EmporioAG

Möchte euch ein weiteres Projekt nicht vorenthalten. V50 von 69 - blau und braun überlackiert. Drunter unangeschliffenes Turchese zu finden.

Naja aber dafür will er ja nochmal Kohle sehen. Außerdem nennt er seine O-Lack Kisten "survivor" wtf.

Kollege sucht BMW - also passt das. Werde trotzdem die Augen zum Spaß offen halten und mal berichtet was da so für Preise verlangt werden. Bin gespannt. Ist bei mir wie oben geschrieben mittlerweile auch 4 Jahre her.

Kenne mich in Greichenland ziemlich gut aus. Deine Mofa Prüfbescheinigung ist dort so viel wert wie ein Taschentuch. Auch wenn dort nicht so oft Kontrollen stattfinden. Wenn dein Sohn keinen Führerschein hat - darf er das Ding nicht fahren. Und damit sollte das Ding auch beantwortet sein. Kostet sonst mindestens 200€ und kann auch mit Haftstrafe belegt werden. Geschweige denn die Kosten die bei einem Unfall auf euch zukommen würden. (Körperliche Schäden, die weitaus schlimmer sind außen vor gelassen). Auf was für Ideen Leute kommen - da kann ich nur mit dem Kopf schütteln.

Genau das meinte ich - hab es nur falsch geschrieben. Danke für die Korrektur :)

Moin, da ein Kollege von mir ein paar Fahrzeugteile braucht wollen wir am 12.10.19 dort mal aufschlagen. Keine Sorge - ich weiß das man dort wenig Vespa Teile angeboten werden und wenn da nur zu Horror Preisen - gehe nur als Begleitung mit und schaue mich nach 4 Jahren mal wieder ein wenig um. Wird noch jemand da sein? Grüße

Ja die Ausbesserungen natürlich. Finde sowas sollte man aufführen wenn man ne Kiste als olack Kiste verkauft. Und deutsches Modell find ich jetzt nicht soo besonders? Oder muss man hier lange suchen?

Hab auch mal geschaut. Meiner Meinung nach olack mit diversen Ausbesserungen. Wo genau sieht man besser vor Ort. Aber hier mal n Foto was mir direkt aufgefallen ist und ich meine nicht die dunklen Flecken am Holm.

Hat wohl insgeheim gehofft das ne weiße Rally wie ne Fuffi shocking behandelt wird.

G@sucram70 Genau weil owatrol nicht aushärtet bin ich dem Umweg gegangen und würde ihn jederzeit wieder gehen.

@sucram70 hier musst du aufpassen denn das wandert - langsam aber der Rost wandert. Hatte ich mal bei meiner Cromo und hab es wie von dir beschrieben gemacht. Erst den losen Lack entfernt und anschließend mit pelox den Rost behandelt. Abschließend mit owatrol drüber... Großzügig aufgetragen. Seit dem Beobachte ich das ganze, ca 1,5 Jahre her... Hat sich nicht weiter entwickelt und sieht soweit gut aus.

Jo sollte n Cromo deckel sein. Schönes ding. Mach ihn frei :)

Danke mal für den Tipp. Die Kollegen dort kenne ich auch. Allerdings würde ich auch auf die originale dunkle grundierung gehen wenn ich schon beilackieren sollte. Wie dem auch sei - Koti bleibt erstmal so. Suche einen anderen der passt und den stelle ich dann ins Regal wenn es soweit ist.

Heißluftföhn bei erster Stufe. Sollte der Lack normal ganz entspannt ab können.

Würde es mal mit Wärme und Holzspachtel probieren bevor Chemie dran kommt.

Das hier noch da?

Oder ich lass es einfach so fürs erste bis der passende Koti gefunden ist. Gewöhne mich dran und wie schon gesagt wurde - das ist die Geschichte die die Vespa erzählt.

Deswegen auf der Suche nach was passendem. All zu schlimm finde ich es nicht aber möchte dennoch einen anderen mit mehr Lack montieren. Am Koti wurde der Lack abgeschliffen bis aufs Blech - leider.

Arancio soweit fertig freigelegt. Am Ende waren es gelb an den backen, blau am Koti und komplett nochmal orange... Natürlich auch zig stellen mit Spachtel erwischt. Den dann noch abgemacht und das Ergebnis ist wunderschön geworden wie ich finde. Bin zufrieden...

Geiles Teil... Hoffe meine wird ähnlich schön

Leichter Schaden und umgekippt klingt halt nicht gleich nach ner Flexorgie. Und nach dem topic oben sind wir angefixt.

Bin gespannt wie das ding aussieht.