EmporioAG

Werde ich morgen für dich prüfen und Bescheid geben.

viel geht über Kleinanzeigen. diese hab ich tatsächlich ersteigert. War auch entsprechend teuer - wollte ich aber unbedingt haben. Andere wiederum unter der Hand über Kontakte... mittlerweile wissen alle wie verrückt das bei uns zugeht und wenn was gesichtet wird dann bekomme ich direkt den Kontakt

Schleifen bis kurz vor olack. Dann den Rest mit aceton.

Hier nochmal für euch... Spachtel entfernt. Leider geschliffen. Dennoch stimmig finde ich. Gabel im olack und benzinhahn in Nahaufnahme.

Kein Kommentar

Eine weitere 1. Serie von 1963 ist bei mir angekommen... Alle wichtigen Teile sind verbaut - Motor unberührt wie es scheint. Das schöne blau versteckt sich unter dem weiß. Habe verschiedene Stellen getestet und lässt sich entspannt runter waschen.... Bin kein Fan von viel bla bla... daher sehr selbst.

War Zufall und heute früh wach tut mir leid - die nächsten gehören dir!

Bin nun zu Felgen für meine Europagrüne 1. Serie gekommen... Wahnsinn diese Patina. Mal schauen was ich hier rausholen.

Drücke euch die Daumen !!

Ist reserviert steht dran.

sorry... jetzt ist der richtige drin.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-l-rundlicht-1967-super-zustand/1384931171-305-5383?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios auch ne geile Beschreibung... Vor allem für den Laien. Find ich schon frech wie er das beschreibt. - Italienische Papiere mit denen man natürlich in Deutschland fahren darf - 9 Zoll Bereifung etwas seltener als 10 Zoll und klar... kein Tacho... was für ein Kackhaufen

Ich pinsele das mit Beize ein und beobachte das ganze. Wie lange hängt dann vom jeweiligen Lack ab. Hab ein Stück Holz mit dem ich dann leicht „Kratze“ Bzw probiere den ülack wegzuschieben. manchmal geht das nach 10 Minuten - manchmal erst nach 3 Stunden... immer auch auf dem olack achten das dieser sich nicht löst wenn du die Beize zu lange drauf lässt. Der olack wird dadurch meist „weich“ nehme das ganze dann mit einem Tuch mit aceton ab bis es einigermaßen sauber ist und lasse es „ruhen“ damit der olack Zeit hat zu trocknen. Mindestens 24h.

Hier mal meine Handschuhe. https://www.engelbert-strauss.de/handschuhe-chemiebestaendig/butyl-spezialhandschuhe-2100980-7674708-0.html

Ich frag mal an ob der meine alten Vespas verwerten kann. Sowieso nix wert das alte Blech.

Maske und Handschuhe. Wenn möglich im Freien... und falls doch drin mit offenen Türen / Garagentor damit es durchzieht.

Na klar ist sie schön. Nach der Freilegung gab es ganz viel Liebe von @Kebra - danke dafür nochmal. Mit seiner peniblen Art hat er alles rausgeholt, begradigt und wieder geschweißt wie es muss

Ich mache das jetzt auch schon ne lange Zeit. Ist viel Erfahrung und ich hab hier zig Mittel stehen. Also an dich und an alle - Kopf nicht hängen lassen! Auch wenn es viel Zeit braucht... und Geduld - es lohnt sich. hab bei meiner shocking ein Dreiviertel Jahr freigelegt.... jeden Abend - immer und immer weiter. Da war ich auch frustriert. Aber das Ergebnis am Ende lässt mich das vergessen. Bearbeite immer verschiedene Kisten oder stellen - immer das worauf ich Lust hab.

1. Serie auch bald soweit... Schönes Europagrün unter 3 Schichten Ü-Lack. wie immer 1. Bild beim Kauf.

Wurde mit Beize und Aceton freigelegt bisher.

dreifach - sorry.

Doppelt. Sorry.

Ist n Automat. Also nein.

Dann will ich auch mal wieder... Aktuelles Projekt gemeinsam mit meinem Bruder. Zederngrüne Fuffi... fragt nicht was da für Zeug drauf ist - aber fühlt sich an wie Beton. 1. Bild beim Kauf... Und alles weitere danach...

Kann meinen den Kollegen ebenfalls zustimmen. Lieber eine O-Lack Kiste. Will niemandem was unterstellen aber ohne Doku von der Restauration kanns halt n Griff ins Klo werden und am Ende hast n Spachtelbomber am start an dem dir irgendwann der Lack abplatzt.