vespanarr

Männers, ich hab Urlaub und hab die Werkstatt aufgeräumt. Ich schau halt, dass es so ist, wie man es sich vorstellt bzw selbst erwartet. Habt viel Spaß mit den Teilen!!! 🍺🍺🍺

Ja. Wie eigentlich fast jedes Teil das man heute kaufen kann. Bei der Sitzbank waren die Gummis zu hoch, der Tankdeckel ging an der Grundplatte an und das Zapferl war auch zu lang

https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-nisa-sport-vespa-t5-125cc-schwarz-3333909?number=3333909

Diese?

Preise siehe unten Alles liegt in Ingolstadt, Versand möglich (Bezahlung NUR per Überweisung) oder Abholung (bei Sympathie gibts auch n Bier) Bilder gibts, siehe unten Nix zugleich auf anderen Plattformen Alles meins Egig Python in neu 300 Euro Atom Drehmoment Bolzen für die T5, bissl dullig, komplett mit Halter 200 Euro PX Lüra Abdeckung Chrom 5 Euro Radkappenhalter T5, 10 Stück 5 Euro 2 Stück PX Lusso Bremszug vorne Je 7,50 Euro V50 3 Gang Getriebe mit Nebenwelle, Nut und Gewinde gut 70 Euro V50 6 Volt Kontakt Lüra, Konus, Nut und Gewinde i.O. 20 Euro V50 Kupplung 12 Euro V50 Kupplungsdeckel 22 Euro Twin Air Luftfilter (20 km alt), Durchmesser 120 mm, Länge 150, Anschluss 60 mm, gut für Standgeräuschmessung 15 Euro MRP Hauptständerversatz in neu, Schrauben muss ich suchen 25 Euro reserviert SIP Drehschieberwelle, 60 Hub, 110er CNC Pleuel, Video von Rundlauf kann gemacht werden Wurde nur mit Werkzeug ein- und ausgezogen, Nuten und Gewinde top Leider an der Wange etwas Rost, ging aber in meinem Gehäuse nicht an der DS Dichtfläche an ca 1000 km auf der Uhr 250 Euro Pinasco 26/26 ER ohne Getrenntschmierung im Set mit Piaggio Wanne, Vesptec Tupperdeckel in groß und Pinasco Düsensatz (HLK, ND und HD´s) lief ca 1000 km 220 Euro Malossi 210 Kopf, Kerzengewinde gut, Nut schön und O-Ring dabei 30 Euro MRP DS Anssaugstutzen 30 mm mit dem neuen Verbindungsgummi mit Lippe M6 Bohrung für Unterdruckanschluss, kann problemlos verschlossen werden 70 Euro reserviert MRP Zylinderkopf für 210 Sport mit 1,5 mm Hubausgleich, neu 130 Euro KR Benzinhahn, hier im Forum gekauft und selbst nie verbaut, laut (zuverlässiger und bekannter User hier) frisch von KR überholt 60 Euro T5 Drop, ohne Beinschildcut zu fahren, Schweißer unbekannt, mit neuen (bereits begonnen zum anpassen) indischen Tupperschalten und Windschild Bitte beachten: Ich kann überhaupt keine Aussage über die Qualität und Haltbarkeit der Änderungen treffen somit auch nicht haften! 150 Euro

Ich hab mit Basti geschrieben und dann ihm geschickt zum abdrehen...

Ich hab den seit Anfang des Jahres auf meinem 35er Keihin drauf und kann bis jetzt nichts negatives berichten.

Mess mal bitte die Höhe von der LML Scheibe. Hast evtl nen Link dazu?

Dann ist das Weihnachtsgeschenk an sich selbst wenigstens schon gewählt...

Im ZIP Ordner das Video vom Tacho... kein Schmutz! T5 Tacho.zip

Wo hast du den schon schon gesehen? Sag!

https://www.sip-scootershop.com/de/product/drehzahlmesser-tacho-sip_50002900 Da is der Tacho... bald

Wie mach ich die am besten schwarz? Neumodern Folieren?

Cockpit ist von unten mit 4 Schrauben befestigt. Diese lösen. Dann die 2 Stecker die an die Platine gehen und die Tachwelle demonstrieren. Zum Schluss alle sichtbaren Schrauben am Cockpit lösen, bis die Scheibe sich löst. Die Scheibe ist in einer Nut zwischen Unter- und Oberteil und wird mit Schrauben geklemmt.

Die Scheibe ist geklemmt nachm Lego/Revell/Tupper Prinzip! Zur niedrigen Scheibe kann ich leider nichts beitragen

Du bist doch selber scharf drauf!

Ich hatte letzte Woch ein nettes Gespräch mit einem bekannten User ausm Forum über die kommenden Produkte von SIP für die T5. Laut ihm, sind die kommenden Motorkomponenten wohl aufgegebene BFA Projekte die SIP übernommen hat. Die Kurbelwelle ist ein Zeichen dafür

Is doch schon länger so...

Herr Frankenstein in Pontedera

Ok

Beschreib bitte die Charakteristik des Pfünf Newline und das grobe Setup des Motor Ich bin den SIP Performance NT und den Atom Drehmoment früher gefahren. SIP war wirklich nix, Atom war mir zu früh Schluss. Aktuell fahr ich den NS Mustang, is halt wenig Drehmoment vor Reso, dafür mächtiger Oldschool Resokick. Ich hätte am liebsten ne Tröte mit frühem Einstieg und viel Band. Mein Malle läuft mit 56er Hub auf Membran. Danke @nlz!

Die SIP T5 Haube ist von den Maßen her sehr ähnlich der Originalen. Wie @vespa-joeschon geschrieben hat, kann man den Abstand mit einem Blechstreifen ausgleichen. Hab ich auch so gemacht.

Wenn man ein modernes hat und es auch zu bedienen weiß, stimmts. Ich denk mir allerdings, dass ein 10 Euro Baumarkt Multimeter benutzt wird

Die Spannung, die an die Birne vom Blinker geht, mit einem digitalen Multimeter zu messen ist wegen der langen Ansprechzeit nicht aussagekräftig. Da wäre ein altes analoges Multimeter deutlich geeigneter. Mit 1,5 - 2,0 V bekommt man keine 12 V Birne zum leuchten. Am besten Blinkerrelais brücken und dann Steckverbindung für Steckverbindung durchmessen, wie bereits oben beschrieben

Oder man nimmt ne GTS 300 Inzahlung 🤡🤡🤡 Aber nur ne gute