Radulf

Von irgendwoher muss das gelbe Kabel ja kommen. Vielleicht liegt die Antwort am anderen Ende des Kabels.

Hab die groben Rostsachen im Tank wegbekommen mit einer Packung Erbsen. Da kam nach ordentlich Schütteln so ein roter Qualm aus dem Tank. Erbsen sind vielleicht nicht ganz so agressiv wie Nägel oder Schrauben. hab die Erbsen immer noch im Tank. Da wird immer mal wieder geschüttelt. Ist so eine Art Beruhigungshandlung geworden, wenn mal irgendwas am Roller nicht so klappt wie es soll und ich nachdenken muss. Hab noch Zitronenpulver und werde damit dann irgendwann den Tank befüllen, um dann den Rest an Dreck weg zu bekommen. Der Tank schaut von innen aber schon ganz gut aus. Das blanke Metall ist schon in den meisten Regionen zu sehen. Ein paar Ecken muss ich noch mal anschütteln.

Rot an Rot-Weiss: Vermute das rote Kabel kommt vom Blinkerrelais über Kabelkästchen auf Beinschild unter Kaskade und geht an das Kontrolllämpchen für den Blinker. Vermutung: Braunes Kabel vom Lenkerschalter kommend (im Bild unten links) geht über Braun an Scheinwerferbirne. Vermutung Grünes Kabel vom Lenkerschalter kommend (im Bild unten links) geht über violett an Scheinwerferbirne. Vermutung: Rotes Kabel, welches da im Foto sich um Pink Violett kringelt ist Kabel von der Batterie kommend und geht an das Zündschloss (Position 3) Das liefert im Parkmodus den Strom an die Standlichtbirne im Scheinwerfer vorne und an die Birne im Rücklicht Das weisse Kabel vom Lenkerschalter kommend (im Bild unten links) ... hmmm .... keine Ahnung: Könnte Massekabel sein (geht ja an schwarz). Das gelbe Kabel ... was könnte das sein. sind ja einige Farben irgendwie anders. Vielleicht hast Du das Kabel falsch umgeleitet und das sollte eigentlich in Richtung Spannungsregler gelegt werden. Alle Angaben sind vermutet, also schwierig.

Der Roller ist mit Batterie? Hab da mal so einen Schaltplan "gemalt". Der könnte helfen: https://www.germanscooterforum.de/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http%3A%2F%2Fwww.radulfson.square7.ch%2Fradulfson%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F11%2FSchaltplan-12-Volt-Vespa-P200E-0.4.jpg&key=004a0aa86c3646ace348a9c897d906e612acb318d9ebeaf2e78152c41135eb3d

Muss ja nicht unbedingt Dein alter Motor sein. Es reicht ja ein Motor mit Präfix VSE1M. Ich weiss ja nicht ob man das machen kann. Den alten Motor beim KBA aufbieten und wenn sich niemand meldet, dann holst Du Dir neue Motorhälften und lässt Dir dann Deine alte Nummer wieder einstanzen. Hmm ... Motor aufbieten gibt es wohl nicht, man kann nur Fahrzeugpapiere aufbieten. Den VSL-Motor würde ich dann verkaufen. Hier noch ein paar Infos:

Da hilft am besten ein Schaltplan für die PX alt. Einfach mal googlen nach Schaltplan PX alt 1984 und dann auf Bilder klicken. Würde dann die Schaltpläne mit Deinem Kabelbaum vergleichen.

Passt vielleicht nicht unbedingt hier hin aber in der GSF Wiki kann man keine Fotos mehr hoch laden.

Danke erst mal für die Antworten. Also ich mache das nun so, dass ich in der Rubrik "Suche sonstiges" im Forum einfach einen Aufruf gestartet habe, dann kann jemand von dem Bauteil mal kurz ein paar aussagekräftige Fotos machen und die dort posten. Schaut dann so aus: Wenn das Foto hochladen in der Wiki wieder funktionieren sollte, dann kann man über das Forum mal einige Fotos dort hochladen. Hab die Anfrage auch extra mit "Wiki Foto" bezeichnet, so kann man später - sollte sich das etablieren - schneller solche speziellen Fotosuchanfragen finden und denen entgegenarbeiten.

Habe vor ein paar Tagen einen kleinen Artikel für die Wiki geschrieben. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Ansaugstutzen_Largeframe_SCOOTRS Nun hatte ich vor, ein Foto in den Artikel zu laden. Das funktioniert bei mir aber nicht. Ich bin in der Wiki eingelogged. Dann klicke ich unter Werkzeuge auf Datei hoch laden. Über Quelldatei durchsuchen lade ich von meinem Desktop ein Foto. Dann klicke ich auf Datei hoch laden Dann kommt eine Info in einem Fenster: Die Dateien werden über eine nicht gesicherte Verbindung übertragen und können durch Drittpersonen eingesehen werden. Soll diese Datei wirklich gesendet werden? Dann klicke ich auf Fortfahren Nun wird eine Verbindung aufgebaut und nach dem Laden ist wieder das Datei Hochladen Menü zu sehen aber ohne Foto. Klicke ich nun auf Liste hochgeladener Dateien, so ist das von mir hochgeladene Foto nicht dabei. Nächster Punkt: Habe in einem abgeschlossenen Verkaufe Topic ein Foto von einem ScootRS ASS gefunden. Das Foto würde sich gut im angegebenen Artikel machen. Nun stellt sich mir aber die Frage ob man aus dem Forum einfach so ein Foto in die Wiki hochladen kann. Besser den Besitzer fragen oder?

Absolut richtig!

War eine alte Mutter aus dem Schraubenkasten. Die Quetschmutter ziehe ich erst auf, wenn alles zusammen gebaut ist. Hatte zuerst die Idee, mit dem Kupplungsdeckel die Kupplung einzupressen über die 3 Schrauben. Das wäre mir dann aber zu "russisch" gewesen.

