Echt_Blech

Nein, meine ist reinrassige Italienerin d.h. weder Lenkerenden- noch 4-Fachblinker.

Du bist ein Wahnsinn. Danke!

Ist eine Special, also Trapez. Und 6V Zündung. Ich möcht das ganze auf 6V fahren...

Die Birnen wären nicht das Problem, kriege 6V 15W Bilux und 6V 4W Problemlos her...

Hallo liebe Rollerfreunde :) Ich hatte nun mit meiner Special schon mehrere Beinahe-Unfälle weil ich im Dunkeln einfach nicht weiter als 5m sehe. Ich will mir nun einen helleren Scheinwerfer kaufen, und bin auf den Bilux von OEM im SC gestossen. Ist der was? Wie schliesst man ihn an? Braucht man noch weitere Teile? Danke.

Kann aber normal nur die Kupplung sein.. NUR was ist schon normal bei unseren Vespas :D

Ich würd sagen ein 85er DR mit 19.19er Vergaser mit Membranstutzen und originaler primär und Pinascoritzel wär hier eine gute Wahl. Zieht wahnsinnig gut und fährt bergauf wie Berg runter. Die 80 schaffst damit auch, allerdings nur volles Lottchen, ist halt ein Drehmomentsetup :)

Es ist ein 2 Loch stutzen und er schlägt nirgends an hab ich schon getestet Der ovale 16er ist das

Meine Karre vibriert auch extrem, aber schon immer.. kanns sein dass das ein Grund ist neben dem, was ich noch nicht ausprobiert habe? Ich mein meinen Luffi hats mir ja auch wie geschrieben, zerlegt.

Das weis ich, war mir aber in meiner Kombination nicht sicher ;) Werd ich dann mal machen, und den ass wieder ersetzen. Danke übrigends an dich lieber Spiderdust :)

Nebendüse ist mid der Reibahle aufgerieben auf 53er.. Sollte ich dann mit der Airbox und der Faco Banane eine 42er nehmen?

Das klingt jetzt echt komisch und ihr dürft auch drüber lachen, aber mir reissen immer meine ansaugstutzen ein, und ich weis nicht warum, heute wieder und es war schon der 3... materialfehler schliess ich jetzt aus, was kanns sein? Sorry aber bin halt doch noch harter anfänger, wie ihrs alle auch mal wart.

Was ist ein hoax und ein sommerlochfüller? Beschimpft hab ich keinen!

Fettet nun das Gemisch durch die 53 ND unten rum so stark an? Kann ich mir nämlich nicht vorstellen....

Eventuell auch ein 98ccm... Könnt mich jetzt aber auch volles Rohr täuschen, oder man sagt dazu 100ccm

Hallo, das Problem hat sich nun offenbart... Der Luftfilter hat einen krassen Riss an der Aufnahme bekommen, wieso auch immer, richtig montiert war er. Hab mir jetzt auf die schnelle ne Polini Airbox besorgt, draufgebaut, paar km gefahren, lief richtig Top, dann hab ich die Kerze kontrolliert obs passt mit den Düsen, passte perfekt, ich dachte mir GEIL :) und dann 2h später wollt ich noch ne Runde drehen, auf einmal fängt die Karre an wieder zu kotzen, nicht im unteren, nicht im oberen (wenn sie es rauf schafft) sondern im mittlernen Drehzahlbereich unterm Hochdrehen kotzt sie richtig, als wäre der Gaser nicht richtig eingestellt... WAS ZUR HÖLLE IST DAS????

Wieso nicht? Hm ok, O-ring muss ich wohl besorgen.

Mein 16.15er ist ja ein O-Ring Vergaser.. kann ich da noch ned filzring dazu/anstatt reinpacken?

Ich hab eines aus ner Großküche und das ist Top, kostet aber wohl 2000-3000€ und wird sich keiner kaufen, hab ich wegen Räumung etc. für kleines Geld ergattert. Ich denke dass so ein Miniding nicht viel kann, vor allem weils nur mit kaltem Wasser funkt...

Ich denke die Schallwellen lösen den dreck (Y)

Bitteschön, immer gerne :)

Da kann ICH dir jetzt nicht mehr helfe aber ich schätze da ist doch was falsch angeschlossen...

Muss ich alles erst ausprobieren!

Der Motor ist komplett überholt... und wirklich komplett :D Falschluft KANN hier fast nur am ASS-Motor-Übergang sein (hatte für kurze Zeit nen 16.10er gefahren), aber da hab ich schon Dichtmasse und wenn ich da mitm Bremsenreiniger hinsprüh passiert garnix. Wo kanns noch sein?

Kratz mal beim Rücklich zb. bei der Masseschraube (da ist ja hinten im Rahmen dieses Loch wo die durchgeht) bisschen frei.. ist die Karre neu lackiert? Bohr mal das Loch ein ganz wenig aus LG