Soul

Auch hier noch mal... Uiuiuiui... Noch knapp 2 Wochen bis zum Anmeldeschluss... Darf ich euch erinnern? Schnell anmelden unter http://www.vintage-c...e.de/index.html ...und für den 2. Abend bei Günther Hoffmann in Sundsacker kann ich eine ganz besondere Überraschung ankündigen: Ich sag nur: lecker Schweinkram!

Off Topic, aber trotzdem Uiuiuiui... Noch knapp 2 Wochen bis zum Anmeldeschluss... Darf ich euch erinnern? Schnell anmelden unter http://www.vintage-cruise.de/index.html ...und für den 2. Abend bei Günther Hoffmann in Sundsacker kann ich eine ganz besondere Überraschung ankündigen: Ich sag nur: lecker Schweinkram!

Das die Ölablassschraube durch dreht, liegt nicht am Gewinde im an der Schraube, sondern an dem im Motor - das Metall an dieser Stelle ist knappe 9-10 mm Start. Daher ist die Schraube auch nur recht kurz, länger darf sie auch nich sein, denn irgendwann kommen dann die Zahnräder. Und wenn das Gewinde augegniedelt ist, hast Du leider keine andere Chance als 10 mm rein zu schneiden. Ist doch ned so schlimm, eine 10 mm schraube dreht viel sicherer.

Na, das ist doch mal 'ne schöne Fuffe. Vom Prinzip her hätte ich kein DR verbaut, sondern Malosssssi, der ist auch durchaus Tourentauglich. Was Du noch mal tun könntest: Mische Deinen Sprit schön präzise auf 1:50 nicht fetter... Habe 3-4 Fälle in der Umgebung gehabt, wo neue DRs mit zu Öliger Mischung andauernd geklemmt haben. Falls Du einfahren möchtest, eher 'ne 78er Düse rein, dann später wieder auf 72 runterdüsen. Und mach Dir keine Sorgen, der Trachtenverein hält nur noch Roller mit Variomatik an

Oh, No. @ Matzmann: Ihr könnt auch direkt nach Tating fahren, wenn ihr mögt. Treffen dort gegen 19:00 schätze ich. Es kommen am folgenden Tag auch noch Leute nach Friedrichstadt, bzw. Schloss Gottorf - insofern...

Für diejenigen, die es interessiert: Die Website http://www.vintage-cruise.de/index.html ist nunmehr fast fertig, die Route steht fest und wird nur noch bebildert. Dann kann es los gehen. Ich freue mich auf ein außergewöhnliches Event mit erlesenen Teilnehmern.

Moin, ich bin gerade dabei dei ganzen Infos mal zusammen zu tragen und ins Netz zu stellen. Hier könnt ihr euch das angucken. http://vintage-cruise.de/ https://www.facebook.com/events/815761078496532/

So, froinde des antiken Blechs: Wie versprochen - infos folgen... http://www.vintage-cruise.de/

Ich hab gerade für eine Veranstaltung so 'n Ding aufgrund der sich weniger entwickelnden Lautstärke im Gegensatz zum VSP Road drunter gebaut. Flansch an der Schwinge passt nicht, ca. 1,5 cm Luft. Hab die obere n beiden Verbindungen so zusammen geschraubt, dass die den minimalsten Abstand zur Schwinge haben und dann 'ne Schlauchschelle genommen um das unten zu fixieren. Schön ist das nicht, hält aber im Moment. Und kommt auch wieder ab, weil schockt nicht das Ding.

12 V Kontakt oder Kontaktlos? Im Grunde ist das ned so schwer - sie PK Zündeinheit braucht zwar 'n Spannungsregler, die Kontaktzündung aber nicht. Ein zur ZGP gehöriges Polrad ist auch noch wichtig... Allerdings sind die Kabel in der 6V Version etwas unterdimensiniert, das würde ich ändern. Er soll sich 2 Schaltpläne runter laden - 6 und 12 Volt und alles genau so anschließen. Das hab ich im Netz gefunden: https://www.vespaonline.de/Thread/38843-Umbau-6-Volt-Kontakt-auf-12-Volt-Kontaktlos-am-Beispiel-einer-Vespa-50-Spezial/

Viel Öl gefahren? 'ne zu heiße ZK? Zündung ungünstig verstellt? Kolben ist zu heiß und weich geworden und ist kaputt gebrochen. So viel Abrieb passiert nicht durch ein Teil, Nadel oder Kolbensicherungsring. Daher klappert auch nix, das sitzt festgebrannt an der Innenwand vom Auspuff.

