Weizen

Habe letztens einen superschönen Tourenmotor für wenig Geld gebaut. 125er Autisa (Aluzylinder) Membranansaugstutzen Malossi über Gayhäuse (gayfräst) 25er Gaser Zirri Silent 2.56er Primär E-Zündung (schweres Lüfterrad) Alles ein bißchen überarbeitet. Läuft 115 Km/h nach DigiTacho und verbraucht nicht viel. Und vor allem hält es. Habe den Motor für einen Freund gebaut der selber nicht schraubt. Es gab noch kein einziges Problem mit dem Teil und er wird jeden Tag gefahren. Ein Freund von mir hat noch neue Autisa Zylinder liegen. Schön mit Stahllaufbuchs

Immer noch da (

OK, mir mal bitte ein bißchen auf die Sprünge helfen. 07er Nummer bedeutet rotes Nummernschild. Ich habe jetzt erlich keine Ahnung. Es ist also nichts eingetragen. Man kann aber mit der 07er Nummer fahren, wann und wohin man will?

Dann gib mir doch mal einen Tip in welches Topic ich meine SS50 sonst reinsetzten soll Außerdem sind die Preise in England nochmal andere als hier. Ich hätte wohl in mein Topic Titel schreiben: Tausche SS50 + .....Euro gegen eine Lambretta Findet sich, so wie es bis jetzt aussieht, sowieso keiner.

Ich weiß garnicht wer Nigel Cox ist. Aber die Lambretta sieht wirklich geil aus :love: Habe hier im GSF noch eine im Verkaufe Forum gesehen. Ist von einem Felix. Die gefällt mir ja auch sehr gut.

Selbe Frage wie Vorgänger. TÜV? Eintragungen?

Keine Ahnung, werden ja so gut wie keine angeboten. Wenn ich das wüßte würde ich das Teil auch so verkaufen und mir dann eine kaufen. In England gibt es einen großen Markt. Leider, meiner Meinung nach, viel zu teuer.

Ordentlich, da freuen sich doch die Nachbarn

Ich bin auf der Suche nach einer Lambretta DL/GP 200. Die Lambretta sollte in einem guten Zustand sein und möglichst keine Baustelle. Ich bin auch gerne bereit einen Wertausgleich zu zahlen. Bitte keine Fragen stellen ob ich die SS50 auch verkaufe, mache ich nicht Hier Bilder der SS50

Hier die Bilder

Hallo Braunschweiger und Hannoveraner. Helft mir doch bitte mal Bilder hier im GSF online zu stellen. Will was im Verkaufe Topic inserieren. Bekomm das aber irgendwie nicht hin Bilder hochzuladen :plemplem: Bin halt ein Computerlegasteniker, oder so :puke: Beste Grüße aus Wolfenbüttel

Die hier zum Verkauf angebotenen Teile werden nur komplett verkauft. Anfragen zum Einzelteilverkauf werden ignoriert Falls Ihr nur Interesse an einzelnen Teilen habt, bildet am besten eine Kaufgruppe. Da ich nicht ständig online bin stellt könnt Ihr mich bei Fragen unter folgender Telefonnummer erreichen: 01703237190 Ich versuche trotzdem alle PMs zu beantworten Und tut mir bitte noch ein gefallen und Müllt mein Topic nicht mit irgendwelchen Schrott zu. Kann auf überflüssige Kommentare verzichten. Wem dieses Angebot zu teuer ist der kann es gerne für sich behalten. Ihr könnt gerne in diesem Topic eine Kaufgruppe bilden und sehen ob Ihr das Geld zusammen bekommt. Zum Verkauf steht folgende Teilesammlung Eine V50 komplett in Einzelteilen mit Papieren (Grundiert) Eine V50 ohne Papiere (nicht geklaut) lief bis zu letzt (Kleinteile fehlen) Ein MR 2000 Guß Zirri Zylinderkit (Zylinder, Kolben, Bolzen, Clips, Kopf, Dichtung) Nagelneu Ein MR 2000 Auspuff für normale Montage (sehr wenige Kilometer gelaufen) Ein Ansaugstutzen für gedrehte Montage inclusive 4 Klappenmembran für MR 2000 Ein Motorgehäuse blanco für MR 2000 für gedrehte Montage (fertig gespindelt, geschweißt, gefräst) noch nie gelaufen Ein Mr 2000 Auspuff für gedrehte Montage (2 Kilometer gelaufen) Ein CutDown Rahmen mit Lenksäule, Lenker, Bowdenzügen, Schnellgasgriff, etc. Ein kompletter Smallframe Motor mit Zirri Kurbelwelle, kurzen Vierten Gang von Zirri, allen Getriebe Teilen, Zündgrundplatte, abgedrehtes PK Lüfterrad, Polini Primär mit Polini-kupplungsbelägen. Der Gehäuseeinlaß ist bei diesem Motor Werksseitig zugegossen. Es handelt sich wohl um einen PK-Kat-Motor. Der Motor ist ebenfalls komplett gespindelt, geschweißt und gefräst für ungedrehte Montage eines MR 2000. Alle Teile befinden sich in einem sehr guten und neuwertigen Zustand. Dazu gibt es noch einen MR 2000 aus Aluminium bei dem leider auf der Einlaßseite der Zylinderfuß abgebrochen ist. Der Zylinder lief jedoch in diesem Zustand ohne Probleme. Der passende Kolben ist noch auf dem zuvor beschriebenen Motor montiert. Den passenden Zylinderkopf sowie einen Ansaugstutzen für ungedrehte montage und 6 Klappenmembrane gibt es auch noch dazu. Der Vergaser der auf den Bildern mit dem CutDown zu sehen ist, ist nicht dabei! Alles zusammen geht für 3300 Oiros FP weg.

