Howill99

Wäre auch fest zu stellen wenn man den Benzinhahn offen lässt und der Vergaser tropft oder? Zündkerze ist eine Bosch W4CP. Komme erst wieder übernä Wochenende dazu wahrscheinlich, wenn ich was neues weiß poste ich es hier natürlich.

Ich komm leider immer noch nicht weiter, wird immer schlimmer. Stottert nur noch sobald man losfahren will. Ist nur ein Hochruckeln. Sprit kommt, sieht man auch am Überlauf des Luftfiltergehäuses. Tankentlüftung auch i. O. Zundfünke da, Kerze neu. Standgas kein thema, Hochdrehen im Stand auch ohne Probleme. Sobald mal anfährt nur stottern ruckeln. Gemischschraube zwischen 0,5 und 3,5 Umdrehungen keine Veränderung bzw Verbesserung. Hauptdüse ist eine 101 drin. Ws mir auffällt ist das sie stark blau raucht, fahre aber auch 1:15. Verstehs nicht mehr weil das Problem ziemlich plötzlich kam und leider nicht mehr ging. Danke f tips

Die GS 160 zweite Serie, von der ja angeblich die ersten SSen gebaut worden sein sollen, hat kein Staufach hinten! Es ist auch nur ein Gerücht dass die GS Karosse bei den ersten SSen verbaut wurde, soweit ich weiß hat hier keiner eine oder einen Beweis.

Haha der trend geht klar zur fünftvespa,:-)

Also leisten und schriftzug wenn wer nachfertigen würde wäre echt bombe! leisten würde ich evtl probieren aber da benötige ich ein muster. Ich selber kanns ned aber ich kenn da jemanden evtl

Ist der lange Danke. Ich such den kurzen, gerne auch nur Rohling, hätte einen SY 34 zum Tauschen

Suche sy9 oder sy rohling. Danke für angebote

überzug ist drauf und feder sehr gut gespannt.

So jetzt wollte ich das super wochenende mal nutzen um den vibrationen auf den grund zu gehen, jetzt gibts ein neues problem: springt sofort an und standgas funzt auch einwandfrei. aber sobald man gas geben will ruckelt und stottert sie sich nur hoch. Zündzeitpunkt hat sich nicht verstellt. Kann es sein dass die zündspule spinnt? habe das problem jetzt permanent. Habe vor einiger zeit mal die zündung angelassen? hatte das problem jetzt bei allen probefahrten, gesamt ca 10km, nur einmal bergab wars ganz kurz weg. Wie kann man die spule prüfen? danke

Vielleicht teilst du uns mal mit was er dir denn gesagt oder erzählt hat über den roller????

Mich würde mal interessieren wie der Verkäufer argumentiert hat mit seiner Rarität?

Ist halt noch in meiner merkliste. Aber lass doch mal hören was der verkaufer sagt da er ja angegeben hat nur tel auskunft zu geben über seine seltenste erstserie,:-)

Ist schon ein alter thread aber ich hatte selbiges problem, wusst dann weil lange nicht mehr gefahren obs wirklich ging oder nicht aber jetzt ging ich dem problem nach und bei mir wars so, warum weiss ich ned, aber vermutlich dann masseproblem Dass irgendwas am gehäuse anliegt: wenn ich die schrauben vom lichtschalter fest angezogen habe ging kein licht. Wenn man die aber nicht streng anzieht dann funktioniert das licht.

Keine Bilder? Lass doch mal die Katze aus dem Sack, die hier oder?

Macht doch hier dicht, was soll der schmarrn hier? Manchmal fragt man sich schon.

Könnte mir bitte jemand die gewindelänge des hella schwanenhals halters messen? Besten dank

So einfach ists ja leider nicht, die Backe sitzt optisch überall stramm und der Haken geht auch recht streng, also fest ist die. Vorne ist ja auch im Teilbereich kein Gummi drin und sie hat auch genügend Luft meiner Meinung nach, am Lüfterrad muss ich die noch stärker ausbiegen dann.

