EmporioAG

Wieso nicht. Für mich sieht das nicht nach nem Fake aus.

War klar - ich will nicht wissen wo die am Ende landen wird. Der wird es sicher nicht glauben können was da passiert.

fuuuck - der heilige Gral!

Als Bürgermeister erstmal alle 2-Takt Fahrer als Asozial beschimpfen. Hut ab... Wer hat Bock mal vor dem Rathaus in Tübingen n Treffen zu veranstalten.

Plastik bin ich raus. Zum Thema Stumpfer lack. Nach dem ich meinen Lack freilege glänzt da auch nichts mehr. Ich gehe dann meist Nass mit 2000er Schleifpapier drüber. Nehme dann nochmal die Schleifpaste von Rot Weiß Anschließnd TopGlanz von Rot Weiß und am Ende kann man dann wenn man Lust hat mit Wachs drüber.

Da kommt dir dieses Topic in den Sinn. Viel Glück.

Mal abwarten - vielleicht ist derjenige hier unterwegs. Wäre ja spannend zu wissen ob es nun tatsächlich Amaranto im O-Lack war.

Konnte man nicht erkennen. War alles Spachtel. Hab den Haufen aber stehen gelassen. Trittbrett war nicht wie beschrieben - wurde doppelt geschweist und und und. Einfach anders als besprochen... Preis hat dann nicht mehr gepasst. Neben dran stand ne perfekte olack gs3 und zig Ersatzteile. War mir dann einfach zu blöd...

Bin jedenfalls gespannt. Morgen mittag fahre ich die Vespa abholen.

Welche davon?

@Pott was ist hieraus geworden?

So - heute auch Glück gehabt und zugeschlagen. Kleines Bild zum raten vorab... V5A1T 901xxx von 1977 Beige Versailles? Ich weiß - schwer zu erkennen aber für mich kein olack paraggi. Wird morgen abgeholt dann gibt es die Auflösung - oder zumindest feine Bilder :)

Das ist meist so - nur an den relativ dünnen Stellen muss man aufpassen. Sonst ist der O-Lack ziemlich hart im nehmen.

Wenn man das nicht so oft macht muss man sich da auch erstmal mit vertraut machen. War bei mir auch so und ist auch heute noch so das jeder Ü-Lack anders reagiert. Manche trocknen schnell wieder an wie bei dir, andere lösen sich bereits wenn man das Aceton Fläschchen öffnet. Andere wiederum sind völlig unbeeindruckt davon ;)

Glaub eh das sich dieses Internet nicht durchsetzen wird. Mach mal die Brieftauben startklar.

Sehr schöne Arbeit.

Heute mal die Sabbia Fuffi zerlegt. Meine Frau hat mich die ganze zeit damit genervt. Shocking will sie nicht fahren - sie will "beige" Also ab dafür... Zerlegt und bereit für die Aufbereitung vom Lack. Motor liegt auf der Werkbank.

Hab ich mal angeschrieben - aber noch keine Reaktion.

Genau. Mit der schraube kannst du den Tacho lösen. wenn du dann unten an der Radaufhängung die tachowelle in den holm drückst, kommt der tacho aus dem lenker raus. dann kannste auch etwas dran ziehen und die überwurfmutter lösen. dann haste den tacho auch schon so gut wie in der hand. Anschließend Holz nehmen und den Scheinwerfer rausdrücken. Aber probier erstmal WD40

Du kannst doch unter dem Lenker die Schraube für den Tacho lösen und anschließend solltest den Tacho mit nem schmalen Schlitzschraubendreher raushebeln können. Ich denke dein Scheinwerfer hat sich verkantet. Also ich mach das so

Wenn du den Tacho ausbauen kannst - dann kommst du von hinten an den Scheinwerfer ran und kannst ihn mit nem Holz rausdrücken. Gehe hier von ner Rundlicht Fuffi aus ;)

Da das wohl ne restaurierte Vespa ist wurden die Löcher nachträglich gemacht. Ab Werk gab es solche Lochungen jedenfalls nicht. Wer weiß wie der Rahmen mal modifiziert wurde ;)

Denke mit den gängigen Rot-Weis Schleipolituren, Lackreinigern kommt man hier schon weit. Vorher noch mit Schleifpapier Nass drüber... benutze meist 2000er. So erziele ich die besten Ergebnisse.

Sehr geil... Genau so muss das!

Nope - Positano ist schon richtig.