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Howill99

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Alle Inhalte von Howill99

  1. Howill99
    Ohhh, sch... ich halt die augen offen nach nem fliegenden motor. musst mal suchen mir ist da auch mal was weggebrochen jedoch nicht das halbe wie bei dir, sondern nur 20mm, da gibts was zum draufschrauben, zumindest bin ich da mal drüber gestolpert der den ring fixiert. War hier irgendwo gestanden und habs mal beim googlen gefunden.
  2. Howill99
    Einfach hier stöbern in den dienstleistungstopics oder in den gängigen shops. Die kann man problemlos nachfertigen lassen. hab ich auch machen lassen, aber nicht immer montiert. wenn der tüvler drauf besteht, bzw keine abnahme machen will kann man die dann aufkleben. wenns kein k.o. Kriterium ist würd ichs nicht drauf machen.
  3. Howill99
    Ja wird mittlerweile fast immer gefordert bzw bemängelt dass ein typenschild angebracht werden muss/sollte. War bei mir immer so, tüv wirde zwar nicht verweigert aber vermerkt dass dies fehlt.
  4. Howill99
    15km wurde gekippt,:-) süden ist geil, bist gern eingeladen bei mir, gilt auch für das unfallopfer aus (fast) freiburg,
  5. Howill99
    Gratulation auch von mir, sehr chic!! gibts keine fotodokumentation von der restaurierung, wär bestimmt ne coole sache,;-)
  6. Howill99
    Servus Danke! Welches Thema meinst? SS und GS topic oder? Den Vorschlag checke ich nicht ganz??? Ohne Polrad? Markierung dann auf die Kurbelwellenachse? So siehts bei mir aus mit Beschriftung (OT Markierung sieht man auf dem Foto):
  7. Howill99
    Danke, Batteriezündung hat sie nicht und Zündschloss auch nicht, beide. Ich werde heute bzw. wenn ichs schaffe mal die ZGP um eine komplette Schraube weiterversetzen bzw. drehen, das ist das einzige wo ich annähernd hinkommen würde. Die Lager wäre dann aber völlig verdreht im Gegensatz zu allen anderen (soll heißen der Unterbecher sitzt nicht senkrecht sondern eher auf 11 Uhr). Update: verdrehen geht gar nicht weil man die kabel nirgends durchbringt bzw die zgp dann nicht aufliegt. Ganz klar ist mir da ganze jedoch nicht weil (bin natrülich auch kein Elektroprofi): Beide Nocken haben die erhabene höchste Stelle beim Halbmondkeil. ZGP sind beide ziemlich identisch was die Lage des Unterbrechers etc anbelangt, also bringts auch nichts die ZGP der SS zu verbauen. Vorzündung haben beide (wie solls auch anders sein) vor OT, meine würde nach OT zünden, sofern das Abblitzen mit Akkubohrer überhaupt zuverlässig ist. Nur ist eben die GS Nocke am höchsten Punkt und insgeamt flacher wie die der SS (passt aber natürlich nicht auf die SS KuWe).
  8. Howill99
    Ich habe das mit der uhrzeit geschrieben dass mann sichs besser vorstellen kann, aber die frage ist berechtigt,:-) Natürlich stelle ich die zündung mittels einer gradscheibe ein bzw dem whale. erste vermutung wäre dass am nocken liegt da der der gs flacher ist
  9. Howill99
    Hab jetzt mal beide zgp optisch verglichen, bohrungen zgp gleich und unterbrecher auch an der gleichen stelle. Nocken sind unterschiedlich hoch. beim abblitzen mitm akkubohrer: ot auf ca 17 uhr eingestellt vorzündung auf ca 16uhr zündung macht sie um ca 20uhr? Das ist leider ned leicht verstellt.
  10. Howill99
    Eben probiert. Nur ab und an schiessen aus dem auspuff. vergaser nochmal gecheckt und spacer abgedichtet. bedüsung: 185, be3, 108 und 50. kolben ist auch richtig mit pfeil zum auslass. Benzinschlauch kurz und ohne knicke. sprit kommt jedenfalls an, kerze ist nass. Was noch sein kann: habe die kw und den nocken der ss180 drin, zgp ist aber von der gs160 ohne batteriezündung und zündschloss.
