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Radulf

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Alle Inhalte von Radulf

  1. Radulf
    Richtig
  2. Radulf
    Bei Minus 10 Grad und Dauervollgas friert Dir auf der Autobahn gerne mal der Gaszug fest und Du kannst dann mit Zündschloss Gas geben. (Ganz mieses Gefühl) Prinzipiell habt ihr beide aber recht. Bei einem originalen Motor muss es schon mit dem Teufel zugehen, dass da was defekt geht. Das gilt aber auch für einen ordentlich zusammen gebauten Tuningmotor. Auf längeren Touren kriegt man auch ein Gefühl bzw.Gespühr für den Motor.
  3. Radulf
    Lenkerendenblinker ohne Kabelbaumveränderung ist möglich. Ich habe das schon mal bei einer P200E hinbekommen. Also 4 Fahrtrichtungsanzeiger reduzieren auf 2. Die Kabel für die hinteren Fahrtrichtungsanzeiger habe ich einfach mit Widerständen aus dem Eletrofachhandel bestückt und isoliert. Blinkerrelais und Spannungsregler blieben original. Edit: Humbug geschrieben. Für einen Schaltroller ohne jegliches Blinkerzubehör wäre die in den voran gegangenen Posts angeschriebene Alternativlösung natürlich optimal.
  4. Radulf
    Es kommt auf jeden Fall auf die Vergasereinstellung an, sofern alle Bauteile des Motors OK sind. Zu der Bedüsung eines 125er Motors kann ich keine Aussage machen, da ich selbst nie 125er abgestimmt habe. Erfahrungen, die ich gemacht habe und ich denke, dass diese auch für eine 125er zu berücksichtigen wären: - Die Treibstoffzufuhr nimmt bei bei fast leerem Tank minimal in allen Lastbereichen ab. - Vergasereinstellungsfahrten mit fast leerem Tank machen (Landstraße). - Reservekanister mitnehmen, wo noch Sprit drin ist. Wenn der Motor ca. 20 km in allen Lastbereichen mit fast leerem Tank läuft (ohne abzumagern), dann wird er es auch mit vollem Tank.
  5. Radulf
    In dem Becher waren keine Pillen sondern Hefe mit holländischem Brackwasser Wenn ich mich recht erinnere, waren wir da in Holland. Als Foltersitzbank würde ich ein Ledersofa bezeichnen, wo dein Hintern erst nach mehreren qualvollen Stunden Fahrt einschläft. Eine Carbonsitzbank ist da radikal kurz und schmerzvoll. Probleme gibt es nur anschließend mit dem Stuhlgang. Sehr hart, trotz holländischem Hefebrackwasser.
  6. Radulf
    Hier mal mein Schätzken in der Ausführung "2001". Die Lufteinläße habe ich von einem Kollegen erhalten (Rohrteile). Sie wurden von mir auf die Seitenhaube gebraten. Vorbild waren die Lufthutzen des Flugzeuges BF-109. Die Hutzen haben wirklich sehr gute Dienste geleistet. Durch sie gab es innerhalb der Seitenhauben einen Luftsog, welcher die warme Luft unter der Seitenhaube entsorgt hat. Bei mehreren längeren Touren im Sommer bei Vollschub auf der Autobahn wurde der Zylinder zusätzlich thermisch entlastet.
  7. Radulf
    Die Gangzahnräder der PX alt unterscheiden sich von denen der PX Lusso/ T5/COSA allein durch die unterschiedliche Höhe ihrer Mittelsektion (= Auflagefläche, in die das Schaltkreuz greift) Habe da vor kurzem noch einen kleinen Text zu geschrieben: http://www.radulfson.square7.ch/radulfson/getriebe/2/ Sowohl bei der PX alt als auch bei der Lusso hat der 2. Gang 42 Zähne und eine Mittelsektion mit einer Breite von 4,96 mm. Ich habe auch in einigen Onlineshops gesehen, dass der 2. Gang sowohl für "alt" als auch Lusso nur eine Produktnummer hatte. Beispielsweise hier.
  8. Radulf
    Wünsche allen Forumsmitgliedern und Freunden der Schaltrollerzunft Frohe Weihnachten, besinnliche Feiertage und einen guten Rutsch in das neue Jahr. Futtert nicht so viel, das geht sonst auf die Federbeine.
