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gongzilla

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  1. gongzilla
    Das beste Allround Setup im Preis/Leistungs Verhältnis. Das Getriebe ist super, würde dazu eine 80mm Riemenscheibe verbauen.
  2. gongzilla

    250ccm smalframe

    gongzilla antwortete auf Vesparo69's Thema in Blabla

    Nach dem wie du den Quattrini aufgebaut hast würde ich das lieber einfach sein lassen...
  3. gongzilla
    Es geht da weniger um die Länge, als um die Breite. Die paar Euro für den Riemen würde ich ausgeben. Ja das 12,5er kann man zum 10,5er umbauen. Gab da glaube ich aber auch verschiedene Versionen, einfach mal schauen, habe mein 12,5er früher auch mal zum 10,5er umgebaut
  4. gongzilla
    Das kommt nach googeln hin, danke dir. Viel finde ich dazu nicht, scheint ziemlich selten zu sein?!
  5. gongzilla
    Kann mir einer von euch sagen wie die Farbe von meinem neuen Schnapper heißt? Bisher noch nie gesehen und der sticker wo die Farbe drauf steht ist zwar da aber nicht zu erkennen.
  6. gongzilla
    Das topic von robcosa passt ganz gut, am besten mal durchlesen und am Anfang eher kleinere Schritte machen wenn es der erste Roller ist.
  7. gongzilla
    Ist okay, ist der Polini mit dem neuen Kopf und besseren Kolbenringen. Der läuft mit Ets Banane und 24mm phbl gut, fahren unzählige so.
  8. gongzilla
    Ist noch Ausbaufähig, für dein Vorhaben verschenkst du einiges an Geld aber das ist Geschmackssache. Mal Stück für Stück meine Meinung: 1.Zylinder: der Guss Zylinder mit dem neuen Kopf reicht aus 2.Vergaserkit ist okay, kann man aber auch etwas günstiger haben 3.Kupplung reicht locker die normale double spring 4.Andruckplatte kannst du dir sparen 5.Dichtsatz ist okay 6.Die neue Übersetzung ist unsinn, lass die originale besser drin. Den Kleinkram überspringe ich mal., würde alle sicherungsringe und muttern neu machen und mit loctite sichern. 7.SImmerringe tut es normale, der racing kram ist für dein vorhaben verschenktes geld. 8.Auspuff ist gut, allerdings sind die nachgebauten oft richtig passungenau. Ganz dringend, kauf dir eine Rennwelle mit min. 20er Konus, zb die Mazzu Race original hat die pks nur 19mm und längere Einlasszeit ist zwingend. Ein leichteres Polrad wäre auch fein, ggf dein jetztiges abdrehen. Einlass bearbeiten und Überströmer anpassen nicht vergessen.
  9. gongzilla
    Genau das. Es reicht meist ein Schlitz für den Krümmer, bei mir schlug der pm aber auch am Korpus an, dann habe ich es einfach komplett entfernt, Stabilität nimmt dir das nicht. Die Elektronik habe ich ins Werkzeugfach gepackt.
  10. gongzilla
    Theoretisch reicht eine stärkere Feder und 4 Kupplungsscheiben z.b. von Malossi aus. Bei der Pks funktioniert p&p die polini double spring super, habe ich selbst auch verbaut. Kostet mit 4 Malossi Belägen um die 100€. Da bist du auch gut vorbereitet wenn es irgendwann doch mal etwas mehr Leistung werden soll. Edit: Denk dran vor dem lackieren des Rahmens das Trennblech im Heck des Rahmens zu entfernen, sonst bekommst du die meisten Auspuffanlagen nicht drunter und du kommst auch angenehmer an die Kupplung.
  11. gongzilla
    Der Simonini ist brutal laut, ein Freund hat ihn auf einem m1 56. Fur die Stadt ist das nichts, leistung ist auch nicht das wahre. Lth road oder Pm40 sind gute Stadt Anlagen. Pm40 fahre ich auch im Alltag auf m160, moderat laut und ordentlich Drehmoment.
