vespanarr

TU ES!

Edith kann vieles ändern

Dabei!

DANKE! Ou Mann... Ich hab auf dem Bild oben aorntec gelesen und danach gegoogelt...

Wo wär das Tool aktuell zu beziehen? Ich find leider nix...

Kann mir jemand die Höhe von dem https://www.proxxon.com/de/micromot/28492.php am Kopf sagen? Ich find im Netz leider nix... Danke danke!

So, die Transe wurde auf Kosten von Ford repariert. Hab sie vor 2 Wochen wieder bekommen. Allerdings funktioniert die Klimaanlage nach dem Rumpftausch nicht mehr und einen Termin habe ich für Ende November bekommen...

Sollt helfen...

Bin mir nicht sicher, ob die Spanierinnen die gleichen Kabelfarben haben, wie die Italierinnen... Wahrscheinlich kannst du auch nicht 100 prozentig sagen, ob dein Kabelbaum oder der im zitierten Bild im O-Zustand ist... Wird wohl nix anderes helfen, als sich selbst reinzuhirnen und dann die richtigen Schlüsse drauß ziehen

oder bei https://kabel-schute.de/

Da ich noch nie ne Vespa mit E Starter hatte, kenn ich mich damit nicht direkt aus. Auf https://www.vespa-t5.org/ kannst du aber seeeehr viele Schaltpläne anschauen (mit und ohne E Start) und vergleichen.

@pappichulov81

Zitat aus dem Anzeigentext: "Den Deckeln wurden außerdem 2cm der Sicke genommen was die Seitenlinie schmäler und durch das filigrane Dekor mit der Lebensblume auch an Schwere im Design nimmt." Hab erst mal die Lebensblume googlen müssen zum feststellen, dass es ein tolles Spirograph (https://de.wikipedia.org/wiki/Spirograph_(Spielzeug)) Muster ist... Optisch kann man sich mit dem Arsch irgendwie anfreunden, der Koti ist noch hässlicher als ein Gayralli! Preis... nun ja, der näxte Frühling kommt!

Ich hab eine von BGS, tut ihren Dienst. Wichtig sind, daß Kernlochdurchmesser zur Einziehmutter passt und die Einziehmutter selbst kein Geraffel ist.

510, oder?

Es wird darauf ankommen, ob und wie Sonde Umwandler/Controller miteinander justiert sind. Das könnte man beim Hersteller anfragen. Vielleicht rückt dieser ja die Infos raus. Zum überprüfen des Ist-Zustandes ist meine Vorgehensweise oben aber gebräuchlich 😘

Aber warum? Ich beantworte gerne Fragen zu oben geschriebenen!

Um die Anzeige zu kalibrieren, braucht man mindestens 2 definierte Gase. 100 Prozent N2 und O2 in N2 mit Umgebungsluftniveau. Besser natürlich wären mehrere Gase mit unterschiedlichen Konzentrationen an O2 in N2 (Mehrpunktkalibrierung). Gaaanz wichtig: Immer die komplette Messkette kalibrieren, sprich: Sensor, Verstärker und Anzeige! Wenn bei der Kalibrierung eine Abweichung (außerhalb der erlaubten Toleranzen) festgestellt wurde, kann man, falls es die Messkette zulässt, eine Justage vornehmen. Eine Mögliche Messunsicherheit sollte auf jeden Fall mit einfließen bei der Interpretation und Bewertung der Messergebnisse. Ein Messunsicherheitsbudget für einen Messaufbau zu definieren, ist allerdings nicht trivial und Bedarf einiges an Daten/Erfahrung/Wissen. Eine Kurzgeschichte aus dem Leben eines Messtechnikers 🍻

Hinauf!

Bertl, gut dass du die Bilder für die breite Masse zensiert hast!

Einwandfrei umgesetzt!

Ähhhhm, Rüli 5 Watt und Bremslicht 10 W!

Den Schalter schneller betätigen! Ne Schmarrn, ist das wirklich so? Geht um max 1 Sekunde, oder?

Ich hab mir vor kurzem einen NACHBAU Keihin mit transparenter Schwimmerkammer zum Einstellen des Schwimmerstandes beim Aliexpress gekauft für 16 Geld mit allem. Die Kammer passt 1a auf meinen Origonalen, bleibt aber nur zum Einstellen drauf. Der Gaser auf dem Bild ist der besagte Nachbau Böller

Leider nein. Schnarre, Bremslichtschalter, Lichtschalter brauchst du neu und auch der Kabelbaum muss angepasst werden. Wenn du nur ein paar kleinere Verbraucher (EGT zB) kannst du auch mit den Vape R54 Regler verbauen. Mit dem muss der Kabelbaum lediglich um den kompletten DC Kreis ergänzt werden. Beide Möglichkeiten haben ihre Vor und Nachteile. Ich bin die Zwitterversion 6 Monate gefahren und hab am Ende jetzt doch auf Fully DC umgebaut. Hier kann man viel darüber lesen: https://www.vespa-t5.org/elektrik/vape-regler-und-zuendung