  9. Radulf
    Wiener Schmäh?!?!?!? Habsburgische subkulturelle Geschmacksverwirrung. Driet watt dropp Grüße aus dem Norden
  10. Radulf
    Stecker - Staeker Reifen - Riepen Breitreifen - Breedriepen Schaltkreuz- Knipskrüüz (Oder auch Knipskiel) Schaltbolzen-Knipsbolten Das war platt.
  11. Radulf
  12. Radulf
    Die rechte Andruckplatte ist nicht rostig sondern entrostet. Die Oberfläche ist nicht rauh sondern glatt.
  13. Radulf
    Bei mir ist eh alles mit der Renntüte eingetragen. Dachte da eher an die Omas und Opas bei uns in der Gegend. Wobei die haben ja Hörgerät, kann man auch runter drehen den Sound. In Sachen Schrauben und Metallteile bin ich gerade am Entrosten:
  14. Radulf
    Beim Zweitakter dient der Auspuff ja auch zur Zwischenspeicherung von Frischgasen. Wenn man nun die Klappe zu dicht an den Auslass einbaut, dann hast Du natürlich auch Probleme. Denke ich. Probieren geht über studieren, also wenn ein paar Pipeexperten ein wenig Blech übrig haben, könnte man ja soetwas mal ausprobieren.
  15. Radulf
    Flämisch auch. Also die sprechen irgendwie ein wenig rotziger, ist mehr Rachenbetont.
  16. Radulf
    Jouh, Tang. Das kenne ich noch "Giv min moal de Tang"
  17. Radulf
    Ich habe die Tage ein wenig im Internet gestöbert und bin auf einen Videobeitrag gestoßen, in dem von einer elektronischen Klappensteuerung für Auspuffanlagen die Rede ist. Bild Also wenn man die Geräusche von unseren Schaltrollern vergleicht mit denen von einigen Motorrädern, dann sind wir schon insgesamt ein wenig leiser. Trotzdem spiele ich mit dem Gedanken, mich ein wenig intensiver mit dieser Sache zu beschäftigen. Logischerweise ist die Klappensteuerung nur ein Teil der Geräuschminimierung. Was nutzt einem eine Klappensteuerung, wenn man ultradünnes Blech hat, welches nicht unbedingt die Geräusche mindert. Logischerweise machen auch Ansauggeräusche einen - für die Rennleitung . außerordentlichen Sound aus.
  18. Radulf
    Also mir ist Westfriesland bekannt, Ostfriesland und Nordfriesland. Wobei Westfriesland in der Provinz Nordholland liegt am Ijselmeer. Ostfriesland zwischen Emsmündung und Jadebusen und Nordfriesland in Schleswig Holstein an der Westküste. Ich habe auch schon davon gehört, dass es Bestrebungen gibt für ein selbstbestimmtes Friesland. Also ein Land, welches weder zu Deutschland noch zu den Niederlanden gehört. Alles ein wenig kompliziert.
  19. Radulf
    Also es gibt die niederdeutsche Mundart. Die ist aber in sich selbst verschieden. Ostfriesich ist Teil der niederdeutschen Mundarten wobei das von Region zu Region auch verschieden sein kann. Zunächst die Frage, woher kommt das niederdeutsche? Aus Niederdeutschland. Und wo liegt Niederdeutschland? In einer Region, die sehr flach ist. Warum ist die Region sehr Flach? Gute Frage. Ich persönlich kenne eher das mecklenburgische Platt in Fragmenten. Wobei ich nur vermute, dass es mecklenburger Platt ist weil mein Opa zwar in Mecklenburg geboren wurde, sein Urgroßvater aber Kaufmann in Hamburg war. Kann also sein, dass sein Plattdeutsch von ganz wo anders war. Mein Opa hat noch viel Platt gesprochen. Oma Hochdeutsch aber mit plattdeutschem Einfluß. Mein Grundschuldirektor hat ebenfalls sehr viel Wert auf plattdeutsche Sprache gelegt. Mein Vater und Mutter sprechen hochdeutsch. Selbst wenn sie meckern. Mit den Unterarten einer Sprache ist es so, dass diese sich immer wieder ein wenig verändern und dass man auch nicht genau sagen kann, was nun was ist. Also das ist so ein wenig wie eine Küstenregion, wo wässriger Modder in modriges Wasser übergeht und die Küste sich ständig verändert.