Ach wat schoin... Also - es gibt eigentlich alle Bleche als Ersatz (nur nicht hin bis zum kompletten Roller). Das blöde ist, die passen meisst nicht sooooooo genau. Also mal ne Backe, oder das Trittblech... Aber hier musst Du ja mindestens 50 % der Karre neu machen, um überhaupt sinnvolle Stabilität zu erhalten. Dann versiegeln, vor allem innen... Egal, was du tust, die Symmetrie kannste vergessen, zumal Du den Falz am Tunnel schon ordentlich verdengelt hast. Das müsste gerade geblieben sein... Das Zauberwort hier: Schweisspunktbohrer. Nähte sind alle angefault, auch unter der Sitzbank, das essenziell tragende Teil (Motoraufnahme) ist richtig im Eimer. Hier musst Du nicht nur schweissen können, Du musst auch genau wissen, wie man einen Rahmen fixiert wenn man ihn großflächig schweissen will... Wenn die Karre dann noch Leistung haben soll, oha. Wenn Du dich da dran wagst: NICHT STRAHLEN - nur Rost umwandeln – erst die inneren Bleche machen – dann Motoraufnahme – dann Trittblech ansetzen – dann Heckpartie erneuern... Dann erst die Kleinigkeiten... Mein Tipp: Kauf Dir 'n Rahmen mit Papieren.

ich denke, wir fahren nach Bad O zu Famila, beim Hagebaumarkt. Dort sammeln um 11:30.

Die Rollerfroinde Stormarn treffen sich in Bagdad auf der Blauen Lagune 2.0. gegen 12:00 und gondeln dann gegen 12:30 runter. If anyone likes to join, he's merrily welcome. https://www.google.de/maps/search/Aral+Bargteheide/@53.7242215,10.255371,25z/data=!3m1!4b1?sa=X&ei=2pUbVdmiNtHkase3guAK&ved=0CHQQtgM&iwloc=cids:18282352566408410273,8023769415345773587 https://www.google.de/maps/dir/Bargteheide/Gut+Basthorst,+Auf+dem+Gut,+Basthorst/@53.6405231,10.2738132,12z/data=!4m39!4m38!1m30!1m1!1s0x47b21f53935e1121:0xda05e5aeeb235ecc!2m2!1d10.2656004!2d53.7287773!3m4!1m2!1d10.3490272!2d53.6946303!3s0x47b21e9b7892869d:0x48a78c085b7b1a03!3m4!1m2!1d10.4017482!2d53.6861359!3s0x47b21c5069b66b8d:0xc4b51c713d4d835e!3m4!1m2!1d10.4082912!2d53.6536314!3s0x47b21d749429c163:0xc7a669d31d3f38d!3m4!1m2!1d10.4065559!2d53.6310345!3s0x47b1f7d7c4d7a52b:0xb3992940f1796594!3m4!1m2!1d10.4025585!2d53.613552!3s0x47b1f7c62bac33bb:0xb77ce6b35f6827f0!1m5!1m1!1s0x47b1f9b4f78475e9:0xf5acde3ad1d46d43!2m2!1d10.470245!2d53.580188!3e0

Neneeee, mein kleines Nackerle - so ist das ned richtig

Das hat der manchmal, mit naggelisch und so - und glaub mal, an Ostern, da geht er sicher auch ab. Dafür bitte Brille mit nach innen verspiegelten Gläsern mitbringen.