Sollte passen. Die PX alt Kaskade passt ja auch auf einen Lusso Rahmen. Edit: Hab die Cosa Kupplung nun aufgezogen. Etwas in der Bohrung geschliffen. Dann alles gereinigt und ordentlich eingeölt. Mit einem kleinen Klapps passte die Kupplung soweit auf den KuWe-Stumpf, dass ich sie mit der 19er Mutter aufziehen konnte. Jetzt muss ich die Mutter noch mal lösen und die Wellscheibe drunter legen. Danke für die Ratschläge.

Müsste der zweite Gang sein. Sowohl Anzahl der Zähne als auch die Breite der Mittelsektion sind identisch.

Ich glaub mit denen geht das schneller

Gute Idee. Die Grundplatte von der Cosa Kupplung ist relativ neu und die Kurbelwelle ebenfalls. Wenn da noch nichts ausgelutscht ist und die Toleranzen vieleicht etwas großzügig in der Fertigung waren dann passt es minimal nicht. Wenn Grundplatte etwas drauf geht, dann muss ich wohl (minimal) mehr im mittleren Bereich weg nehmen. Das wird Tüddelarbeit. Aber ich denke, das könnte so funktionieren. Meinst soetwas in der Art hier? Muss Morgen eh mal einen Fräser besorgen. Wollte im Kupplungskorb die Fenster noch einen halben Milimeter runter ziehen.

Das Ritzel passt, ist ein 23er Ritzel original Piaggio. Und das Zahnrad von der Nebenwelle ist original Piaggio mit 65 Zähnen. So. Kupplung in Bestandteile zerlegt und die Grundplatte von der Kupplung versucht auf den Stumpf zu ziehen und die geht nicht auf den Stumpf. Also ich kann sie etwas drauf schieben (etwas mehr als ein cm) und dann ist Ende. Im Vergleich dazu hab ich mal eine alt Kupplung gerade auf den Stumpf geschoben und es flutscht einfach so drauf. Schaut so aus als ob die Bohrung von der Grundplatte Cosa irgendwo etwas zu eng ist. Komisch ist es aber schon, da die Cosa Grundplatte auf den Stumpf der originalen Kurbelwelle drauf passt. Zusammenfassung: Cosa Grundplatte lässt sich auf Stumpf der originalen Welle schieben Cosa Grundplatte lässt sich nicht auf Stumpf der Rennwelle im Motor schieben. PX alt Grundplatte lässt sich auf Stumpf der originalen Welle schieben PX alt Grundplatte lässt sich auf Stumpf der Rennwelle im Motor schieben. Der Kupplungskompressor flutscht problemlos in Grundplatte PX alt Grundplatte Der Kupplungskompressor muss ein wenig in die Grundplatte Cosa gedrückt werden.

Ohne Keil geht sie ebenfalls nicht auf den Stumpf. Komischerweise geht die Kupplung aber ohne Probleme auf den Stumpf meiner alten originalen Welle. Es muss wohl im Zusammenhang mit dem Stumpf der verbauten Welle was sein.

Die von mir verwendete Scheibe hat auf einer Seite an der inneren Bohrung eine Fase. Am Aussenrand sind keine Fasen und auch keine Zahnräder (Ölpumpe). Ich habe ein wenig auf die Oberfläche der Scheibe geschaut und das scheint wohl schon so richtig zu sein, dass die Seite mit der Fase in Richtung KuWe-Lager geht. Auf der anderen Seite ist im Bereich, wo der Kupplungsfederteller aufliegt so eine dunklere Mattierung. Hab nun die Scheibe mal auf die Kupplung gelegt und mit Fühlerlehre nachgemessen. Hat so eine 0,5 mm Spiel. Hab die Scheibe auch ein wenig gegen das Licht gehalten. Die andere Seite würde ein viel zu großes Spiel erzeugen. Scheibe ist nun aufgeschoben und der Keil in der Nut der Kurbelwelle. Die Kupplung lässt sich aber irgendwie nicht ganz aufschieben. Hab schon versucht, die Kupplung soweit aufzuschieben, dass ich mit der Mutter die Kupplung dann rein schrauben kann. Habe aber zu wenig Gewinde. Innenbohrung von der Kupplung ist sauber und auf dem Kurbelwellenstumpf ist auch nichts merkwürdiges zu erkennen.

http://www.radulfson.square7.ch/radulfson/getriebe/3/ Die Getriebeabstufungen (Antriebswelle) sind zwar gleich, jedoch sollte man Lussogetriebeteile nicht mit alt Teilen vermischen.

Guck mal hier: Edit: Das scheint zwar schon mit Tachantrieb zusammen hängend zu sein aber es scheint sich in dem Topic speziell um den Tachso selbst zu drehen. Ich selber habe die Tage noch eine Achsaufnahme für die LML verkauft und die Aufnahme für den Tachozug dort schaut schon ein wenig anders aus. Ich suche mal weiter. Vielleicht finde ich noch was.

Kurze Kupplungsfrage: Die Scheibe zwischen Kupplung und Kurbelwellenlager. Wie muss ich die aufschieben? (A) Flache Seite der Scheibe in Richtung Kurbelwellenlager und die angesenkte Scheibe in Richtung Kupplung (B) Angesenkte Seite der Scheibe in Richtung Kurbelwellenlager und die flache Scheibe in Richtung Kupplung Ich tippe auf A

Cher

Und danach von den Jungs den Titel "Fuel" neu auflegen. Scoot And Destroy.

Hübscher als die Nase von Cher geworden.

Könnte man eine GSF Dienstleistung draus machen.