Radulf

Original P 200 E Zylinder (10PS) Keine Veränderungen (Ein Stück Kühlrippe rausgebrochen) Gewicht: 4870 Gramm

Polini 207 Zylinder aufgebohrt auf 68,5mm Bohrung Gewicht: 4312 Gramm

Malossi 210 "alt" Fenster geöffnet ansonsten original Gewicht: 1746 Gramm

Sehr schöne Verarbeitung.

Hallo Hmmm, also P200E wird schwer möglich sein, weil die von 1977 bis ca. 1982-1983 gebaut wurde. Könnte wohl eine PX200E sein? Trittbretter sollten jedoch identisch sein. Es gibt wohl auch Reservetrittbretter zum Einschweißen. Es stellt sich nur die Frage wie passgenau diese sind.

Interessantes Thema. Ich bin auf dieses Thema geraten auf Grund einer Überlegung, wie ich meinen Vergaser reinigen kann. Deswegen habe ich ein paar Fragen: Wie hoch ist der Wirkungsgrad von so einem Reinigungsgerät? Also welchen Arten von Verunreinigungen bzw Verschmutzungen können diese Geräte entgegenwirken? Beispiel: Ich habe auf Grund von eigener Dummheit in einem Vergaser (30er PHBH) Benzin gelassen. Im Zuge des Alterungsprozesses von Kraftstoffen scheiden sich einige darin enthaltene Additive wieder ab und dadurch entstehen Ablagerungen in den feinen Kanälen und Bohrungen des Vergasers. Bei erneutem Kontakt mit Kraftstoff lösen sich die Additive jedoch nicht wieder. Wobei ich hier gelesen habe, dass man mit einer entsprechenden Nitroverdünnung doch entsprechende Ergebnisse erzielen könne. Ich habe mir die Posts hier ein wenig weiter durchgelesen und es scheint wohl beim Ultraschallreinigungsbad darauf anzukommen, welche Temperatur eingestellt wird und welches Reinigungsmittel man verwendet. In einem anderen Topic wurde dieses Reinigungsmittel empfohlen. Habt Ihr andere Reinigungsmittel ausprobiert, die Ihr empfehlen könntet?

Interessantes Thema. Ich bin auf dieses Thema geraten auf Grund einer Überlegung, wie ich meinen Vergaser reinigen kann. Deswegen habe ich ein paar Fragen: Wie hoch ist der Wirkungsgrad von so einem Reinigungsgerät? Also welchen Arten von Verunreinigungen bzw Verschmutzungen können diese Geräte entgegenwirken? Beispiel: Ich habe auf Grund von eigener Dummheit in einem Vergaser (30er PHBH) Benzin gelassen. Im Zuge des Alterungsprozesses von Kraftstoffen scheiden sich einige darin enthaltene Additive wieder ab und dadurch entstehen Ablagerungen in den feinen Kanälen und Bohrungen des Vergasers. Bei erneutem Kontakt mit Kraftstoff lösen sich die Additive jedoch nicht wieder. Hat jemand von Eurch diese Art von Rückständen mit einem Ultraschallreinigungsbad weg bekommen? Habe meinen Post verlegt: http://www.germanscooterforum.de/topic/306456-reinigungsbenzin-oder-ultraschallreiniger/

Also wenn Du nur Deine Vespa als Vergleich hast und die Bandit dann über 6000 drehst, dann wird die schon flott. Gibt sicherlich auch andere Moppeten, die flotter sind.

Hübsch Ich meine, ich habe diesen Roller irgendwo schon mal gesehen.

Rücktrittbremse der war gut Ich schau grad mal nach, hab meine Vespa derzeit zerlegt und könnte DIr bei Bedarf ein paar Fotos machen.

http://www.germanscooterforum.de/topic/305900-vespa-p200e-wei%C3%9F-o-lack-baujahr-1982/#entry1068069082 Schicke P aus RE sucht neuen Besitzer.

Forum Fundstück Rückseite Quelle: http://www.germanscooterforum.de/topic/262313-vespa-px-alt-seitenhauben-gecutted-sip-sitzbank-tacho-tank-etc/

Dort ist sie auch zu sehen. Was ich gerade sehe ist das hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/252055-schöne-sitzbank-px/?p=1067289771 Also der erste Post, schaut gut aus.

Darf ja auch mal sein. Wenn ich immer dieses Multikulti höre, wird mir schlecht. In Westfalen nennt man das Kuddelmuddel. Multi Kulti in Berlin? Dem Vorort von Potsdam? Soweit sind die Römer doch gar nicht gekommen, dass man sich in Berlin erlauben kann, Latein der deutschen Sprache beizumengen.

Die Menschen sind in ihrem Wesen wohl eher verschieden. Das hat nichts mit Frau sein zu tun. Man hat ja immer angenommen, dass nur Frauen "weich" seien und "weinerlich". Ist aber nichts so. Es gibt ja auch Männer, die so sind. Siehe Volker Beck oder Jürgen von der Lippe. Und es gibt auch Frauen, die eher von "hartem Schrot" sind. Fakt ist, dass es einige Leute in der Politik gibt, welche so eine Bilderbuch-Romantik Ideologie in sich tragen. Überall schnieke Fachwerkhäuschen und die Hühner haben ein schönes Leben. Alle sind lieb zueinander und pflücken Gänseblümchen. Da stört natürlich ein Auto oder ein Mopped. Das Ding mit den Reusen in den Städten hat ja auch einen Vorläufer. Beispielsweise wurden vor langer Zeit (zumindest in Westfalen) Gesetze eingeführt, welche das Mitführen von Vieh in die Stadt verboten haben. Hatte wohl mehrere Gründe.