  11. Howill99
    Zündung ist auf 26 grad einegestellt, abblitzen geht ja noch nicht. nocke auf 0,4mm Vergaser kann ich mom nur gemischschraube 1,5 raus einstellen. zündkerze ist ne bisch w4cp.
  12. Howill99
    Hole das thema mal hier hoch da ich gerade darauf gestossen bin. Wisste dass auch nicht mir dem kupferring, jedoch springt meine zweitserie nach der motorrevision und vergaserevision nicht an. Luftfilter nur provisorisch draufgehalten,balg nicht angeschlossen. Hab jetzt seit 2 tagen alles mögliche versucht und durchgecheckt, stand jetzt ist: zündfunke da sprit kommt an , auch bei der kerze Zündkerze steht ca 1-2mm über zylinderkopf rein, kolben geht aber nicht an. kann es wirklich an diesem ring liegen? oder einfach mal bremsenreiniger rein sprühen? danke
  13. Howill99
    Verschraubt sind ja beide bzw alle. Ging nur um die farbe bzw oberfläche. Silber liegt nahe, da ja nur die Vergaserwanne der ersten Serie gs160 den schrumpflack hatte. Zweitserie und ss haben eine silberne Vergaserwanne und Deckeln. Super danke.
  14. Howill99
    Kurze frage an die experten: war der original winkel (teil am rahmen verschraubt) an dem der ansaugbalg vom vergaser sitzt bei der ss180 silberfarben oder wie bei der gs160 mit schwarzem schrumpflack lackiert? Danke.
  15. Howill99
    Ich würd 2 stck 6v nehmen.
  16. Howill99
    Umgehen: bemitleiden
  17. Howill99
    Servus stell eine suchanzeige hier rein, ich habe auch letztes jahr eines gesucht und auch bekommen, ein originales. Hab ca 2 monate gesucht. An ne olack sollte ein orginiales ran,;-) grüsse
  18. Howill99
    Hole das Thema nochmal hoch: SS180 Kurbelwelle in GS 160 Motor, passenden Konus(SS) zur Aufnahme besorgt, soweit so gut. Nach Zusammenbau dreht sich die Kurbelwelle sehr sehr schwer, d.h. diese kann man nur mit aufgeschraubter Kupplung drehen, dazu kommt noch dass der Kolben wenn er ganz unten ist an der Kurbelwelle leicht schleift? Zylinder ist noch nicht drauf. Gibt sich das mit der Schwergängigkeit? Den Kolben überprüfe ich nochmal mit aufgeschraubtem Zylinder, ist wirklich nicht viel bzw schleift nur ganz leicht. Danke
  19. Howill99
    Ich habe damals alles überholt ausser das kickstartersegment.
  20. Howill99
    Hab die GS3 heute wieder aus der Werkstatt meines Vertrauens bekommen, Simerring Kulu Seite hat einen Riß gehabt. Hab mir das Kickersegment auch gleich erneuern lassen da dies geleckt hat. Motor springt an und Gas zieht auch durch, leider für ne Probefahrt keine Zeit und zu kalt momentan.
  21. Howill99
    Hab kein anderes Thema zum Registro Storico gefunden drum hole ich es mal hoch hier, da ich vor einiger Zeit auch mal mitmachen wollte bzw Interesse gehabt hätte, aber wenn diese Sprint das auch hat mit dem Trittblech schafft, dann ist dieses Register einfach nur da um die Vespa zu registrien , Kohle zu machen und ohne jegliche Beurteiltung ob original oder gut restauriert oder sonstige fundierte Bewertungen, https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-sprint-150-bj-1967-deutsche-papiere-125ccm-zulassung/1577394496-305-7660
  22. Howill99

    Moto GP

    Howill99 antwortete auf zimbo's Thema in Blabla

    Das riecht MIR hier sehr stark nach WM-Titel,
  23. Howill99
    Et3 ist 125ccm= irrelevant
  24. Howill99

    Moto GP

    Howill99 antwortete auf zimbo's Thema in Blabla

    Schade für VR46, aber Rins hätte ich nach dem geilen Manöver dich gerne bis zum Rennende gesehen, was der gerissen hätte.
  25. Howill99
    Ahhh, danke. Das gegenstück zum konus ist ja nur mit dem lüfterrad verschraubt. Dann brauch ich nur die ss nocke und gut is oder?
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