Welcher Onno, Welfen Onno?

Na klar. Meld Dich einfach wenn Du das nächste mal im Lande bist. Können dann auch endlich mal wieder ein Bier trinken.

Ich bin übrigens derjenige der die Lambretta ersteigert hat. Ist für einen Clubkameraden der sich in die Kiste verliebt hat. Sieht doch auch wirklich geil aus :love: Und gefahren wird die mit Sicherheit, also nichts mit Garage und Decke drüber. Preis ist meiner Meinung nach absolut ok. Ist halt nicht unbedingt ein Schnäppchen gewesen, bezweifel aber stark die Meinung von manch anderem hier der sagt das man sich für das Geld so eine Lammy selber hätte aufbauen können. Man sieht doch auch was Preistechnisch so los ist. Lambrettas werden halt nicht mehr günstiger. Selbst für seltene Vespa Roller bezahlt man schon ein Vermögen, ich denke da nur an die SS50 bei E...y für 5700 Euro. In England wäre die Lambretta für viel mehr über den Tresen gegangen, da bin ich mir sicher.

Schade, hatte schon gehofft... :uargh:

Habe eben mal bei www.polini.com nach einem 125er Tuningzylinder für eine SST gesucht. Habe auch was gefunden, war leider kein Bild dabei. Könnte sich auch nur um einen Dichtsatz handeln. Weiß jemand vielleicht mehr? polini Zylinder sst

SUPERGEIL Vielen Dank für den guten Tip Gebe Dir auf dem nächsten Treffen ein Bier aus

Kannst Du mir evt. sagen wo ich bzw. der Tüvmensch das nachlesen kann? Ohne was schriftliches bringt mir das nichts. Ich bin da ja auch ganz dreist ohne Blinker hingefahren weil ich dachte das 125er keine brauchen. Denken heißt aber nicht wissen.

Eine 125er braucht keine Blinker? War eben beim TÜV mit ner V50. Soll als 125er angemeldet werden. Den Zirri Silent und den 25er Gaser trägt er ohne Probleme ein. Nur ohne Blinker wollte er mir kein TÜV geben, obwohl das Teil nur 125 ccm hat. Er hat von einer solchen Regelung noch nie etwas gehört und sogar noch mal in seinen Büchern nachgelesen. Was stimmt denn nun? Brauchen 125er jetzt Blinker oder nicht? Ich würde den Gifhorner TÜVmann gerne vom Gegenteil überzeugen. Außerdem habe ich kein Bock auf Blinker :puke: .

Ich war eben beim TÜV und habe so ungefähr das gleiche durch. V50 mit original 125er Zylinder 25er Gaser und Zirri Silent. Alles kein Problem. Aber als 125er braucht man trotzdem Blinker. Ich bin deshalb jedenfalls nicht durchgekommen. Habe den TÜVmann auch mehrmals davon überzeugen wollen das 125er keine Blinker brauchen, vergebens. Er hat auch noch mal in seinen Büchern nachgelesen, nichts zu machen. Jetzt muß ich noch Blinker nachrüsten und dann nochmal vorführen. Dann gibts endlich ein großes Nummernschild für die Fuffi.

Ich habe doch gar kein eigenes Verkaufe Topic! Rechtschreibfehler? Was ist das denn nun schon wieder, noch nie was davon gehört. Du hast wahrscheinlich auch Abitur und bist Lehrer. Aber trotzdem vielen Dank für die Antwort. Hier mal die Rahmennummer falls es jemanden interessiert:V5SS1T650645. Naja, falls mir wirklich jemand soviel dafür bietet würde ich mir das mit dem verkaufen sogar überlegen.

Ich weiß, OFFTOPIC, trotzdem. Hab nen 50ss Rahmen im Zimmer stehen. Mit Lenker, original Schriftzügen usw. Rahmen ist neu lackiert. Was mag das Ding Wert sein? Hab mich eigentlich nie wirklich dafür interessiert, doch als ich bei EGAY die Auktion gesehen habe muß ich dass jetzt hier mal fragen.

Ich habe in meinem Zimmer noch nen ss50 Rahmen 2. Serie stehen. Lenker etc. ist auch dabei. Der komplette Motor fehlt leider. Würde gern mal wissen was das Ding so Wert ist.