  20. Radulf
    Nu, wo de Tage wieder körter wern hev ek mol so ne Sache beslapen, wo ek towielen Spaass dran heff: Platt snaggn. De Sprake von min grotn Vadder un de Sprake von dem grotn Vadder ihm sein Vadder. Wat ek dazu seggen wull is, dat ek son büddn Nückn hev mitm technischen Plattdütsch. Tiet mol wat tu lernen: Bolzen - Botlen Felge - Fellig (?) Hammer - Hamer (In Westfalen tum Teil och as Mottek begaengen doerch uns poolsch Naverslueued) Kabel - Kavel Kolben - Kolven Kolbenbolzen - Kolvenbolten Schraube - Schruven Schraubenschlüssel-Schruvenslötel Stecker - Staeker
  21. Radulf
    Also ein guter Kollege von mir ist den 177er Polini gefahren mit einem original 24er Si. Dazu eine passende 57er Rennwelle von Mazzuchelli. Getriebe kann ich nicht mehr genau sagen, was da verbaut war, es war auf jeden Fall kein original 80er Getriebe mehr (Logisch, wäre zu kurz). Der Motor war wunderbar für alle Zwecke geeignet. Ob nun Autobahn oder Landstraße. Der Auspuff original. Die Leistung war auf ein sehr breites Drehzahlband verteilt. Ein Membrankit kam also gar nicht in Frage. Der Drehschieberkanal war ein wenig aufpoliert werden. Genauso wie man die ÜS anpassen sollte an den 177er Polini. Das war so um 1993. Edit1: Heute würde ich die Kombi so lassen. Den original Auspuff weg und einen von diesen Zwitterauspuffanlagen verbauen. Halb Renntüte, halb Original Auspuff. Es soll wohl einen 26er SI geben. Ich meine gelesen zu haben, dass einige mit dem Abstimmungsprobleme hatten. Edit2: Sollte man unbedingt irgendwann auf eine 60er Welle wechseln wollen, so wäre es sinnvoll die Lauffläche des Zylinders auf Ringkanten zu überprüfen und ggf. ein wenig nachzuschleifen.
  22. Radulf
    Danke Hiro
  23. Radulf
    Ich hoffe, dass ich bis dahin meine Möhre wieder zusammen getüddelt kriege und Zeit habe, dann bin ich auf jeden Fall mit dabei. Mal wieder n büddn watt Salz auf den Lippen schmecken. An der Nordsee, dort wo modriges Wasser in wässrigen Modder übergeht. Wo man Penismuscheln drücken kann, biss die spritzn. Wo die Dirnen noch kein Feminismusgeschwafel kennen. Wo man anstatt Marmorgrabsteinen auf den Friedhöfen auch richtige Walknochenmonumente findet. Wo man blaue Gummistiefel trägt, Kordhose und einen gelben Regenmantel, wo es leckeren Krabbensalat gibt und nicht nur Korn Cola, sondern auch Korn-Ahoi und Korn mit Sprotte und Korn mit Korn gibt. Wo die weltbekannten friesischen Baumwollschweine vegitieren, Die Maer, in Ostfriesland gäbe es angebilch Ottifanten, halte ich für ein Gerücht. :D
  24. Radulf
    Kriegen wir eigentlich keine Gelder für ein Kinderhospitz von unseren Steuergeldern zusammen?
  25. Radulf
    Die Kabel habe ich gekauft mit so einem Roller dran von einem Bekannten. Das war vor 16 Jahren. Und der hat den Roller von einem Rollerladen in Westfalen im letzten Jahrhundert um ca. 1980 gekauft. Und die Kabel sehen aus, als wären sie von 1980 Vielleicht habe ich auch zu zaghaft den Messschieber dran gehalten und statt 0,5 mm Durchmesser 0,7 mm Durchmesser ermittelt Also die 0,7mm Durchmesser bezogen sich auf den Draht, nicht auf den Gesamtdurchmesser mit Hülle (2,6mm) Kann ja auch sein, dass das Kabel im Laufe der Jahrzehnte ein wenig aufgequollen ist. Sieht ein wenig bescheiden aus. Also ich habe noch einmal nachgemessen und dabei den Draht noch ein wenig zusammen gezwirbelt und komme nun auf 0,5mm Drahtdurchmesser. Insgesamt (also mit Isolierung) beträgt der Durchmesser 2,5mm. Querschnitt also 4,9 mm² Also Querschnitt mit Außenhülle? Edit: Also demnach wäre mein Kabelquerschnitt schon mehr als optimal
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