Howill99

Man merke sich: Eine garage kann man nie zu gross bauen,

Ach geht ja mittlerweile, die war schon bei 15k,:-)

@Maxxal hast du da konkret erfahrungen? wie benutzt ihr aceton punktgenau? Mit getränkten sägespännen, wenn man so eine inse altlack im olack hat? Lappen ist zu ungenau, danke

Und was sind die voraussetzungen wo das dann geht

Trockeneisstrahlen geht nicht bzw ging nicht. Ist bis aufs blech runter leider, habs probieren lassen. Innen und aussen wie wenns sandgestrahlt wäre, leider. aussen siehts jetzt schon viel besser aus wie vorher. Unterbodenschutz innen nervt mich leider immer nich und lässt mit keine ruhe. Bin grad am überlegen ich ein extra topic aufmache von der freilegung, aber die arbeiten können schon dauern, da ich arbeitsmässig ebenfalls land unter bin.

Ja mit kürzer Einwirkzeit gar keine Wirkung, zumindest bei Abbeizer und Grafitti Entferner. Bei Nitro schon. Das Zeug geht nur mit Knubbeln oder Plastikspachtel weg, Reiben oder sonstiges hilft leider nix, zumindest beim Untebodenschutz. Lack geht mit Aceton weg, Grundierung mit Nitro oder Seta Graffiti Entferner. Ist die Farbe 907 oder 908? Kann man dies sagen anhand der Fotos? Such noch einen Rally Lenker in der Farbe zur Komplettierung?

Schwierige und nervtötende Arbeit so eine Freilegung. Der Unterbodenschutz ist echt der Wahnsinn. Mit Abbeizer ist der Olack auch gleich weg, mit Nitro wirds wie Kaugummi, andere Mittel funzen gar ned. Seta Graffitireiniger haut den Olack auch runter (allerdings tut sich da erst was bei 30 min) und auch nicht bei jeder Stelle, Manchmal geht ein Mittel, dann an anderer Stelle wiederum nicht.

Bei der Rally Kaufberatung wars ja klar wo das hinführt. Der Preis, den er gezahlt hat ist ja auch realistisch, er wollte halt nur mal hören dass er den oberkrassen günstigen Deal geschossen hat, was er in meinen Augen nicht hat. Den Preis den er will, hm, viel Spass beim inserieren, völlig realitätsfremd. Lustig dass er seine zweite Rally auch so überteuert anbietet, hat er die doch ebenfalls schon vor einiger Zeit in der Kaufberatung checken lassen. Dann noch einen auf Neidfaktor machen, wenn man maximale Beratung wünscht mit minimalem Preisgeben der eigenen Strategie mit ,,muss man selber behalten'' usw, eher eine linke Sache als neidisch, meiner Meinung. Daher auch der groll einiger anderer User. Aber mir egal, kann jeder so machen wie er will und den Preis einfach mal verdoppeln nach Beratung/Einschätzung, Aber wird so rauslaufen wie bei einer anderen inserierten Sprint, da wurden auch erst 15k aufgerufen, Verkäufer glaubte wirklich da steht die goldene Vespa schlechthin im Stall. Ist aber immer noch inseriert, wenn auch schon 5k billiger, Fazit: Die werden alle stehen bleiben beim VK. Prinzipiell kann ja jeder machen was und wie er das will bei seinem Hobby. Gibt überall Vollpfosten, aber auch tolle Typen. Das geilste ist jedoch, dass man selber Spass beim Hobby Vespa hat, manchmal schiesst man nen guten Deal, manchmal nerven einem ein paar Typen, überwiegend ist es aber immer noch die Freude mit dem alten Blech, die mir ein Lächeln ins Gesicht zaubert.

Jetzt für 14.900e inseriert, Respekt!

@EmporioAG: sauber, ich hoffe du sagst jetzt nicht dass das auf ne stunde passiert ist? Ich bastel jetzt schon 2 tage an 2 backen immer wieder mal rum mit aceton 7min einwirken lassen, das ergebnis ist immer so kleine fleckerl olack, . Die grundierung unter dem ülack lässt sich dann einigermassen mit aceton abreiben. Bewunder echt eure geduld und euer können.

War für 7250€ inseriert vor ein paar wochen. Was hast den bezahlt?

Das schnäppchen steht immer mal wieder seit januar zum verkauf, vom gleichen verkäufer.

Paragraph 21 beim TÜV machen. Dann zu Zulassungsstelle: Österr. Papiere , oder wenn nur Kaufvertrag dann Versicherung an Eidesstatt machen in der Zulassungsstelle und warten auf Freigabe dass er nicht gestohlen ist, kann dauern. Eher vorher mit Zulassungsstelle abklären dann.

Mensch schreib ihm halt ne pn, anstatt immer quer durchs forum zu pflügen und alles zu zumüllen.

Alles bestens angekommen! Jetzt fehlt mir nur noch eine GS4 wo ich die verbauen kann,

Die Story ist schon glaubwürdig, aber die Anpreisung dann mit Sondermodell und dem Tacho ist meiner Meinung nach nur Rotzfrech bzw. grenzt eigentl. an Betrug. Da habe ich kein Verständnis. Mir wollte letztesmal auch einer weiß machen, der beim TÜV angebl. arbeitet und eine Vespa mit org. italienischem Kennzeichen angeboten hat, dass dies etwas ganz besonderes ist und der TÜV ohne Blinker in D überhaupt kein Thema ist, da ja original Werksauslieferung und bla bla bla... Ende vom Lied und als Beweiss hat er mir Fotos von anderen Vespen im Netz und u.a. einer PV 125 ohne Blinker gesendet, da diese ja auch keine Blinker haben und zugelassen sind usw. Und so einer arbeitet dann beim TÜV, aber wahrscheinlich als Kopiermeister.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-vespa-rally-180-limitiertes-sondermodell-olympia/1673346810-305-6893 Wird noch länger online sein,

Völliger Humbug das mit dem Ziffernblatt sorry, Rest der Geschichte stimmt evtl, kann ich nicht sagen. Aber Sondermodell??? Muss mal schauen was in meinem Fundus noch verbogenes/verschwommenes schlummert, also nicht wundern wenn in Kürze ein Sondermodell Fussball WM oder so auftaucht,

Jeden tag steht ein trottel auf:

Sind geschraubt, korrekt

Gibts nur unterschiede in deutschland von der optik. Serie1 mit backenblinker, serie2 mit lenkerendenblinker. Und schwarzer schriftzug und silberner schriftzug. Und noch kleine detailunterschiede mit rüli, sitzbank und tacho.

Fehler gefunden: zgp von der ss180 montiert, zweiter kick und sie war da und läuft. danke nochmal. Projekt beendet auch wenn die gs jetzt dann gehen darf.

Mister 15k sprint hat schon angebote für 10k, Kann ich nicht mehr mitgehn.

Den fesststellhebel des seilzuges hinten erstmal demontieren,der hat einen splint zur sicherung auf dem hebel. Dann den hebel nach vorne rausziehen mit einer drehbewegung.