110, wenn er keine nebenluft zieht. Ansonsten geht ja auch immer dies: http://sfs.alexander-hepp.de/

He, Dirk, alte Hütte. Ich bin auch schon richtig nervös... Aber zum Thema Lotsen: Wir bringen an allen neuralgischen Punkten Wegweiser an, dass hier und da auch Leute hinzu stoßen können. Vom Hohen Norden her denke ich eh kaum, dass die Jungs erst nach Bagdad fahren, um dann von Dort aus wieder zurück knattern. Daher veröffentliche ich auch noch mal die Route im einzelnen mit Zeitplan auf (Ächtung nun kommts) www.vintage-cruise.de - dann wissen alle wo es lang geht, und es kann sich effektiv keiner Verfahren. Und nun zurück Zu deiner Anmerkung: Dann kann man auch problemlos die Gruppe aufteilen. Ja, schuldigunug.

Arsch? Sack!

Also auf den Raststationen geht auch 'n bisl was ab - Freitag wird Soul vom Laptop auf 1000 Watt angemacht und Samstag haben wir mit Chance 'ne Band da.

Moin. Noch ist es ein Selbsverpflegungs-Trip, aber wir haben ein paar Leute, die das transportieren. Übernachtungen sind auf dem Campingplatz Deichgrafenhof (von Fr-Sa) und am Hof Lindau an der Schlei (Sa-So) geplant.

