwg ist eine AutoCAD-Zeichnung.

- VNB (mit PX-Motor) die immer läuft (siehe links aufs Foto) - Lambretta LI 150 S mit 185Imola (noch immer im Aufbau, wenn das Schleifen der Backen nicht sooo viel Arbeit wäre könnt ich schon fahren, wird aber wahrscheinlich noch bis nach der Matura dauern) Und da ich draufgekommen bin, dass ich für einen ganzen Roller-Harem nicht der Richtige bin, werdens ausser vielleicht was ganz altes für´s Wohnzimmer, nicht viel mehr werden. Ich will nämlich immer nur mit der die am besten läuft fahren, und das kann leider immer nur eine sein.

18-er Übersetzung, PK-Gabel, Schwingsattelüberzug Sprint (ohne häßlichen Piaggio Aufdruck), Schwingsattelgestell VNB/Sprint, Rücklicht GS-Chrom(Plastik), Rücklichtglas Primavera original Siem (Alueingefasster Rückstrahler), Antikhandgriffe schwarz (Durchm. 24mm, mit antikem Piaggio Emblem), Haltebügel für PX(Sprint) Schwingsattel, Adapter damit eine Corsasitzbank einer 50er auf eine Sprint usw. passt (siehe Stoffis Katalog), PX Lenkerunterteil kompl. mit Schalt- und Gasrohr, 50 Spezial Lenkkopf, VNB Schwinge, Schweinwerferzierring VNA/B (leider kein Siem sondern Zubehörteil aus den Sechzigern, Lufthutze Sprint, Schaltrastenabdeckung PX neu, Standardhebel V50/ET3 mit Kugelende neu, Luftfilter Blech original PK neu, Cosa Felge neu, PX Standard Felge neu, Tachowelle V50 neu, Bananenauspuff PV original, Topcase V50, original PK-Scheinwerfer mit Prüfzeichen, Kotflügelnippel V50, 10? Raggio Sport Radzierkappen blau neu, Bremstrommel PX Lusso (für 30mm Simmering) hinten, Getriebe PX 150 komplett mit neuem Schaltkreuz, Schaltraste PX Achtung, wohne in Österreich, also teurer Versand nach D. Bei Interesse bitte gleich direkt an [email protected]

Ich hab vor 2 Jahren mal einen originalen Rally-Überzug beim Rollerladen gekauft, war gar nicht teuer (so um die 40DM), hast du dort schon mal gefragt?

Ich weiß zwar nicht ob´s dir weiterhilft, aber ich hab bei meiner VNB (originaler 3-Gang Motor) ein komplettes 4-Gang Getriebe einer 150Super eingebaut und fahre das selbe Getriebe jetzt auch in meinem Px125 Motor.

Was den DR betrifft kann ich mich nur anschließen, aber die VNB1 die ich kenne hat ein Nadellager, fährt mit 1:50 und braucht 2,5L/100km. Was die Leistung betrifft, natürlich auch nix für Touren. Hab sogar mal nen VNA-Block gemacht und der hatte auch ein Nadellager, fuhr allerdings mit 1:25.

VNB1 hat auch keine Messingbuchse mehr, sondern schon ein "richtiges" Lager.

@kerstin: Versteh´ mich nicht falsch, boykottieren kann ich das ganze bei uns in Ost-Ö auch ganz gut, aber ich würd mal gern am Faschingsdienstag ganz normal rausgehen ohne dass mich irgend so eine Mutti die sich als Schweinderl "verkleidet" hat anspricht weil ich nícht geistesabwesend grinse wie all die anderen um mich herum. Schlimm finde ich auch verordneten kollektiven Faschingsspaß, wie z.B. in manchen Firmen oder auch unserer Schule üblich. Bei uns kommen da regelmäßig dumme Tussen polonaisetanzend in die Klasse und malen den Buben Herzchen auf die Wangen :love: . Boa is mir schlecht wenn ich daran denke. Aber manche checken sogar warum ich den ganzen Tag kein Lächeln von den Lippen bringe und lassen mich in Ruhe, verstehen können´s aber nur die wenigsten. Und Weihnachten wird wirklich jedes Jahr ärger, irgendwann muss ich auch mal mit dieser "Geschenke auch wenn ich gar nicht weiß was ich dir schenken soll, also schenk ich dir ´nen Gutschein"- Tradition brechen. Und dann auch noch überall dieser fürchterliche Weihnachtsmann, aber das ist ein anderes Thema...