  12. gongzilla
    Um echte 120-140 zu fahren bist du auf alle Fälle um die 1500€ nur für den Motor quit, Tendenz nach oben. Dann noch Eintragungen, fahrwerksoptimierungen usw. Das ist schon happig und aufwändig. Bei den Leistungswünschen leg dir doch lieber eine pk zu, baue sie leicht um und kauf dir dazu noch ein Motorrad.
  13. gongzilla
    Würde auch auf ein original Gehäuse aufbauen. Für das Vorhaben ist ein neues unnötig. Lieber in hochwertige Komponenten investieren. Mir gefällt der quattrini m1-60b sehr gut, betreibe ihn mit 24mm phbg, mazzuchelli race, Pm40, Std 125er primär und polini double spring Kupplung. Fahre ich täglich im Alltag, ist Vollgas fest, kann schön cruisen und auch mal flotter. Es gibt aber unzählige Setup Möglichkeiten. Am Anfang reicht wahrscheinlich auch ein Polini oder DR mit Banane und 19er Vergaser.
  14. gongzilla
    Bei Metall und Chromteilen nehme ich immer elsterglanz, super gutes Zeug.
  15. gongzilla
    Nicht eingetragen, TÜV hat sie. Eintragung wäre kein Problem, wenn sich das dann lohnt würde ich das noch erledigen können.
  16. gongzilla
    Ich überlege aktuell mich um zu orientieren. Was könnte ich für meine pks 125 verlangen? Km stand 55.000 Überwiegend olack. Vor kurzem neu aufgebaut. Motor: Quattrini m1 60b 24er phbl polini ass Pm40 Polini double spring kupplung Block sauber angepasst Vvf bearbeitet Mazzu race 12v e zdg polrad abgedreht Gute Heidenau k58, neue yss Dämpfer, läuft toll, springt sofort an, tropft nicht, sifft nicht. Wenn mich die Preiseinschätzung nicht zu traurig stimmt würde ich mich ggf davon trennen
  17. gongzilla
    Dann hast du ja ansich das meiste schon abgecheckt. Noch zwei letzte Ideen hätte ich, vllt liegt es an deinem Freilaufritzel für die Kette, nimm mal die Kette ab und lass es frei. Ansonsten könnte ich mir auch noch vorstellen, dass es ggf. das Lager im Lagerdreieck ist.
  18. gongzilla
    Würde vllt mal das Getriebe öffnen. Ggf auch mal den Freilaufknopf ein paar mal rein und raus drücken.
  19. gongzilla
    Sorry, leider keine mehr da :/
  20. gongzilla
    Ich gucke später mal, falls ja melde ich mich
  21. gongzilla
    Neuzugang Hat zufällig jemand die originale Luftpumpe und Werkzeugbox-Inhalt für mich?
  22. gongzilla
    Heute war es endlich soweit, konnte das erste mal fahren. Bin sehr begeistert von dem Zylinder. Wurfbedüsung passt überraschend gut, werde ein paarmal fahren und mit und mit feinabstimmen. Lässt sich wunderbar untertourig cruisen, der 4. Gang ist auch kein Problem mit 2,54er Primär und Pm40. Sobald es in den Reso geht, der ziemlich früh losgeht schiebt er dann richtig gut an, bin aber immer recht früh wieder vom Gas runter gegangen.
  23. gongzilla
    Überlege dir das mit dem Athena nochmal, läuft sehr gut aber ich kenne keinen bei dem er lange lief. Der 46mm Pinasco ist ein feiner Alternativ Zylinder, der hält auch ordentlich was aus.
  24. gongzilla
    Den 12er Kolbenbolzen kannst du mit ruhigem Gewissen vernachlässigen, die originale Welle mit 10mm Bolzen steckt einiges mehr weg als einen 63er Athena oder 75er Malossi. Noch kein einziges Mal einen defekten Kolbenbolzen gesehen oder davon gehört.
  25. gongzilla
    Hat von euch vllt noch jemand hellblau-metallic seitenteile? Auch stark patiniert oder rostig ist okay
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