Tscheibes666

Hi an meiner V50 war ein Kupplungsdeckel verbaut der oben und unten jeweils mit einem Nadellager gelagert war weiß jemand von Euch zu welchem modell das ding gehört und hat vielleicht jemand noch so nen Deckel?Natürlich funktionstüchtig Danke

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=62664 oder mal hier

http://www.vespa-archiv.de/index1.htm Guck da mal rein vielleicht findest du da was passendes

Kann mir nicht vorstellen das man nen 102 er mit 16 Gaser fahren kann??? ich bin mit original Gaser und geänderter Bedüsung einen 85er gefahren hab aber auch auf 19er Vergaser umgerüstet Weil der wird verdammt heiß

Hi ich bin noch keinen 112er gefahren aber ich könnte mir vorstellen das dein Zylinder mit nem größeren Vergaser eine bessere innere Kühlung hätte. Ich möchte nicht sagen dass dein Zylinder zu groß ist für den 19er Gaser aus frisier technischen Gründen und ich weiß auch nicht was günstiger für dich ist der größere Zylinder oder der größere Gaser. Aber vielleicht langt dir auch schon die größere Hauptdüse um das Ganze positiv zu beeinflussen

Hab nicht im Kopf wie gross das der ist aber koennte auch sein das der fuern 19er Gaser Luftfilterseite ist ansonsten denke ich schwimmerkammer

Deutet absolut auf Falschluft hin. ich kann mir vorstellen das deine simmeringe im eimer sind das bedeutet im schlimmsten Fall fuer dich Motor spalten

Bringt dir auf alle faelle noch ein bischen was ich weis nur nicht ob der 75 er ausreichend kraft fuer die uebersetzung hat aber guckt doch mal ins setup.smallframe und zieht euch da was raus

wenn man gerade dabei ist, hat jemand saemtliche Daempferbeiwerte und federkonatanten der herkoemlichen einfachen V50 Stossdaempfer? waere nett wenn jemand der sie hat mit mir kontakt aufnehmen koennte

rennkulu = rennkurbelwelle nur fuers bessere verstaendnis

Hi ich hab 85er DR 19er Gaser und sito Banane hab allerdings an meiner dreigang eine 3.72 primaer verbaut ich schaetze daran wird es auch liegen. dein Baby hat den dampf kann ihn wegen der beschissenen Uebersetzung nicht auf die strasse bringen. Denke nicht das es am Auspuff liegt . Investier die kohle fuer ne Primaer dann duerften deine probleme behoben sein obenraus wirds mit ner rennkulu noch um einiges besserwaehrend nix am Anzug verloren geht PS der 85er darf man nicht mit dem 75er F1 vergleichen der 85 war fuer die APE konzipiert und somit auf mehr drehmoment ausgelegt

ganz fein anschleifen gut abkleben und los gehts

Wieso willst du das denn ueberhaupt machen der rostet dir in nullkommanix weg lass den doch . sehen tut man ihn sowieso fast nicht wenn dann musste den gleich lackieren. ich wuerd ihn nicht ganz auseinanderbauen Feder raus muesste langen

Nimm 85er DR ne 3,76 Primär nen 19.19er gaser mit 80er Düse entgrate den Zylinder und bau noch ne schöne sitoBanana drauf perfektes sicheres haltbares unauffälliges drehmomentstarkes SETUP von wegen Traktor

Nimm 85er DR und ne 3.76er Übersetzung für die dreigang fahre ich selbst

Gibts in jedem Bauhaus in der Eisenwarenabteilung für ca 4 ? 50 Stück einzeln bekommst du die nicht

Danke für eure tips ich hab mir jetzt eine vorrichtung aus V2a konstuiert mit einbau schloss wenn sie fertig ist werde ich sie hier posten vielen Dank Tscheibes666

Danke mal bis jetzt für eure Vorschläge aber so sachen wie alarmanlage und andere sitzbank find ich nicht sehr originell soll aber nicht böse gemeint sein Ich hätte gerne so ne richtige Konstruktion aus blech und mit nem richtigen einbau schloß gibt es da schon was in der richtung????? Ideen hab ich schon genug aber ich wollte mal hören wie ihr euren "VVespakühlschrank" schützt

Hi Grund meines beitrags ist die tatsache dass mir irgendwelche spinner sand und dreck in den tank geleert hatten und ich es erst zu spät gemerkt hatte. nun ja gottseidank hat mein Motor nichts von der ganzen abbekommen und ich hab damit angefangen den Tank zu reinigen. leider hat er auch angefangen zu rosten (keine ahnung was da alles drin war) auf alle fälle bin ich dabei auch den Rost zu entfernen. wenn alles nix hilft muß eben ein neuer, alter Tank ohne rost her. daraus folgt ich brauch was zum abschließen weil nochmal mach ich die prozedur nicht mit ( Da die sitzbank schlösser aber so einfach zu knacken (bzw. öffnen)sind habe ich vor mir irgenwie eine möglichkeit zu schaffen den Tankdeckel zu verschließen. Hat irgendjemand von euch eine Idee oder schon was verwirklichtes. wäre für jede idee dankbar. ach ja ist ein V50 Tank

Hi hab meinen Motor heute fertig bekommen Setup: V 50 S drei Gänge ; 3,72 er Primär ; 85 er DR; Sito Banane Überströmer leicht angepaßt, 19,19 er Vergaser mit momentaner 78 er Hauptdüse Nebendüse ist original tendiere aber zu einer 80,81,82 er Düse muß ich noch genauer abstimmen und zusätzlich hab ich den Ansaugstutzen angepaßt neu an diesem Setup ist eigentlich nur der größere Gaser und eine neue Banane hatte vorher aber auch schon eine drauf Ich hoffe ich konnte dir helfen ach ja die schlußfolgerung 19er ist von der Leistung her wesentlich besser noch dazu begünstigt er die besser innere Kühlung im zylinder

Hi Ich bin die ganze zeit einen 16/16er Vergaser mit 85 ccm von DR gefahren und hab da keine Probleme gehabt. Meine kleine ist gerade zerlegt und wird morgen wieder zugeschraubt allerdings mit 19er vergaser ich meld mich bei dir wegen bedüsung und Unterschied

Vielen Dank für eure Hilfe und frohe weihnachten

Nicht machen wäre glaube ich nicht die richtige Lösung und wenn du die abgenutzte klaue bearbeitest fehlt ihr ja noch mehr Fleisch . Tausch sie aus

Hab ich schon gemacht es sind auch schon alle drin außer eben die im Mitteltunnel