Radulf

In Ulm und um Ulm herum Sehr schöne Seite. Habe nur etwas lange Ladezeiten.

Ich denke, dass die Unterwäsche eher so eine Art Windschutz sein soll und bei Stürzen mit geringen Geschwindigkeiten kann die Unterwäsche sicherlich Reibwärme absorbieren. Bin mal 50 Meter mit einer Jeans über den Asphalt gerutscht, wurde extrem heiss am Gesäß.

gut zu wissen

Lidl hat derzeit Helme im Angebot und Mopped Unterwäsche. Schalenhelme so um die 29 Euro Aufklappbarer Helm mit integrierter Sonnenbrille 49 Euro Unterwäsche 15.99 Euro

Hatte zwischendurch mal so eine Transalp zu meinem Roller gestellt. War nicht mein Ding. Zwar ein schicker knatternder Laser Auspuff. Jedoch auf der Autobahn zu lahm und im Gelände zu schwer. Die konnte nichts wirklich richtig.

Walther Lupi 10m . War vor kurzem noch bei uns auf dem Stand, die bauen da gerade um. Wird schick. Ansonsten haben wir noch einige Kleinkaliberhandfeuerwaffen. Genaue Bezeichnungen hab ich jetzt nicht. Bei denen haben wir mit Holzspachtel die griffe modifiziert. Hin und wieder gibt es auch noch das Karabinerschießen. Da haben wir mehrere Mauser Kurzversionen, welche Anfang letzten Jahrhunderts an die Ungarische Kavallerie ausgeliefert wurden. Wichtig ist, dass man das ganze Gedöns zu Hause in einem dicken Stahlschrank aufbewahrt. Wir gehen da sehr vorsichtig mit den Dingen um. Es gibt ja immer wieder von irgendwelchen Idioten in der Zeitung zu lesen. Wobei das nach meinem Empfinden Einzelfälle sind.

Also eine Pinasco Nebenwelle und eine original 200er Antiebswelle mit Getriebeplatten wäre wie eine Antriebswelle mit 37 Zähnen im 4. Gang. Verstehe ich das richtig? Wobei bei mir die Nebenwelle (noch von 1981) eigentlich top ist. Muss wohl eher an die Getriebeplatten ran. Würde bei mir dann ein 37 Zähne Rad werden. Will endlich im 4. Gang näher an den Resobereich ran. 24er Kupplungsritzel ist ebenfall eine Option, weil dann könnte ich von der Bereifung von einem 130/70-10er Schlappen runter rüsten auf einen 120/70-10er Schlappen. Müsste das aber noch mal berechnen. Wenn das so hin haut könnte ich den Motor vielleicht wieder ein Stück nach links versetzen. Dann bräuchte ich die Seitenhaube nicht breiter machen. Watn Häck Mäck.

Kobold fragen

Interessant wäre, ob es irgendwann mal den Kolben auch einzeln gäbe und interessant wäre auch, ob es irgendwann einmal verschiedene Durchmesser gibt. Beispielsweise 68 mm und auch 69mm. Das ist interessant. Denn bisher habe ich immer nur Kolben für den Malossi 210 von Asso gesehen. Also innen im Guss war Asso eingegossen. Wenn es also auch einen Malossi Kolben gibt, dann haben wir nun 3 Kolbenhersteller für diesen Zylinder: Asso, Malossi und Vertex. Edit: Ah Moment!!!!!! Auf Dem Asso Kolben ist unterhalb der Kolbenbolzenführung Malossi im Guss zu erkennen. Im Kolbeninneren steht jedoch Asso. Also gibt es nur 2 Kolbenherteller: Asso und Vertex. Sollte beim Vertex Kolben genau wie beim Asso Kolben in der gleichen Dimension möglich sein. Einzig und allein der Grand Sport Kolben wird in dem Bereich weniger Raum für ein Fenster haben denn die gesamte Ringpartie zieht sich ein wenig durch die Verbreiterung des Feuerstegs in Richtung Kolbenbolzenrührung.

Danke für die Info.

Hier der Link zum Schaltplan als PDF: Rechtsklick speichern unter Bin nun zu Hause und habe Gimp geöffnet. Anscheinend kann man keine .ppt(x) Dateien öffnen. Ist ein Powerpoint Format.

Klaro. Kann ich machen. Wäre kein Problem. Da müsste ich mich mal schlau machen. Ansonsten Google fragen. Vielleicht gibt es da schon Antworten.

Du musst mal in den Kolben hinein schauen. Im Kolben ist eine Bezeichnung. Wenn Du dort "Asso" stehen hast, so ist das der "alte" Kolben.