Demnächst wird auch noch das Linsensuppenessen reglementiert auf Grund von CO2. Großstädte wie Berlin und Frankfurt sind nunmal Kackstädte weil dort Hunde die Städte mit ihrem Kot garnieren, die Völker der Welt in ihrem Kuddelmuddelwahn sich gegenseitig die Fresse polieren und in jedem Viertel die Harz IV Stahlbetonlasagne in Richtung Himmel wächst. Juden Christen Moselms und andere Sektenmenschen jammern herum weil sie angeblich verfolgt werden und irgendwelche Lobbyisten und Politiker wollen in dieses nachhaltige Chaos eine nachhaltige Ordnung einbringen. Ein sehr seltsamer Menschenpark.

Dieser Winter Hängst ein Schild dran mit der Aufschrift: Nicht benutzen! LEBENSGEFAHR! Ich schrieb ja auch von stark rostanfälligen Bremsscheiben und nicht von Scheiben. Meine CD Sammlung habe ich noch nicht in Öl eingelegt

Schaut ein wenig aus als hätte Bud Spencer drauf gesessen Muss man mal in Echt gesehen haben mit Sitzprobe.

Ist eine gute Alternative. Beim Überwintern lasse ich Sprit drin und lege noch ein Stück Plastikfolie über den Tankdeckel. Eine versuchte Verhinderung von Feuchtigkeit im Tank durch das Entlüftungsloch. Einen Tank, der schon länger eingemottet ist, habe ich nach Deiner angeschriebenen Methode konserviert. Sprit raus. Mit frischem Sprit an der frischen Luft ausgewaschen. Trocknen lassen und dann mit Ballistol innen konserviert. Weitere interssante Infos, die ich gefunden habe: http://www.christian-merten.de/DAF/Rostschutztest/Rostschutzmitteltest.htm Was mir noch eingefallen ist: Nach einer längeren Standzeiten können stark rostanfällige Bremsscheiben vor dem Abstellen entweder mit einem ölfilm versehen werden oder mit Wachsspray eingesprüht werden. Wichtig: Die Bremsbeläge müssen jedoch unbedingt vorher ausgebaut werden und dürfen weder mit dem Wachs noch mit dem Ölfilm in Kontakt kommen. Vor der Wiederinbetriebnahme ist sicherzustellen, daß die Bremsscheiben penibel entwachst bzw. entfettet werden! Achtung: Bei gelochten Bremsscheiben ist besonders sorgfältig darauf zu achten, daß an den Innenwänden der Lochung keine Rückstände verbleiben.

Ich hatte zuerst vermutet, dass es sich dabei um ein Hinterrad handelt und dass die Auspuffschraube an der Traverse sich gelöst hat. Diesen Fall hatte ich schon einmal feststellen müssen am Hinterreifen eines Kollegen. Jedoch befand sich diese Einkerbung nicht mittig sondern vielmehr auf der linken Batterieseite. So eine Rille am Vorderreifen habe ich noch nicht erlebt. Selbst als sich bei mir mal ein Garellig abmontiert hat auf der Autobahn kam es nicht zu solch einem Streifen. Wie ein originaler Kotflügel vorne soetwas bei einer PX oder T5 henbekommen soll, geht mir nicht durch den Kopf. Kann ich bestätigen. Interessanter Beitrag hierzu .... Link Nach meiner Ansicht ist dieser Reifen für die Tonne.

Ich hatte mal zwischen 2003 und 2005 eine Honda Transalp. Ein Kollege hatte mir die vermittelt. War schon irgendwie nett mit einem Edelstahl Laser Auspuff. Auf der Autobahn war mir das Gerät aber für ein Mopped zu lahm und im Gelände war die zu schwer. Konnte also nichts richtig. Deswegen wurde aus dem Namen Transalp auch schnell die Honda Transe. Hab die Transalp wieder verkauft und bin dann mit den Reiseenduroleuten auf meiner Vespa mitgefahren. Hat Spaß gemacht und die Leute waren erstaunt darüber, was man so alles aus einem Vespamotor herausholen kann. Bei kleinen Touren durch das Sauerland habe ich den Leuten mit der Vespa brav am Kuchenblech gehangen. Foto ist leider nicht so der Bringer, war eine billige Tchibo Digitalkamera. Zwischenzeitlich hatte ich noch kurz eine Suzuki Bandit. Die war mir dann auf der Autobahn schon ein wenig zu flott. Also ich kann das nur empfehlen auch mal in andere Zweiradbereiche hinein zu schnuppern.

Ich hatte mir zu dem Thema mal Gedanken gemacht: http://www.radulfson.square7.ch/radulfson/vespa-fuer-den-winter-vorbereiten/ Öliger Lappen in den Auspuff ist mir neu. Aber eine gute Idee.

Also die Kronenmutter ist schon eine Zumutung gewesen. Wie die anderen Schreiberlinge kann ich ebenfalls von blutigen Fingern und abgebrochenen Zacken berichten. Auf meiner verstärkten Cosa Kupplung habe ich die Cosa Mutter verschraubt mit Wellblechscheibe.

Wenn Du den Motor noch nicht offen hattest und dieser vielleicht ein zusammen getüddelter Motor aus verschiedensten Teilen ist, so könnte es sein, dass die Bauteile im Getriebe nicht zueinander passen. Es gibt unterschiedliche Schaltrasten. Hier meine Erfahrungen: http://www.radulfson.square7.ch/radulfson/getriebe/3/

Das Treffen in Celle ist aus meiner Erfahrung heraus sehr familiär und mit viel Herzblut organisiert. Das Treffen ist schon fast im September, also die Nächte sind dann hin und wieder etwas kühler in diesem Jahresabschnitt. Wer dort Zelten möchte, sollte auf jeden Fall darauf achten, dass er sich im Falle einer kühlen Nacht warm einpacken kann.