Martin76

Zustand nach zu viel Drehmoment am Hinterrad.

Wahrscheinlich wollte die Marketingabteilung bei Langnese Ihrem Produkt die Sexismuslastigkeit nehmen. ...und benannten Es in Ed von Schleck um.

DELmenhorst

Du schaffst Es...

Manchmal geht das auch schon ganz gut mit den Fingern, ohne Hilfsmittel.

Nee, das würde ich nicht machen. Der Wellendichtring sollte ganz normale Raumtemperatur haben. Dem Gummi zuliebe...

Dann setz mal die ZGP von der 80er ein, schließ die Kabel wie vorher an, und schau mal ob`s dann funktioniert. Wenn ja, dann noch den Zündzeitpunkt für die 150 einstellen und das war`s.

Servus und guten Abend! Ich antworte mal so... 1. Du bist hier im Forum für Blech-Schalt-Roller gelandet. Die Beta Track ist glaub ich ne Enduro... 2. Das ist der Technik Bereich. Die Frage wäre eher für den Blabla Bereich... 3. Egal welches Zweitaktöl Du fährst, Zweitakter verbrennen immer mit Geruch. Riecht halt je nach Öl anders... 4. Was da hinten raus kommt stinkt nicht, das riecht! Schöne Grüße und gute Fahrt!

Also jetzt bin ich schon leicht verwirrt... Warum verwenden die Malossi`s bei Ihrer Montageanleitung nicht gleich ein Nu 205? Erleichtert doch das Zusammenfügen der Hälften ungemein? Andererseits sind zweit feste Rillenkugellager natürlich resistenter gegen ein axiales "Wandern" der Kurbelwelle. Möglicherweise ist das der Hintergrund.

Dito

Wie wär`s als römische Gladiatoren?

Meinst Du die übliche Distanz zwischen Kurbelwange und Innenring? Oder bezieht Sich das auf das Einsetzen des Aussenringes in den Lagersitz?

Frage... Man kann doch auf der Limaseite auch ein Zylinderrollenlager fahren, mit dem separaten Innenlaufring? Weil für das mitgelieferte Rillenkugellager bräuchte es ja ein Einziehwerkzeug, aber das hab ich nicht...

Das heiß halt Vespa Alp Days. Da ist eben alles Willkommen was irgendwie Vespa fährt, an Ausfahrten teilnimmt, und bissle Euronen vor Ort lässt. Ich denke die Veranstalter freuen sich sicherlich über jeden No-Mainstream-Roller. Oldie, Custom etc. Sonst wär`s ja mal richtig langweilig... Das was mich jetzt anlocken würde hieße eher: "Mit Mühle durch die Alpen rotzen, später über`n Tresen kotzen" Oder sinngemäß so ähnlich...

Und die Tageszeit passt auch nicht, aber trotzdem Gruß nach Ulm!

Di mog hier Keiner, trotzdem soll`s im GSF den Einen oder Anderen anonymen Automatikfahrer geben...

Also AlpDays hin oder her. Ist sicher ne schöne Veranstaltung. Ich war noch nie dort, aber Arbeitskollegen mit Ihren GTS Automaten. Was auch sonst... Wäre ich zufällig in der Nähe, würde ich mir das natürlich ansehen. Aber ehrlich gesagt fühle ich mich auf Run`s wesentlich wohler, und bestenfalls kann man noch mit die eigene Mopete anreisen.

...aber oben ohne.

Echt jetzt? Bei meiner Scheidung standen die Vespa`s überhaupt nicht zur Debatte. Die waren nicht in der Verhandlungsmasse. Ansonsten wäre mir der Kragen geplatzt. Dafür hat Sie jetzt mein Auto, und ich das 9 Euro Ticket.

Ich war zu jung zum Fahren damals... Aber ich hab Euch und die Szene beneidet.

Als ich 16 war, gab`s bei uns in der Stadt und im Umland ziemlich viele PX Fahrer. Im typischen Cut, und oft mit Anlage im Gaypäckfach. Das hat mich ordentlich angefixt, und ich fand die Vespa`s einfach geil. Das Design, der Sound, der Geruch... Herrlich! Also war sparen angesagt, bis es endlich soweit war. Später kam dann noch die Leidenschaft für Italienisches im Allgemeinen dazu. Jeder der in der Jugend italienisches Blech gefahren hat, legt das wahrscheinlich nicht mehr ab. Auch wenn`s manchmal nervt das Zeugs.

Dann hab ich gleich noch ne Frage hinterher: Die Überströmer sind ja an die Malossi Zylinder angepasst. Ist da viel Unterschied zum M244? Also muss da viel gefräst werden?

Servus, kann mir Jemand sagen, ob im Malossi Gehäuse eine KuWe mit Kurbelwangendurchmesser 98mm und 60mm Hub gefahren werden kann, ohne aufzuspindeln?