Hat wer noch einen huf sy9 oder gerne auch sy rohlinge liegen? Danke

Update geräusche: das meiste bzw das extrem scheppern kommt von der motorbacke, die is da ziemlich knapp an der lüfterrad abdeckung, herausgebogen und 50% besserung. Rest geht nur weg wenn man die backe im kritischen bereich hindrückt an die karosserie. Die geräusche kommen wie gesagt nur in einem bereich, im 4. gang z.b. ist das um die 50kmh.

Angebotener preis ist nicht gleich verkaufspreis. Bei mir war eine in der nähe für 5k inseriert, nur weil die in der nähe war hab ich mir die angesehen. Nach einem netten preisvorschlag meinerseits hab ich die mitgenommen für 3,5k, ohne unverschämtes handeln o.ä. Fakt ist der verkäufer hat gesagt dass andere auch diesen preis geboten haben. ich weiss wenn man manche preise sieht ist schon wahnsinn, aber es letztlich trifft die antwort ganz gut auf die frage was eine vespa wert ist: Kommt drauf an, brauchst du eine oder suchst du eine. zusammengebaut wirst mehr rausschlagen da hat der kollege recht.

Du wolltest meinungen hören also bitte. Was willst erwarten ohne fotos nur beschreibung mit den super ausgeführten arbeiten und kompletten teilesortiment ohne motor, etc Jeder ist der beste und verkauft perfekte vorbereitete karren, nur noch kurz lack drüber und schon kannst zum tüv fahren? Lustig wenn man eigentlich sowas hören will oder,;-) manchmal muss man sich schon wundern.

VBA im Olack würde ich auf 4000€ +/- schätzen, Neulack wie der Kollege geschätzt hat. Roller ist zerlegt und gesandstrahlt, Bodenblech getauscht von Profi. Hat Flugrost da er schon Jahre so steht. Keine Rostlöcher, Beinschild Top. Beulenfrei nur eine 1€ große Beule am Heck in Nähe der Sitzbank. Also wirklich ein Top Rahmen. Also nur noch Lack drauf oder wie???? Kann ich mir nicht vorstellen, sind noch viele Vorabeiten zu machen wahrscheinlich. Alle Teile dabei und in sehr gutem Zustand. Nicht dabei orig. Gabel, Sitzbank und Motor. Sind ja nicht unerhebliche Teile die da Fehlen. Alle Kleinteile sind neu oder noch sehr gut. (Züge, Schrauben, Gummies ...) Neue Trittleisten sind schon angepasst und Löcher fertig. Ob die dann passen nachdem Lackieren, ich bezweifle es. PK Gabel ist schon umgearbeitet für Lenker, Lager und Anschläge. Auch Kotflügelsitz schon zu 95% fertig. Eigenbau Kabelbaum für PX Elektrik ohne Batterie. Tüvgutachten für Rahmennummer vorhanden. Kann so angemeldet werden. Viele andere Teile Sitzbank Elektrik Motor sind optional. In das Teil ist schon viel Zeit und Geld geflossen: Wird Dir keiner bezahlen. Meiner Meinung nach: Motor: +/- 1000€ bis gefunden und gemacht Lack: +/- 1000€ bis fertig Teile: min 500€, wahrsch mehr Zulassung und Arbeit nicht berücksichtig. Ich würde die auf nen tausender schätzen, mehr nicht.

Hat wer schon mal den Repro Sockel vom Schwanenhals verbaut? Beim Repro/Nachbauteil fehlt das Gewinde dass durch den Rahmen geht zum befestigen. Wie soll dies befestigt werden? Habe leider nur einen kleinen Sockel dabei gehabt, aber den will ich nicht verbauen. Wenn jemand einen großen hätte wäre super oder einen Tip wie das gehen soll.

Am wochenende oder morgen abend werd ich die höllenmaschine mal starten dann check ich das mal ab.