Was ich neulich beim Tank von einer Kollegin gemacht habe, nachdem wir da Nägel durchgerasselt haben. Leere Sprühflasche nehmen, die mit Rostumwandler auffüllen und dann kann man über so eine Verlängerung in den Tank reinsprühen auf die Flächen. Das Mittel wandelt diese Restoxidation um und schützt auch vor Neurost. Der Tank kann dann auch so versiegelt werden.

Das kommt auf den Schraubendreher an. Wenn ich mich recht erinnere, dann habe ich zunächst einen ganz flachen Feinmechaniker-Schlitzschraubendreher genommen.

Lusso Tacho habe ich schon auf bekommen. Ob das mit einem Alt Tacho auch geht? Ich denke ja. Der obere Ring muss aufgebördelt werden. So ein neues Glas kostet schon über 20 Euronen. Möglicherweise noch neues Gummi und neuer Ring. Da bist Du schnell bei 30 bis 40 Euro. Wenn Du da etwas mehr drauf legst, dann hast Du schon einen neuen Tacho.

Der Polini zieht Dir auf jeden Fall die Arme lang beim Anfahren. Kein Thema. Meine persönlichen Erfahrungen war die, dass Du mit einem Polini in Sachen Steuerzeiten ein wenig in Richtung "Malossi Steuerzeiten" gehen musst und mit einem Malossi musst Du ein wenig in Richtung "Polini Steuerzeiten" gehen. Meinem Polini habe ich damals einen anderen Kolben spendiert und eine 1mm Fussdichtung verbaut. Mit der Fussdichtung habe ich die Steuerzeiten sozusagen erweitert. Kopf wurde dann angeglichen. Die Arme werden Dir dann immer noch lang gezogen beim Anfahren, jedoch dreht der Polini dann etwas höher raus bei leichtem Drehmomentabfall im unteren Drehzahlbereich. Aber egal, da hast Du eh genug. Beim Malossi bin ich gerade dabei, dem so ein wenig die Polini DNA zu verpassen. Der neue Polini ist ja etwas anders als der Alte und schon auf 60er Langhub angepasst. Deswegen kann ich zu dem nicht viel schreiben. Alle meine Kollegen, die vom Si24 weg sind auf beispielsweise einen PHBH 30 haben von einem besseren Füllungsgrad berichtet und von insgesamt etwas mehr Drehmoment und höherer Drehzahl. Meine Erfahrungen wurden also bestätigt. Mit meinem Polini, Asso Kolben, Fussdichtung, 30er PHBH und einer Resotröte (JL) konnte ich jederzeit einen Malossi 210 auf der Autobahn abziehen und bei der Endgeschwindigkeit kam der Malossi auch nicht mehr ran. Das war dann sozusagen die eierlegende Wollmilchsau.

Mein Vorschlag: Polini verkaufen. Si24 verkaufen. Kupplung verkaufen. Malossi Sport 210 kaufen. 28-30er Dellorto PHBH auf ScootRS Ansauger. BGM Kupplung. Keine Ahnung was Du für eine Langhubwelle verbaut hast (Einlasssteuerzeiten). Den Drehschieber Einlass würde ich nach hinten ein wenig auf machen. Nach vorne aber nicht bzw. Mit entsprechendem Brennraum und Verdichtung kriegst Du so ein Setup mit ca 20 Ps zusammen. Eventuell noch einen Fast Flow Benzinhahn und eine Boost Bottle. Geht aber auch so nach meinen Erfahrungen. Manchmal ist weniger gleich mehr.

Teflon ist nicht gleich Graphit. Das mag was anderes sein. Hab da mal was aus der Enduro "Szene" gehört von einem Kollegen, der da ein wenig drin vertieft ist in der Gruppe. Gibt es da einen empfehlenswerten Anbieter?

Ok. Ich gebe auf. Kann man irgendwo so eine Graphit Kolbenfarbe kaufen? Dann sprühe ich sie mir mit meinem alten Airbrush-Set auf meinen Kolben und dann flutscht es richtig fein. Nach dem Flutschen ist dann vorm Spühen ... oder so.

Oder so, ist dann halt eine kurze Modeerscheinung Hält aber länger als Lippenstift

Man kann sich auch gleich einen Grand Sport Kolben holen, der ist dann nicht beschichtet. Dazu muss ich aber erst mal meinen Asso Kolben kaputt fahren. Nur der hält und hält und hält. http://www.radulfson.square7.ch/radulfson/wp-content/uploads/2006/02/P1010672c.jpg

Also in der Theorie ist so eine Beschichtung schon eine feine Sache. In der Praxis ist es dann aber so, dass die Beschichtung auch dort abgeht, wo keine Reibung ist.

Unterschätze niemals einen Smallframefahrer!

Dann bitte begründen.