Moin. Wie sicher schon der ein oder andere bemerkt hat, organisiere ich und ein paar Kollegen der Rollerfreunde Stromarn die „Vintage Cruise 2015“ – Eine Rundfahrt durch Schleswig Holstein vom 17-19. Juli diesen Jahres. Derzeit sieht es so aus, dass wir mit hoffentlich ca. 50 – 80 klassischen Vespas und Lambrettas innerhalb von 3 Tagen einmal SH umrunden – vom Startpunkt aus Bargteheide (Center of the World)... am ersten Tag - über Norderstedt - Pinneberg - Elmshorn - Glücksstadt nach Westerhever zum Golfplatz Deichgrafenhof. ...am zweiten Tag geht es über Friedrichstadt und Schleswig (Schloss Gottorf) nach Süderbrarup an die Schlei. Dort haben wir ein Grundstück zur Verfügung, wo wir im Beisein von lokaler Prominenz ein kleines aber gediegenes Fest feiern. ...am 3. Tag über Eckernförde - Kiel - Plön nach Travemünde zur Travemünder Woche. Dann ab nach Hause. Auf allen Stationen zwischendurch sind kurze oder längere Custom Shows/Ausstellungen auf Marktplätzen, am Gottorfer Schloss o.ä. geplant, die auch in der Presse angekündigt werden sollen, sowie mit Flyern und Plakaten beworben werden sollen. In Norderstedt, Glückstadt, Friedrichstadt, Schleswig am Schloss Gottorf, Kiel und hoffentlich am malerischen Plöner Schloss werden diese Stopps von ca. einer Stunde gemacht. Alle Einzelheiten zur Route, zum Zeitplan und zu den Durchfahrtszeiten in den verschiedenen Ortschaften gebe ich überregional an die Presse, so dass hoffentlich die Straßen gesäumt werden von Schaulustigen. Hiermit und durch Werbung und PR im Vorwege sollen die Zwischenstopps schon vor Ankunft voll von Leuten sein. Die Presse – HA, die SHZ Zeitungen wie Norddeutsche Rundschau, Stormarner Tageblatt, Kieler Nachrichten und Lübecker, Schleswiger und Sonstwo-Nachrichten werden mit PR versorgt, dass es auf jeden Fall auch wahr genommen wird. Vielleicht kriegen wir ja auch den NDR dazu, Kontakt ist schon hergestellt. Die Route ist die folgende: 17.7 (190 km) – Abfahrt Bargteheide: Treffen ab 14:00 Abfahrt 15:00 (über Jersbek, Norderstedt/Schnelsen (Ecke Pinneberger / B4) und dort kurz die Hamburger Jungs aufsammeln, Pinneberg, Glückstadt) Glückstadt Ankunft ca. 17:00 – eine Stunde Aufenthalt – Abfahrt 18:00 (über Brokdorf, Brunsbüttel, Marne, Meldorf, Wesselburen, nach Tating) dort ca. 20:00 auf dem Golfplatz Deichgrafenhof zur Nacht einkehren. Tankstops in Norderstedt, Glückstadt und Marne oder Meldorf. 18.7. (99 km) – Abfahrt Tating 10:30 - über Lunden (Käffchen bei Ulis Verwandschaft), Friedrichstadt 11:30 – 13:30, Erfde, Kropp, Schleswig – dort Visite des Schloss’ Gottorf 14:30 – 16:00 – dann über die Schleidörferstraße nach Süderbrarup 17:30. Dort Cappucino Schlürfen (alle auf einmal, mit lautem Schlürf-Geräusch) bei Pavarotti, danach 18:30 - 19:00 an die Schlei in der Nähe von Lindaunis mit “Big Harry” Schmidt und Band den Abend ausklingen lassen. Tankstop in Friedrichstadt und Schleswig. 19.7 (155 km) – Abfahrt Schlei 10:30 (über Eckernförde, Kiel – dort Ankunft 12:00 auf dem Rathhausplatz – bis 13:30, dann über Preetz nach Plön 14:30 aufs Schloss, Pressetermin, dort Abfahrt 16:00 Eutin, Süsel, Scharbeuz, Timmendorfer Strand bis nach Travemünde. Ankunft ca. 18:00 – 18:30, dann Tour-Ausklang auf der Travemünder Woche. Tankstopps in Eckernförde und Eutin Wir fahren die Route mindestens einmal mit mehrern ab, dass auch keine Zweifel bestehen, wo es lang geht. Ausserdem gibt es an jeder bemerkenswerten Einmündung oder Biegung einen kleinen Pfeil, der die Richtung anzeigt. FB der RFS: https://www.facebook.com/groups/348254811948348/?fref=ts FB der Veranstaltung: https://www.facebook.com/events/815761078496532/?ref_dashboard_filter=upcoming Und klaro gibt es die coolsten Patches der Welt. Wir suchen immer noch Leute, die uns Supporten - ob nun mit finanziellen Mitteln (Für Flyer, Patches oder 'ner Kleinen Gage für die Künstler) als auch mit Logistik, denn ich denke, dass wir mit leichtem Gepäck fahren. Meine zauberhafte Frau (...und de Rollerbabe Juno) fahren schon mit 'nem Anhänger vorweg, transportieren Dinge wie Zelte, Bier und Essen, und sind eher an den Haltepunkten und öffnen die Plätze oder Sperren ab. Für Sponsoren gibt es dann offizielle Dankesworte, ein garantiertes Auftauchen in Presse und ein großzügiges Logo auf den Flyern. Wer mag der darf sich gerne melden. Blackdog-Werbung aus Bargteheide freut sich auf viele Teilnehmer!

Ich hab das Ding seit 22 Jahren, und inzwischen auch neu vernietet/bzw verschraubt... Sieht absolut ranzig aus, aber tut nach wie vor seinen Dienst. Passt und bringt Spaß.

Jammer jammer... Nun hilf doch dem armen Kerl mal. Also: Möglichkeit 1: Deine Nebenwelle ist zu kurz oder der Konus der Welle zur Kupplung passt nicht. Dann ist das Phänomen aber eher das folgende: Der Motor trennt dauernd und die Kupplung rutscht durch, andersrum hab ich das noch nie bemerkt... Haste 'n PK Motor mit 50N Innereien? Möglichkeit 2: (und wenn das das ist muss ich lachen) Die Züge sind falsch rum angeklemmt... Möglichkeit 3: Der Kickstarterhebel ist nicht richtig drin gewesen beim zusammenbauen, das Ritzel hängst dauernd auf der Welle und knarrt wie wild... Möglichkeit 4: Deine Katze, die Du schon vermisst, ist irgendwie mit im Motor drin, und hält den Umwerfer fest...