Wenn ich nur wirklich auswander könnte... Aber wohin? Nach Sibirien, Norwegen? Gebt mal Tipps wo so´n Scheiß nicht ist! Ich sag nur Boykott, Boykott und nochmals Boykott.

Nur noch Backen schleifen, füllern, naßschleifen, lackieren, Motor machen, zusammenbauen, typisieren, Motor stark machen... und dann ist´s Juli und ich kann auch endlich mal LAMBRETTA fahren!

Die hält locker! Ich bin über 20.000km mit Originalwelle und 177Polini gefahren, einem Bekannten von mir ist aber mal der (kleine) Konus gebrochen, hat aber wahrscheinlich schon Haarrisse von einem Klemmer kurz davor ghabt.

Vielleicht antwortet er auf ein Mail...

Auf Lambretta.it gibts noch informationen dazu. Is nämlich vom tino sacci, aber dort, kostet es sogar ?315 und es steht eigentlich nur "5 speed Gearbox With new strengthened 3rd Gear" da.

Hm, wenn ich mir die Adresse deines Avatars ansehe kommst du wahrscheinlich aus der Nähe von Gmunden und da ich aus der Nähe von Gleisdorf komme wäre schicken wohl die einfachste Lösung. Achja, da ist sogar das alte Piaggio-Emblem eingestempelt! Meine Mail-Adresse ist:[email protected]

Von Eurocilindro gab es mal einen 140ccm-Satz. Hab in einem alten Gruber-Katalog sogar mal was von einem Polini H2O-Satz gelesen. Gibt´s aber alles schon längst nicht mehr so viel ich weiß.

Wenn´s kein Alu-Ansaugstutzen (Polini-Membran,Malossi) ist, würd ich den einfach heiß machen und nachbiegen, ist glaub ich die elegantere Lösung.

Ich hätte ne original Banane, aber ohne Krümmer. Und das zweite Problem wären wohl die Versandkosten aus Ö. Für ?25 würd ich sie aber hergeben.

Ich fahr eigentlich mit dem Helm auf den ich grad Lust habe - und die Lust hängt vom Wetter ab. Hatte vor ein parr Jahren meinen einzigen Unfall (TocToc) und dabei ist mein ehemaliger Bergsteigerhelm aus den fünfzigern gebrochen und ich hatte ne tolle Platzwunde am Hinterkopf. Aber trotzdem hab ich mir dann wieder eine Halbschale gekauft die ich dann mit meiner alten Lederjacke bezogen habe. Doch heuer bin ich schlauer geworden und hab mir einen Boeri mit aufklappbarem Kinn und so in mattschwarz gekauft mit dem bin ich bis jetzt nur in kühlen gefahren, im Sommer fahre ich vielleicht wieder mit meinem dritten, dem schwarzen Jethelm - aber nicht auf der Autobahn.

Und was ist mit einem Atari800xl - so einen hab ich noch im Keller stehen!

Hab vor ca. einem Jahr meine neue(!) beim Rollerladen gekriegt.

Passt alles! Brauchst nur nicht überlappende Bremsbeläge einer 8" Vespa (vielleicht hat deine VBB die schon) und das Staubschutzblech muß für die nicht überlappenden Bremsb. angepasst und etwas vom Motor distanziert werden. Dann entweder eine sehr dicke Dichtung schneiden oder das ganze mit Silikon zumachen (die "ich hab´s eilig" Version). Dann brauchst du nur noch deine komplette Felge mit Bremstrommel und Nabe draufsetzen und anschrauben, geht auch mit einer neueren Hauptwelle, sieht dann eben nicht mehr ganz original aus. Das war´s sonst brauchst du nichts ändern (Kabelbaum natürlich schon).