vespanarr

Ouh Mann! Wie komm ich dann zu Porno? Hab inzwischen zwar noch ein bisschen ausgerüstet, aber was macht ne PX genau Porno? Gibts da ne Definition? 🍻🍻🍻

Hast du evtl nen Link oder genaue Bezeichnung dazu? Ich hasse es inzwischen, nen Auspuff an na Pfünf montieren zu dürfen. Egal welcher Zylinder, egal welcher Puff. Immer das gleiche... schmier zwar inzwischen Ofensilikon an den Konus, aber das kanns ja auch nicht sein

Ist mein Donnerbalken schon Porno? https://www.germanscooterforum.de/topic/490872-px-200-iris-donnerbalken-mit-viel-behang-zierrat-und-hinkelstein/

Jup! Ich bedanke mich mal bei dir für deine wirklich sehr gute Seite und den grandiosen (modellübergreifenden) Tips! Hast du evtl Lust auf Lifepo4 Spiele und diese dann mit aufzunehmen?

Jou, brauchst du

So Freunde der Pfünf, ich habe den Fehler reproduzieren können: Bei Full DC Verkabelung muss der die Leitung zur Drehzahlaufnahme an eine gepulste Quelle angeschlossen oder isoliert werden (wenn Drehzahl nicht angezeigt werden soll). Es liegen an dieser Leitung 12 V an! Daher auch das Durchbrennen meiner Sicherung. Es ist nicht möglich, die AC Spannung (Ausgang ZGP) als Signal zu nehmen, sonst wird die Zündung zum E-Motor wenn der Tacho bestromt ist, sprich Zündung an. Für mich technisch nicht so dufte gelöst seitens SIP/Koso. Das Steuersignal der Vape CDI hat bei mir auch nur unzureichend funktioniert (Drehzahlanzeige schwankt stark), daher habe ich den Koso Signalwandler an die AC Zuleitung an den Spannungsregler adaptiert. Jetzt habe ich alle für mich relevanten Funktionen des SIP Tachos in Funktion.

Für Auto Motor und Sport ziemlich detaillierte Doku. Ich war selbst schon mehrmals im Werk in Auxburg und war jedesmal beeindruckt von der Größe der Bauteile und den Motoren

Kann mir bitte wer die Stromaufnahme des SIP Tachos rausmessen? Hintergrund ist der, dass es mir im Full DC Netz meine 10 A Sicherung geschmissen hat. Auf der 10er Sicherung hängt: Hardy Pumpe, AFR & EGT (beides nicht übern Tacho, sprich extern), komplette Beleuchtung. Zeitpunkt des Sicherungswurfes: Gasstoß. Tacho war du diesem Zeitpunkt nur provisorisch angeschlossen, Leitung für Drehzahl und U Bat hingen blöd rum. Möglicherweise ist eine der Leitung auf Masse gegangen (kann ich weder ausschließen noch bestätigen) und hat dadurch n Kurzen gemacht. Wo in meinem Denken die beiden oben genannten Leitungen ja Eingänge sind, sprich spannungstechnisch entkoppelt sein sollten im Tacho.

Dann könnte man das auch kommunizieren... Seit 3??? Jahren lässt Landsberg uns warmwi...n!

Ich frag regelmäßig per Mail und wenn ich mit SIP telefonier nach Neuigkeiten vom Zylinder. Da kommt überhaupt keine Aussage (mehr).

Der Kabel-Schute Mann ist auch hier... mir fällt sein Name aber nicht mehr ein. Ich persönlich würde nen fertigen Repsatz kaufen. Da hast alles beinander und musst ned jede Litze einzeln kaufen, was glaub ich teurer kommt als ein fertiger Repsatz. Glaub kaum, dass du 23,55 cm Litze Blau, Schwarz, Gelb, Lülablassblau und Spaltenrosa einzeln bekommst. Und die Verbindungsstecker (egal ob Flach oder Multistecker) sind auch schon drauf/dabei. Wenn du natürlich 643 ZGP zum neu verkabeln haben solltest, rentiert sichs, jeweils eine Spule der oben geschriebenen Litzen zu kaufen.

Jou, verstehe ich auch so. Ich hab meine Karre auf DC umgebaut, da werde ich dann nach dem Einbau berichten. Wird aber noch dauern, hab leider erst nach Pfingsten Zeit für solche Späße...

Gibt es eigentlich für diese Pumpe https://www.scooter-center.com/de/bremspumpe-grimeca-kolben-oe-11mm-rechts-5900022?number=5900022 auch schöne Hebel? Ich hab mich schon dumm gesucht und nichts gefunden... Weder SIP, SC oder GS. Kann aber auch sein, dass ich zu blöd dafür bin...

Ergebirgisch Bayerisch!!!

Und an Osterhoos!

Ich weiß nicht, ob die Bilder eher ins Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen rein sollten aber da es meine ist, kommen sie in die Galerie. Fakten zum Donnerbalken (Name kommt daher: https://de.wikipedia.org/wiki/Donnerbalken): -86er PX 200 Iris im nicht O-Lack -80 vH an Behang war schon dran und bleibt auch dran -210er Malle auf 60mm Hub auf DS -26er SI mit Venturi, Vesptec Deckel, blablabla -Posch Resi Box -SIP Stoßdämpfer v+h, SIP Scheibenbremse vorne, Grimeca Pumpe

Ich glaube, das der oben genannte Vergaser an na PK 50 Automatik dran ist. Nixxa PX!

Kalibrierung ist etwas anderes als eine Justage! Bei einer Kalibirerung werden die Messwerte lediglich aufgenommen (Soll-Ist). Bei einer Justage werden die Messwerte gegen ein Normal angeglichen

Die schaun aus, wie dabbige Nikoläuse aus den Staaten

Ich hab grad ganz fest überlegt: Ich hatte GLAUB ich keine bei den letzten 2 172er und auch beim MRP Köpfchen dabei gehabt...

Luftpistole mit langem dünnen Rüssel reinwürgen, Vollgas geben und die Griffe gleiten, unterstütztmit leichten Drehbewegungen, auf einem Luftpolster dahin. Davor kannn man beliebiges Flutschi (WD40, Spiritus, Flüssigseife, Pril, Silokonspray, Massageöl, ...) reindrücken.

Ou Mann! Ich hab mich gestern noch zusammengerissen, nichts über die Männer in ihren weißen Anzügen zu schreiben. Scheiß Anstand!

FKM. FFKM würde den Preis keiner verkaufen

Ich hab vor einigen Jahren mich mal mit nem PWK Nachbau abgetan. Da war das Vorgehen wie oben... Genau den Huali hab ich nicht in den Fingern gehabt, aber ich denke, dass der genauso hochwertig sein wird, wie die diversen PWK Nachbauten Du bist mit sofortiger Wirkung der neue Vorsitzende vom ÜC Konsumkompetenzteam!

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